Straßenbahn Brünn

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Straßenbahn
Straßenbahn Brno
Bild
verschiedene Straßenbahntypen am Hauptbahnhof
Basisinformationen
Staat Tschechien
Stadt Brünn
Eröffnung 17. August 1869
Betreiber Dopravní podnik města Brna (DPMB)
Infrastruktur
Streckenlänge 70,2 km
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem 600 V DC Oberleitung
Betrieb
Linien 13
Fahrzeuge 310 (2010)
Statistik
Fahrgäste 194 137 000 pro Jahr (2010)
Netzplan
Streckennetz der Straßenbahn Brno (Stand 2009)
Historische Pferdestraßenbahn bei einem Umzug auf dem Mährischen Platz
Dampfstraßenbahn im Stadtzentrum
Historische Straßenbahngarnitur

Die Straßenbahn Brünn (tschechisch: Brno) war die erste Straßenbahn, die auf dem Staatsgebiet des heutigen Tschechien in Betrieb genommen wurde. Heute hat Brünn das zweitgrößte Straßenbahnnetz von Tschechien, nach der Hauptstadt Prag.

Im Jahr 2007 waren 13 Tageslinien mit einer Gesamtlänge von 139 km in Betrieb. Die Strecken verlaufen nicht nur im Stadtgebiet, sondern führen bis in die südlich von Brünn gelegene Ortschaft Modřice. Vor der Inbetriebnahme der letzten Streckenverlängerung im Jahr 2008 maß das Streckennetz 69,7 km. Betreiber der Straßenbahn ist die Verkehrsgesellschaft der Stadt Brünn Dopravní podnik města Brna (DPMB).

Die Betreibergesellschaft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Betreiber der Straßenbahn, wie auch der anderen Einrichtungen des ÖPNV (Obusse und Busse) in Brno, ist die Verkehrsgesellschaft der Stadt Brünn Dopravní podnik města Brna akciová společnost (DPMB). Diese Gesellschaft wurde als Aktiengesellschaft zum 1. Januar 1998 gegründet. Sie übernahm die Aufgaben des Rechtsvorgängers Dopravní podnik města Brna. Die Stadt Brno ist alleiniger Aktionär. Die Gesellschaft betreibt auch die Personenschifffahrt auf dem Stausee Brněnská přehrada.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die erste Pferdestraßenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Brünn erhielt – nach Wien (1865), Pest (1866), Buda (1868) und Timișoara (Juli 1869) – als fünfte Stadt des damaligen Österreich-Ungarn und als erste Stadt im heutigen Tschechien eine Pferdestraßenbahn. Am 17. August 1869 wurde die erste Strecke in Betrieb genommen. Sie führte vom Lažanskýplatz (heutiger Name: Moravské náměstí = Mährischer Platz) in die nördlich des Stadtzentrums gelegene und damals noch selbständige Gemeinde Královo Pole. Betreiber war die Brünner Tramway Gesellschaft für Personen und Frachtenverkehr. Zu Betriebsbeginn standen nur sechs Wagen zur Verfügung. Nach und nach kaufte die Gesellschaft insgesamt 53 Wagen für den Personen- und zehn für den Güterverkehr. Bereits 1874 wurde der Betrieb wieder eingestellt.

Die zweite Pferdestraßenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Brünner Tramway-Unternehmung nahm im Juni 1876 eine Strecke vom Hauptbahnhof nach Pisárky in Betrieb, etwas später kam noch eine zweite Strecke dazu. Beide Strecken wurden aber nur im Sommerhalbjahr befahren, und bereits im Oktober 1880 musste der Betrieb aus Rentabilitätsgründen wieder eingestellt werden.

Dampfstraßenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1886 wurden die ersten Dampfstraßenbahnen von der Brünner Dampf-Tramway in Betrieb genommen, aber bereits ab 1900 begann die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Dampflokomotiven waren in Brünn aber noch bis 1914 für den Güterverkehr im Einsatz.

Beginn der elektrischen Straßenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Da das System der Dampfstraßenbahnen in Brünn gut funktionierte, erfolgte die Umstellung auf elektrischen Betrieb relativ spät, verglichen mit Prag und auch einigen kleineren Städten (z.B. Teplitz-Schönau/Teplice, Reichenberg/Liberec und Olmütz/Olomouc).

Am 21. Juni 1900 wurden die ersten elektrifizierten Strecken in Betrieb genommen. Zur Verfügung standen 41 Triebwagen und 41 Beiwagen, letztere wurden bis auf 12 neue Fahrzeuge von der Dampfbahn übernommen. Betreiber war die Gesellschaft der Brünner Elektrischen Strassenbahnen. Im ersten Jahr des Betriebs wurden neue Strecken gebaut, so dass bald 5 Linien angeboten werden konnten.

Als im Jahr 1914 die Gesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten geriet, wurde sie von der Österreichischen Elektrizitäts Lieferungs Aktiengesellschaft aus Wien übernommen. Während des 1. Weltkrieges war an einen Ausbau kaum zu denken. Nur eine einzige Strecke wurde verlängert - bis zu einem Lazarett.

Blütezeit der Brünner Straßenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach Entstehung der Tschechoslowakei im Jahr 1918 übernahm die Společnost brněnských pouličních drah (Gesellschaft der Brünner Straßenbahnen) den Betrieb. Ihre Hauptaufgabe war zunächst die Verbesserung der heruntergekommenen Bahnen und Strecken. Ab 1924 wurden neue Strecken gebaut, später lag der Schwerpunkt auf dem Bau eines zweiten Gleises auf bisher einspurigen Strecken.

1938 waren acht Strecken im Betrieb. 1942 wurde die Lokalbahn Brünn–Lösch, eine klassische Eisenbahn, übernommen und durch Elektrifizierung in eine Straßenbahnlinie umgewandelt.

Trivia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Volksmund wird die Straßenbahn in Brünn als „šalina“ bezeichnet. Dieses Wort ist eine Verballhornung der früheren deutschen Bezeichnung „Elektrische Linie“, wobei die tschechische Schreibweise der Aussprache dieses Ausdrucks „elektriŠE LÍNYe“ lautet.

Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Straßenbahn Typ T6A5
Straßenbahn Typ Škoda 03T

Die Linien 7 und 13 fahren seit 1. Januar 2013 nicht mehr. Dies wurde teilweise durch Änderungen in der Linienführung der Linien 5, 9 und 11 wettgemacht.[1]

Folgende Linien verkehren auf dem Netz der Straßenbahn Brünn (Stand: August 2017):

Linie Linienweg
1 Řečkovice – Filkukova – Kořískova – Hudcova – Tylova – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Janáčkovo divadlo – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí – Výstaviště, hlavní vstup – Výstaviště, vstup G2 – Lipová – Pisárky – Bráfova – Stránského – Vozovna Komín – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Kubíčkova – Ondrouškova – Bystrc, Ečerova
2 Židenice, Stará Osada – Kuldova – Vojenská nemocnice – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Bohunická – Ořechovská – Moravanské lány – Moravanská – Modřická cihelna – Modřice, Tyršova – Modřice, smyčka
3 Židenice, Stará osada – Kuldova – Vojenská nemocnice – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova – Burianovo náměstí – Mozolky – Rosického náměstí – Vozovna Komín – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Bystrc, Rakovecká
4 Masarykova čtvrť, náměstí Míru – Heinrichova – Všetičkova – Úvoz – Obilní trh – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Vozovna Husovice – Náměstí Republiky – Tomkovo náměstí – Cacovická – Maloměřický most – Proškovo náměstí – Obřanská, u školy – Čtvery hony – Obřanský most – Obřany, Babická
5 Štefánikova čtvrť – Venhudova – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka
6 Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří – Celní – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec, smyčka
8 Líšeň, Mifkova – Jírova – Kotlanova – Masarova – Novolíšeňská – Líšeňská – Bílá hora – Bělohorská – Krásného – Židovský hřbitov – Geislerova – Životského – Masná – Vlhká – Hlavní nádraží – Nové sady – Soukenická – Křídlovická – Vojtova – Vsetínská – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Dunajská – Starý Lískovec, smyčka
9 Lesná, Čertova rokle – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Lesnická – Zemědělská – Tomanova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Buzkova – Otakara Ševčíka – Dělnický dům – Juliánov
10 Variante 1Bohunice, Švermova – Běloruská – Krematorium – Vsetínská – Vojtova – Křídlovická – Soukenická –

Variante 2Nové sady, smyčka –

Nové sady – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Židovský hřbitov – Krásného – Podstránská – Stránská skála

11 Lesná, Čertova rokle – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Lesnická – Zemědělská – Tomanova – Jugoslávská – Jugoslávská – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Janáčkovo divadlo – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova – Burianovo náměstí – Mozolky – Rosického náměstí – Vozovna Komín – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Bystrc, Rakovecká
12 Technologický park – Technické muzeum – Červinkova – Skácelova – Dobrovského – Tererova – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Úzká – Zvonařka – Kovářská – Svatopetrská – Konopná – Komárov

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Brno hat einen sehr heterogenen Bestand an Straßenbahnwagen. Am 31. Dezember 2016 standen 305 Fahrzeuge zur Verfügung.

Abbildung Typ Umbauten und Untertypen Lieferjahre des Bestandes
(gesamter Lieferzeitraum)
Bestand[2]
Tatra T3M Tatra T3 Tatra T3G, Tatra T3R, Tatra T3T, Tatra T3P, Tatra T3RF, Tatra T3R.EV, Tatra T3R.PV 1968–2006
(1963–2006)
77
Tatra K2 Tatra K2 Tatra K2, Tatra K2YU, Tatra K2R, Tatra K2R.03, Tatra K2R.03-P, Tatra K2P, Tatra K2T 1974–1983
(1967–1983)
47
Tatra KT8D5SU Tatra KT8D5 Tatra KT8D5R.N2 1986–2003
(1986–2003)
31
Tatra T6A5 Tatra T6A5 Tatra T6A5 1996
(1996)
20
Tatra KT8D5N Tatra KT8D5N Tatra KT8D5N 1998–1999
(1998–1999)
7
Škoda 03T Škoda 03T Škoda 03T 2003–2006
(2003–2006)
17
Tatra K3R-N Tatra K3R-N Tatra K3R-N 2004–2006
(2004–2006)
2
VarioLFR.E VarioLF VarioLFR.E 2006–2016
(2006–2016)
28
Škoda 13T Škoda 13T Škoda 13T 2007–2016
(2007–2016)
49
VarioLF2R.E VarioLF2 VarioLF2R.E 2008–2016
(2008–2016)
26

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Tram transport in Brno – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. [1] Brnenska MHD vom 12.12.2012: Změny v brněnské MHD od 1. 1. 2013 (tschechisch); abgerufen am 9. Mai 2017
  2. Citace elektronické monografie. In: Evidence vozidel DPMB. 7. Januar 2017, abgerufen am 7. Januar 2017.