Sion (Auto)

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Sono Motors
Prototyp des weißen Sono Sion bei einer Produktpräsentation im Münchner Olympiastadion

Prototyp des weißen Sono Sion bei einer Produktpräsentation im Münchner Olympiastadion

Sion
Produktionszeitraum: ab 2019
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Elektromotor:
80 kW (109 PS)
Länge: 4110 mm
Breite: 1790 mm
Höhe: 1680 mm
Radstand: 2450 mm
Leergewicht: 1400 kg

Der Sion ist ein angekündigtes vollelektrisches Kraftfahrzeug (Elektroauto) des deutschen Start-Ups Sono Motors, der sowohl über das Stromnetz als auch über die in die Karosserie integrierten Solarzellen geladen werden kann.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Gründer von Sono Motors arbeiten seit 2012 an der Realisierung des Sion.[1] In den Jahren 2016 und 2017 wurden im Rahmen zweier Crowdfunding-Kampagnen mehr als 2 Mio. Euro für die Umsetzung eingesammelt.[2][3][4]

Im Juli 2016 wurden Computergrafiken des Fahrzeugs vorgestellt.[5]

Seit August 2017 gibt es zwei, bei Roding Automobile gebaute, Funktionsprototypen, deren Form und Funktion dem Endprodukt bereits weitgehend ähneln sollen.[6] Bis zur endgültigen Auslieferung werden Design, die Ausstattung und Verarbeitung weiter optimiert werden. Die während der Probefahrten in 12 europäischen Städten (August 2017 bis Oktober 2017) gesammelten Erfahrungen fließen in die weitere Entwicklung mit ein.

Im Herbst 2017 begann laut Sono in Zusammenarbeit mit verschiedenen Partnern die Serienentwicklung. Der Crashtest bzw. die Homologation soll 2018 stattfinden, wobei der 4* NCAP Sicherheitsstandard angestrebt wird.[7] Die Serienproduktion und Auslieferung des Sion soll Mitte 2019 beginnen.[8]

2017 sind mehrere mittelständische Investoren bei Sono Motors eingestiegen, darunter der Gründer des Energiedienstleisters Juwi sowie die Böllinger Gruppe.[9]

Modell[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Sion ist ein reinelektrisch angetriebener Pkw, der neben der Aufladung über eine Typ2/CCS Ladeschnittstelle auch durch die in die Karosserieaußenhaut integrierten Photovoltaikmodule geladen wird.

Antrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Antrieb wird ein Drei-Phasen Asynchronmotor mit einer Leistung von 80 kW (109 PS) dienen. Die Motorspannung beträgt 400 V. Die Kraft wird über ein Einganggetriebe auf die Hinterachse übertragen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 140 km/h begrenzt.[10]

Solarzellen (viSono)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seitenansicht des schwarzen Prototypen am 13. Oktober 2017

Das Dach, die Motorhaube und große Teile der Karosserieaußenhaut ist mit hoch effizienten monokristallinen Siliziumzellen (besonders effizient bei diffusem Licht, u.a. sollen sie bei Einstrahlwinkeln bis hinab zu 70 noch 100 % ihres Ertrages erreichen) bestückt, die durch eine Schicht aus Polycarbonat geschützt werden. Das Start-Up verwendet hierfür den Produktnamen viSono. Die Gesamtfläche der 330 Photovoltaik-Einzelmodule beträgt 7,5 m² mit einem angekündigten Wirkungsgrad von 24 Prozent. Die vom Hersteller angegebene maximale Gesamtleistung beträgt 1208 Wp, womit sich die Reichweite unter günstigen Bedingungen (Sonnenschein) in Mitteleuropa um rund 30 km pro Tag und im Mittel über ein Jahr um 10 km pro Tag erhöhen lassen soll.[11]

Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Sion Motors verfolgt eine Einprodukt-Strategie, d.h. das Auto wird voraussichtlich nur in einer Ausstattungsvariante produziert werden.

Der Sion bietet Platz für fünf Passagiere. Die Sitze bieten 45 cm Schulterfreiheit und sind alle umklappbar. Der Fahrersitz ist in Höhe und Position verstellbar. Als Außenfarbe wird zunächst nur schwarz angeboten. Der Kofferraum fasst standardmäßig 650 l und kann durch Umklappen der Rücksitze auf insgesamt 1250 l vergrößert werden. Im Innenraum reguliert ein natürlicher Filter aus Moos die Luftfeuchtigkeit und filtert Feinstaub (breSono). Die Airbags vorn und hinten sind abschaltbar, so dass Kindersitze genutzt werden können. Die elektrische Handbremse ist in die Mittelkonsole integriert. Eine abnehmbare Anhängerkupplung für Anhänger mit bis zu 750 kg wird optional erhältlich sein.

Der Sion wird mit ABS, einer Alarmanlage, Fahrer- und Beifahrer (deaktivierbar) -Airbags, Seitenairbags mit Kopf- und Thoraxschutz vorne sowie ESP mit Antriebsschlupfregelung ausgestattet sein.[10] Eine Rückfahr-Kamera, ein Tempomat und die Sitzheizung auf den Vordersitzen werden ab Werk dabei sein.[7]

Innenraum des Prototypen, am 26. August 2017

Nutzen als Stromspeicher (biSono)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein bidirektionales Ladesystem wird über eine weitere Typ2-Buchse das Laden anderer Elektrofahrzeuge (11 kW), sowie über eine Schuko-Steckdose das Betreiben / Laden von üblichen Haushaltsgeräten (2,7 kW/230 V) am Sion ermöglichen.[11]

Kritik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In mehreren Elektromobilitäts-Foren wurde vereinzelt Kritik geäußert, laut der die Ankündigungen des Start-Ups zum Fahrzeug unrealistisch ambitioniert seien. In den Prototypen-Fahrzeugen seien einzelnen Beobachtern nach Interieur, Fahrwerk und Antrieb vom BMW i3 mit verdecktem oder entferntem BMW-Markenzeichen erkennbar. Dies stelle die Schöpfungshöhe des Prototypen in Frage und lasse die Ankündigungen zweifelhaft erscheinen.[12][13]

Dieser Kritik entgegnete Sono Motors am 14. September 2017 eine Richtigstellung in sozialen Netzen und Foren.[14][15][16]

Akku und Reichweite[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Stromspeicher soll ein wassergekühlter Li-Ion-Akku (LiMn2O4) mit einer Kapazität von 35-45 kWh und einem Gewicht von ca. 250 kg zum Einsatz kommen. Wegen der aktuell rasanten Entwicklungen in der Batterietechnik, soll die Festlegung auf ein bestimmtes Modell erst im späteren Entwicklungsprozess erfolgen.[11] Der Sion wird mit einem CCS-Steckersystem mit integriertem Typ 2–Stecker ausgeliefert werden. Mitgeliefert wird voraussichtlich gegen Aufpreis das Typ 2–Ladekabel. Das integrierte Ladegerät soll es ermöglichen, die Batterie bei Mode2- und Mode3-Ladevorgängen nach IEC 62196 mit einer Leistung von 3,7 kW bis 22 kW zu laden, für Gleichstromladen an CCS werden 50 kW Ladeleistung angegeben.

Der Sion soll über eine Reichweite von 320 km (NEFZ) verfügen, das entspricht ca. 250 km unter realistischen Bedingungen.[10]

Werkstatt (reSono)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Werkstattbuch für den Sion incl. der CAD-Daten aller Ersatzteile für 3D-Drucker bzw. CNC Milling wird mit der Auslieferung der ersten Modelle öffentlich zugänglich (lizenzfrei) sein, so dass günstige Reparaturkosten zu erwarten sind.[10] Mit zusätzlichen Erklärungsvideos und einem Anweisungskatalog auf der Webseite, soll man ohne große Vorkenntnisse selbstständig Ersatzteile in das Fahrzeug einbauen bzw. von einer Werkstatt einbauen lassen können.[17]

Sharing (goSono)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Fahrzeugbesitzer soll auf Wunsch mittels eigener Handy-App anderen Menschen Strom (Powersharing) oder eine Mitfahrgelegenheit (Ridesharing) anbieten bzw. sein Auto vermieten (Carsharing) können.[18]

Reservierung und Bestellung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gegenwärtig kann das Fahrzeug auf der Webseite von Sono Motors gegen Anzahlung reserviert werden.[19] Diesen Interessenten wird 2019 ein Kaufvertrag für den Sion angeboten. Dabei besteht ein zweiwöchiges Widerrufs- und Rücktrittsrecht[20]. Die Auslieferung wird kostenlos zunächst nur nach Bremerhaven stattfinden, gegen Aufpreis auch zu einem Wunschort.

Preise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Sion wird in seiner Standardkonfiguration 16.000 Euro zzgl. der Batterie kosten. Der im Vergleich zu anderen Elektroautos geringe Preis wird u.a. durch den Einsatz von älteren - und damit nicht mehr rechtlich geschützten - Bauteilen traditioneller Autohersteller erzielt.

[21] Der Antriebsstrang sowie die Batterie wird bei Automobilzulieferern zugekauft.

Die Produktion des Fahrzeugs wird ein noch nicht genannter Auftragsfertiger in Europa übernehmen.[22]

Die Batterie wird ab dem Fahrzeugkauf zu einem monatlichen Betrag (Miete oder Leasing) oder einmalig zum Kauf angeboten werden. Der einmalige Kaufpreis der Batterie wird von Sono Motors auf unter 4.000 Euro prognostiziert.[23]

Gewährleistung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für die Gewährleistung gelten die gesetzlichen Bestimmungen in Deutschland. Darüber hinaus bietet Sono Motors eine Garantie für den Sion von entweder zwei Jahren oder 100.000 km an.[20]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Sono Motors. In: Podcast "Clean Electric" Folge 13. 11. August 2016; abgerufen am 17. Oktober 2017.
  2. Indiegogo: Sion. A Solarcar for everyone. Abgerufen am 17. Oktober 2017 (englisch).
  3. Seedrs: Develop, build & market an electric vehicle with novel drive, mobility and charging technologies. Abgerufen am 17. Oktober 2017 (englisch).
  4. Wiwin: Unternehmensfinanzierung im Bereich Elektromobilität. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  5. Elektroauto-News.net: Sono Motors präsentiert Sion - ein Solarauto für Jedermann. 3. August 2016; abgerufen am 17. Oktober 2017.
  6. Roding Automobile: Sono Motors präsentiert Funktionsprototypen des SION. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  7. a b goingelectric: Produkt-Update durch Sono Motors. facebook.com, 10. November 2017; abgerufen am 19. November 2017.
  8. Ingenieurversteher: Sono Motors definiert mit dem Sion die urbane Mobilität neu. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  9. gruenderszene.de: So fährt sich das Solarauto von Sono Motors. 17. Oktober 2017; abgerufen am 18. Oktober 2017.
  10. a b c d Sono Motors: Ausführliches Factsheet. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  11. a b c Sono Motors: Häufige Fragen (FAQ) zum Sion. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  12. Forum Teslafahrer und -Freunde: Diskussion (Thread geschlossen). Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  13. goingelectric: Diskussion um COP-Teile (Thread geschlossen). Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  14. Sono Motors: Richtigstellung von Falschaussagen. e-motion.live, 14. September 2017; abgerufen am 17. Oktober 2017.
  15. Sono Motors: Richtigstellung von Falschaussagen. facebook.com, 14. September 2017; abgerufen am 17. Oktober 2017.
  16. Sono Motors: Richtigstellung von Falschaussagen. goingelectric.de, 14. September 2017; abgerufen am 17. Oktober 2017.
  17. Sono Motors: Repair. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  18. Sono Motors: goSono. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  19. Sono Motors: Vorbestellung des Sion. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  20. a b Sono Motors: Sono Motors AGB. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  21. Manager-Magazin: Kräftiger Antritt, kleine Macken - so fährt das Billig-Solarauto. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  22. Electrive: Sono Motors will Sion bei Auftragsfertiger produzieren. Abgerufen am 17. Oktober 2017.
  23. Sono Motors: Sion - unendliche Mobilität. Abgerufen am 17. Oktober 2017.