Straßenbahn Krakau

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Straßenbahn
Straßenbahn Krakau
Bild
Niederflurgelenkwagen des Typs NGT8 in Krakau
Basisinformationen
Staat Polen
Stadt Krakau
Eröffnung 1882
Betreiber MPK Kraków
Infrastruktur
Streckenlänge 97 km
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem 600 V = Oberleitung
Haltestellen 78
Tunnelbahnhöfe 2
Betriebshöfe 3
Betrieb
Linien 27
Linienlänge 343 km
Fahrzeuge 208
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Statistik
Fahrgäste 185 Mio. pro Jahr (2010)
Fahrleistung 14,0 Mio. km pro Jahrdep1
Netzplan

Die Straßenbahn Krakau ist das schienengebundene Nahverkehrssystem der südpolnischen Großstadt Krakau (polnisch Kraków).

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahr 1881 erhielt das belgische Unternehmen Compagnie Generale de Chemins de Fer Secondaires von der Stadt Krakau eine auf 45 Jahre befristete Konzession für den Betrieb einer Pferdebahnlinie. Als Besonderheit wählte der Betreiber die nur selten verwendete Spurweite von 900 mm. Die Inbetriebnahme erfolgte im Oktober 1882. Das österreichische Eisenbahnministerium erteilte mit dem Reichsgesetzblatt RGBl. 90/1900 eine Konzession für den Betrieb eines Netzes von mit elektrischer Kraft zu betreibenden schmalspurigen Kleinbahnlinien in Krakau.[1] Im Jahr 1901 wurde die erste Linie auf elektrischen Betrieb umgestellt.

Ab 1913 entstand ein zweites Straßenbahnnetz in der üblichen Normalspur. Das Eisenbahnministerium widerrief die Konzession für die Schmalspurlinien teilweise mit RGBl. 32/1916[2]. Im RGBl. 72/1916 erfolgte die Kundmachung des Eisenbahnministeriums, betreffend die Konzessionierung mehrerer mit elektrischer Kraft zu betreibender normalspuriger Kleinbahnlinien im Gebiete der königlichen Hauptstadt Krakau.[3]

Vier Jahrzehnte bestanden in Krakau Netze beider Spurweiten, bis im Jahr 1952 die letzte Schmalspurstrecke stillgelegt wurde. Gleisreste blieben in der Altstadt bis heute erhalten.

Im Jahr 1952 wurde das Krakauer Straßenbahnnetz um eine Verbindung nach Nowa Huta erweitert. Für die Geschichte der letzten Jahre sind besonders der Bau einer Untergrundstrecke unter dem Hauptbahnhof sowie die Herstellung von Schnellstraßenbahnstrecken als bedeutsam zu nennen. Schnellstraßenbahnlinien werden im Linienschema mit Nummern ab 50 hervorgehoben. Diese Schnellstraßenbahnlinie wird auch als Stadtbahn Krakau bezeichnet.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Heute erscheint die Krakauer Straßenbahn als modernes zeitgemäßes innerstädtisches Verkehrsmittel mit einem hohen Anteil neuwertiger Niederflurwagen. Daneben sind auch noch gebrauchte Straßenbahnzüge aus Wien, Düsseldorf und Nürnberg sowie ältere Züge aus polnischer Produktion im Einsatz.

Der historische Straßenbahnwagen 37 aus dem Jahr 1913 erinnert an die Straßenbahngeschichte in der altösterreichischen Epoche – das Fahrzeug ist bauartähnlich zu zeitgenössischen Wiener Fahrzeugen, insbesondere des Typs K.

Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Liste der Straßenbahnlinien in Krakau (Juni 2016). Gegenwärtig gibt es 27 Linien und eine Museumslinie – die „0“.[4] Die Nummern 50 und 52 sind Schnellbahnlinien, 62–69 sind Nachtlinien.

Linie Anfang Ende Fahrzeit Haltestellen Takt [Min] Betriebszeit
Krakow tram line 1.svg Wzgórza Krzesławickie Salwator 43 min 29 10/20 4:30–24:00
Krakow tram line 2.svg Salwator Cmentarz Rakowicki 19 min 12 10/20 5:00–22:30
Krakow tram line 3.svg Nowy Bieżanów Krowodrza Górka 40 min 24 10/20 4:30–23:00
Krakow tram line 4.svg Wzgórza Krzesławickie Bronowice Małe 50 min 32 10 4:30–22:30
Krakow tram line 5.svg Wzgórza Krzesławickie Krowodrza Górka 36 min 23 20 5:00–22:30
Krakow tram line 6.svg Kurdwanów Salwator 32 min 22 20 5:00–20:00
Krakow tram line 7.svg Dąbie Dworzec Towarowy 25 min 15 20 6:30–18:00
Krakow tram line 8.svg Borek Fałęcki Bronowice Małe 30 min 22 10 4:30–22:30
Krakow tram line 9.svg Mistrzejowice Nowy Bieżanów 55 min 35 20 4:30–23:00
Krakow tram line 10.svg Pleszów Borek Fałęcki 61 min 33 20 4:30–23:00
Krakow tram line 11.svg Mały Płaszów Czerwone Maki P+R 37 min 24 20 5:00–22:30
Krakow tram line 12.svg Łagiewniki Wieczysta 31 min 17/18 20 6:30–18:00
Krakow tram line 13.svg Nowy Bieżanów Bronowice 49 min 31 10/20 5:00–0:00
Krakow tram line 14.svg Mistrzejowice Bronowice 50 min 33 20 5:00–22:30
Krakow tram line 16.svg Mistrzejowice Kopiec Wandy 22 min 16 20 5:00–23:00
Krakow tram line 18.svg Czerwone Maki P+R Krowodrza Górka 44 min 26 10/20 5:00–22:30
Krakow tram line 19.svg Borek Fałęcki Dworzec Towarowy 35 min 19 10/20 4:30–23:00
Krakow tram line 20.svg Cichy Kącik Mały Płaszów 30 min 20 10/20 5:00–23:00
Krakow tram line 21.svg Pleszów Osiedle Piastów 30 min 19 20 4:30–23:00
Krakow tram line 22.svg Borek Fałęcki Walcownia 60 min 36 10/20 5:00–23:30
Krakow tram line 23.svg Czerwone Maki P+R Bieżanów Nowy 40 min 28 20 4:30–22:30
Krakow tram line 24.svg Kurdwanów Bronowice Małe 45 min 28 10/20 4:30–23:00
Krakow tram line 50.svg Krowodrza Górka Kurdwanów 33 min 23 5/10 5:00–23:30
Krakow tram line 52.svg Czerwone Maki P+R Osiedle Piastów 60 min 34 5/10 5:00–23:00
Krakow tram line 62.svg Czerwone Maki P+R Plac Centralny im. Ronalda Reagana 62 min 35 30 23:30–4:00
Krakow tram line 64.svg Bronowice Małe Osiedle Piastów 54 min 30 30 23:30–3:30
Krakow tram line 69.svg Krowodrza Górka Nowy Bieżanów 50 min 28 30 23:30–4:30

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Hans Lenhart, Claude Jeanmaire: Strassenbahn-Betriebe in Osteuropa. Tramway systems of Eastern Europe. Verlag Eisenbahn, Villigen, 1975 bzw. 1977.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Straßenbahn Krakau – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?apm=0&aid=rgb&datum=19000004&seite=00000174&size=45
  2. http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?apm=0&aid=rgb&datum=19160004&seite=00000165&size=45
  3. http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?apm=0&aid=rgb&datum=19160004&seite=00000165&size=45
  4. http://rozklady.mpk.krakow.pl/