Siddeley Puma

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Siddeley Puma

Der Siddeley Puma war ein Flugmotor des britischen Herstellers Siddeley-Deasy. Es handelte sich um einen wassergekühlten 6-Zylinder-Reihenmotor.

Der Motor war eine Weiterentwicklung des Galloway Adriatic, der aufgrund von Fertigungsschwierigkeiten nicht zu großen Stückzahlen kam. Im Januar 1917 begann Siddeley die Konstruktion des Originalmotors zu verbessern. Der Motor wurde zunächst „Siddeley 1S“ genannt, bekam dann aber den Namen „Puma“. Es handelte sich um einen OHC-Motor mit einer von einer Königswelle angetriebenen Nockenwelle, die pro Zylinder ein Einlass- und zwei Auslassventile betätigte. Die Auslassventile wurden über Tassenstößel betätigt, die Einlassventile hingegen über Kipphebel. Die Zylinderblöcke und Zylinderköpfe waren aus Aluminium gegossen. Die Kolben liefen in eingezogenen Stahlbuchsen. Die großen Aluminiumteile stellten auch das Hauptproblem in der Fertigung dar, da sie oft inakzeptable Lufteinschlüsse aufwiesen und so nicht verwendet werden konnten. Zeitweise lag der Ausschussanteil bei 90 %. Ein weiteres Problem, das gelöst werden musste, waren durchbrennende Auslassventile.

Der Motor verfügte über eine Trockensumpfschmierung mit je einer Druck- und einer Rückförderpumpe. Das Gemisch wurde durch zwei Zenith-Vergaser aufbereitet, die auch eine Gemischabmagerung ermöglichten. Die doppelte Zündanlage arbeitete mit zwei Zündkerzen pro Zylinder und zwei Zündmagneten. Als Kraftstoff war eine Mischung aus 80 % Benzin und 20 % Benzol vorgeschrieben.

Im August 1917 begann die Serienfertigung. Insgesamt wurden 11.500 Motoren bestellt, von denen bis zum Dezember 1918 4288 Stück geliefert werden konnten. Die weitere Lieferung wurde wegen des Kriegsendes storniert. Der Motor wurde in einer ganzen Reihe verschiedener Flugzeuge verwendet.

Es gab 1918 noch eine modifizierte Version mit höherer Leistung, bei der sowohl die Pleuel verstärkt als auch die Auslassventile verbessert worden waren. Das Ziel, den Motor mit einem Verdichtungsverhältnis von 5,4:1 zu betreiben, konnte nicht erreicht werden, so dass die Verdichtung beim ursprünglichen Verhältnis von 4,95:1 belassen wurde.

Ein auf dem Siddeley Puma basierender 12-Zylinder-Motor war der Siddeley Pacific.

Technische Daten[Bearbeiten]

  • Zylinder: 6 Reihe
  • Bohrung: 145 mm
  • Hub: 190 mm
  • Hubraum: 18.832 cm³
  • Verdichtung: 4,95:1
  • Länge: 1775 mm
  • Breite: 610 mm
  • Höhe: 1107 mm
  • Gewicht: 308,5 kg

Quellen[Bearbeiten]

  • (Janes) All the worlds aircraft. 9, 1919, ZDB-ID 958040-2.
  • Alec S. C. Lumsden: British Piston Aero Engines and their Aircraft. Airlife, Shrewsbury 1994, ISBN 1-85310-294-6.