Aeolus (Schiff, 2014)
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Die Aeolus ist ein Errichterschiff des niederländischen Unternehmens Van Oord. Das Schiff des Typs 187 wurde auf der Hamburger Sietas-Werft gebaut. Die Fertigstellung mit der Ausrüstung der vier 87 Meter langen Hubbeine aus Stahl erfolgte bis Juli 2014 bei der Lloyd-Werft in Bremerhaven.[1] Bei dem Schiff handelt es sich um das erste und einzige auf einer deutschen Werft gebaute Errichterschiff für den Bau von Offshore-Windparks.[2][3]
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Sietas-Werft beteiligte sich früh an der Entwicklung und dem Entwurf von Errichterschiffen und erhielt im Dezember 2010 als erste deutsche Werft einen Auftrag für ein Errichterschiff der dritten Generation. Das Schiff ist eine Kombination aus Transportschiff, Kranschiff und Offshore-Plattform und wurde für das niederländische Wasserbauunternehmen Van Oord gebaut. Erstmals platzierte Van Oord den Auftrag im Dezember 2010 bei der Sietas-Werft, die diesen im Rahmen des Insolvenzverfahrens nicht abwickeln konnte. Nach erneuter Vereinbarung erfolgte der neue Auftrag für das Errichterschiff im Februar 2012. Die Sietas-Werft als Architekt und Integrator lieferte das Errichterschiff zusammen mit ihrem ehemaligen Tochterunternehmen Neuenfelder Maschinenfabrik (NMF) ab, das zwischenzeitlich vom norwegischen Unternehmen der TTS Group übernommen wurde. NMF stattete das Schiff mit einem Offshore-Spezialkran mit bis zu 900 t Hubkraft aus.[4]
Die Kiellegung des Schiffes erfolgte am 23. Dezember 2011. Der Rumpf wurde am 30. März 2013 ausgedockt[5] und das Schiff am 17. Februar 2014 an den Auftraggeber übergeben.[6] Die Ablieferung der Aeolus war ursprünglich für Ende Juli 2013 geplant.[7] Nach der Ablieferung wurden auf der Lloyd-Werft in Bremerhaven die Hubbeine installiert.[8][9] Das Schiff wurde am 21. Juni 2013 in Rotterdam getauft. Taufpatin war die Ehefrau des Bürgermeisters der Stadt Rotterdam.[10]
Die Option auf den Bau eines zweiten Schiffs bei der Sietas-Werft wurde von der Van-Oord-Gruppe nicht eingelöst, da der Bau der Offshore-Windparks ins Stocken geriet.[11]
Die Aeolus ist 139,4 Meter lang und 38 Meter breit. Der Tiefgang beträgt 5,7 Meter. Das Schiff ist für den Einsatz in bis zu 45 Meter tiefem Wasser konzipiert. Es verfügt über eine Transportkapazität von 6.500 Tonnen (tdw) und eine 3200 m² große, flexibel nutzbare Decksfläche mit einem vollständig integriertem Kran, der 900 Tonnen Last bei einer Auslage von 30 Metern heben und bis zu einer Höhe von circa 120 Metern über Wasser arbeiten kann. Das Schiff ist mit 26 Einzel- und 24 Doppelkabinen für das Besatzungs- und Service-Personal, das mit 74 Personen angegeben wird, ausgestattet. Die große Erfahrung der Sietas-Werft im Bau von Schwergutschiffen führt zu der Besonderheit, dass die gute Stabilität der Aeolus im Hafen einen vollen Kranbetrieb ohne Jacking-Operation ermöglicht.[4]
Vier Hauptmaschinen von Caterpillar mit je 4.500 kW verleihen dem Schiff zusammen mit vier Generatoren von Siemens über vier elektrische Fahrmotoren und Verstellpropeller eine Geschwindigkeit von 12 Knoten.
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Karl-Heinz Hochhaus: »Aeolus« – Ein Errichterschiff für Windanlagen von der Sietas-Werft. In: Hansa, Heft 4/2013, Sonderteil Wind & Maritim 2013, S. 8–11, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2013, ISSN 0017-7504
- Komplexes Hubsystem für die „Aeolus“. In: Schiff & Hafen, Heft 4/2015, S. 37, DVV Media Group, Hamburg 2015, ISSN 0938-1643
- Eckhard-Herbert Arndt: Kräftiger Rückenwind für die „Aeolus“. In: Täglicher Hafenbericht, 18. November 2014, S. 15, ISSN 2190-8753
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- weitere Bilder siehe auch: Errichterschiff „Aeolus“ von der Sietas-Werft abgeliefert
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Peter Kleinort: Lloyd Werft stellt Errichterschiff fertig · Ablieferung der „Aeolus“ im Juli. In: THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 25. März 2014, S. 4, ISSN 2190-8753.
- ↑ Hoffnung für Sietas-Werft: Gnadenfrist bis Ende März. In: Hamburger Abendblatt vom 19. Februar 2013, abgerufen am 11. März 2013.
- ↑ Nur ein Auftrag kann Sietas noch retten. In: Hamburger Abendblatt vom 11. Januar 2013, abgerufen am 11. März 2013.
- ↑ a b Sietas beginnt mit der Produktion des Offshore-Windanlagen-Errichterschiffs für Van Oord (Memento vom 13. Januar 2014 im Internet Archive). Pressemitteilung der Sietas-Werft (PDF; 57 kB), 3. April 2012.
- ↑ Björn Vasel: Sietas-Werft dockt Errichterschiff Aeolus aus (Memento vom 13. Januar 2014 im Internet Archive), Stader Tageblatt, 31. März 2013, abgerufen am 2. April 2013.
- ↑ Neubau „Aeolus“ übergeben (Memento vom 21. Februar 2014 im Internet Archive), THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 18. Februar 2014.
- ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Chinesen sind jetzt bei Sietas. In: THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 17. Oktober 2013, S. 3.
- ↑ Bislang teuerster Sietas-Neubau verlässt Hamburg, Hamburger Abendblatt, 18. Februar 2014, abgerufen am 19. Februar 2014.
- ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Erstes deutsches Errichter-Schiff übergeben. In: THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 18. Februar 2014, S. 1/3.
- ↑ „Aeolus“ wird jetzt in Rotterdam getauft, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 18. Juni 2014.
- ↑ Karl-Heinz Hochhaus: »Aeolus« – Ein Errichterschiff für Windanlagen von der Sietas-Werft. In: Hansa, Heft 4/2013, Sonderteil Wind & Maritim 2013, S. 8–11.