Targa Florio 1958

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Vincenzo Florio begrüßt den Gesamtsiebten Gaetano Starrabba im Ferrari 500TRC im Ziel
Ferrari 250 Testa Rossa, Ausführung aus dem Jahre 1958

Die 42. Targa Florio, auch 42° Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, in Sizilien fand am 11. Mai 1958 statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Langstreckenrennen auf öffentlichen Straßen in Sizilien war das dritte Weltmeisterschaftsrennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958. Die ersten beiden Veranstaltungen, das 1000-km-Rennen von Buenos Aires und das 12-Stunden-Rennen von Sebring endeten mit Erfolgen von Phil Hill und Peter Collins für das Ferrari-Werksteam. Nachdem Hill und Collins auch beim letzten Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957, dem 1000-km-Rennen von Caracas, siegreich geblieben war, gewannen die beiden drei Wertungsläufe in Folge für die Scuderia.

Das Rennen 1958 war die letzte Targa Florio, die unter der Schirmherrschaft von Vincenzo Florio stand. Der 1883 geborene Gründer und Namensgeber der Veranstaltung starb im Januar 1959 im Alter von 78 Jahren im französischen Épernay.[1]

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie schon bei den Rennen davor, war die Scuderia Ferrari am stärksten mit Fahrzeugen vertreten. Vier Ferrari 250TR58 wurden von Hill, Collins, Luigi Musso, Olivier Gendebien, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Mike Hawthorn, Gino Munaron und Wolfgang Seidel gefahren. Ein weiterer Ferrari, ein 500TR, wurde von dem in Palermo geborenen Adeligen Prince Gaetano Starrabba di Giardinelli gemeldet, der sich das Steuer des Wagens mit Franco Cortese teilte.

Die größte Gegnerschaft erwuchs der italienischen Rennmannschaft von Porsche. Die Porsche 718 waren den 3-Liter-Testa-Rossa-Ferrari mit ihren 1,5-Liter-Motoren zwar motorisch unterlegen, aber leichter und wendiger als die Ferrari. Aston-Martin-Rennleiter John Wyer meldete einen Aston Martin DBR1/300, den Stirling Moss und Tony Brooks fuhren.

Die Rennveranstaltung wurde von einem fatalen Unfall überschattet. Der Ferrari 250 GT des Piemontesen Sergio Der Stepanian kollidierte bei einer Trainingsfahrt mit einem Lastkraftwagen, der Sand geladen hatte. Der Stepanian wurde dabei so schwer verletzt, dass er wenige Zeit später in einem Krankenhaus starb.

Zu Beginn des Rennens führte Stirling Moss, der aber von der Strecke abkam und seinen Kühler so nachhaltig beschädigte, dass er aufgeben musste. Nach dem Rückzug des Aston Martin entwickelte sich ein harter Kampf zwischen den Werks-Ferrari und den Werks-Porsche, den schließlich Luigi Musso und Olivier Gendebien für Ferrari entschieden. Im Ziel hatten sie einen Vorsprung von knapp fünf Minuten auf den Porsche von Jean Behra und Giorgio Scarlatti.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 106 ItalienItalien Scuderia Ferrari ItalienItalien Luigi Musso
BelgienBelgien Olivier Gendebien
Ferrari 250TR/58 14
2 S 1.5 68 DeutschlandDeutschland Porsche KG Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean Behra
ItalienItalien Giorgio Scarlatti
Porsche 718 RSK 14
3 S 3.0 102 ItalienItalien Scuderia Ferrari DeutschlandDeutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hawthorn
Ferrari 250TR/58 14
4 S 3.0 98 ItalienItalien Scuderia Ferrari Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Collins
Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Phil Hill
Ferrari 250TR/58 14
5 S 1.5 72 ItalienItalien Giulio Cabianca
ItalienItalien Franco Bordoni-Bisleri
Osca S1500 14
6 GT 1.6 26 DeutschlandDeutschland Porsche KG ItalienItalien Antonio Pucci
DeutschlandDeutschland Fritz Huschke von Hanstein
Porsche 356A Carrera 1500 GS 14
7 S 2.0 90 ItalienItalien Gaetano Starrabba
ItalienItalien Franco Cortese
Ferrari 500TRC 14
8 GT 1.3 24 ItalienItalien Nino Todaro
ItalienItalien Ernesto Dagnino
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 14
9 GT 1.3 8 ItalienItalien Carlo-Maria Abate
ItalienItalien Gianni Balzarini
Alfa Romeo Giulietta SV 14
10 S 2.0 96 ItalienItalien Bernardo Cammarota
ItalienItalien Domenico Tramontana
Ferrari 500TRC 14
11 S 1.1 58 ItalienItalien Antonio di Salvo
ItalienItalien Domenico Minneci
Raor-Fiat 1100 14
12 GT 1.3 6 ItalienItalien Casimiro Toselli
ItalienItalien Armando Filippa
Alfa Romeo Giulietta SV 14
13 GT 2.6 42 ItalienItalien Rosario Montalbano
ItalienItalien Gaspare Bologna
Fiat 8V 14
14 S 1.1 60 ItalienItalien Gaspare Cavaliere
ItalienItalien Salvatore Sirchia
Fiat 1100 14
15 GT 1.3 14 ItalienItalien Ada Pace
ItalienItalien Carlo Peroglio
Alfa Romeo Giulietta SV 14
Ausgefallen
16 GT 2.6 40 ItalienItalien Raimondo Gangitano
ItalienItalien Gianfernando Tomaselli
Lancia Aurelia 13
17 S 1.5 80 DeutschlandDeutschland Porsche KG ItalienItalien Giorgio Scarlatti
Deutschland Demokratische Republik 1949DDR Edgar Barth
Porsche 550 RS 13
18 S 3.0 104 ItalienItalien Scuderia Ferrari ItalienItalien Gino Munaron
DeutschlandDeutschland Wolfgang Seidel
Ferrari 250TR 13
19 GT 1.3 16 ItalienItalien Vincenzo Arena
ItalienItalien Luigi Arena
ItalienItalien Diego Pagano
Alfa Romeo Giulietta Sprint 12
20 GT 2.6 28 ItalienItalien Franco Dari
ItalienItalien Giuseppe Cucchiarelli
Fiat 8V 12
21 GT 1.3 2 ItalienItalien Sergio Mantia
ItalienItalien Giuseppe Ramirez
Fiat 1100/103 TV
22 GT 1.3 4 ItalienItalien Baldassare Taormina
ItalienItalien Pasquale Tacci
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
23 GT 1.3 12 ItalienItalien Ettore Marconi
ItalienItalien Piero Frescobaldi
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
24 GT 1.3 18 ItalienItalien Domenico Lo Coco
ItalienItalien Roberto Guglielmini
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
25 GT 1.3 20 ItalienItalien Sergio Bettoja
ItalienItalien P. Feroldi
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato
26 GT 2.6 30 ItalienItalien Nino Vaccarella
ItalienItalien Enrico Giaccone
Lancia Aurelia
27 GT 2.6 34 ItalienItalien Giuseppe Parla
ItalienItalien Umberto Lo Pinto
Lancia Aurelia
28 GT 2.6 36 ItalienItalien Alfonso Vella
ItalienItalien Pietro Termini
Fiat 8V
29 GT 3.0 48 ItalienItalien Guido Cestelli-Guidi
ItalienItalien Giuseppe Musso
Mercedes-Benz 300 SL
30 GT 3.0 52 ItalienItalien Pietro Ferraro
ItalienItalien Paolo Ferraro
Ferrari 250 GT LWB
31 S 1.1 54 ItalienItalien Guido Garufi
ItalienItalien Lorenzo Melarosa
Osca MT4
32 S 1.1 64 ItalienItalien Giuseppe Rossi
ItalienItalien Enzo Buzzetti
Osca 1100S
33 S 1.1 66 ItalienItalien Domenico Rotolo
ItalienItalien Luigi di Pasquale
Osca 1100S
34 S 1.5 70 ItalienItalien Automobili Osca Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis
ArgentinienArgentinien Alejandro de Tomaso
Osca MT4 1500
35 S 1.5 74 ItalienItalien Automobili Osca ItalienItalien Luciano Mantovani
ItalienItalien Ludovico Scarfiotti
Osca S1500
36 S 2.0 84 ItalienItalien Mennato Boffa
ItalienItalien Odoardo Govoni
Maserati 200SI
37 S 2.0 88 ItalienItalien Anna Maria Peduzzi
ItalienItalien Francesco Siracusa
Ferrari 500TR
38 S 3.0 100 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Brown Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony Brooks
Aston Martin DBR1/300
Nicht gestartet
39 GT 1.3 10 ItalienItalien Nicoly Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 1
40 GT 1.3 22 ItalienItalien Giuseppe Pizzo
ItalienItalien Emanuele Trapani
Alfa Romeo Giulietta Sprint 2
41 GT 2.6 32 ItalienItalien Giuseppe Conigliaro
ItalienItalien Mario Conigliaro
Lancia Aurelia 3
42 GT 2.6 36 ItalienItalien Carlo Fabi
ItalienItalien Gianfranco Fabbri
Fiat 8V 4
43 GT 3.0 44 ItalienItalien Armando Zampiero
ItalienItalien Zampiero
Ferrari 250 GT 5
45 GT 3.0 46 ItalienItalien Arnaldo Bongiasca
ItalienItalien Mario Bongiasca
Mercedes-Benz 300 SL 6
46 GT 3.0 46 ItalienItalien Sergio Der Stepanian
ItalienItalien Adolfo Macchieraldo
Ferrari 250 GT LWB 7
47 S 1.1 56 ItalienItalien Francesco La Mattina Osca MT4 8
48 S 1.1 62 ItalienItalien Francesco Paolo D'Agostino
ItalienItalien Silvio Boffa
ItalienItalien Vincenzo Sorrentino
Osca MT4 9
49 S 1.5 76 ItalienItalien Alfonso Thiele Porsche 356 Carrera 10
50 S 2.0 82 ItalienItalien Guido Perrella
ItalienItalien Guiliano Giovanardi
Maserati 200SI 11
51 S 2.0 86 ItalienItalien Elio Pandolfo
ItalienItalien Claudio Faranda
ItalienItalien Mario Pandolfo
Ferrari 500TR 12
52 S 2.0 92 ItalienItalien Giuseppe Alotta Maserati 200SI 13
53 S 2.0 94 ItalienItalien Enzo Lopez
ItalienItalien Mario Bornigia
Maserati 200SI 14
54 S + 3.0 T Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Brown Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony Brooks
Aston Martin DBR2 15

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 tödlicher Unfall von Der Stepanian im Training 8 nicht gestartet 9 nicht gestartet 10 nicht gestartet 11 nicht gestartet 12 nicht gestartet 13 nicht gestartet 14 nicht gestartet 15 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
55 GT 1.3 ItalienItalien Michele Tornatore Alfa Romeo Giulietta
56 GT 1.3 ItalienItalien Marinoni Alfa Romeo Giulietta
57 GT 1.3 ItalienItalien Gaspare Cavaliere
ItalienItalien Antonio Micciche
ItalienItalien Pietro Ferro
Alfa Romeo Giulietta
58 GT 2.6 ItalienItalien Giovanni Giordano
ItalienItalien Gregorio Rizzotti
Fiat 8V
59 GT 2.6 ItalienItalien Basilio Gugliandolo
ItalienItalien Carlo Fulci
Fiat 8V
60 GT 2.6 ItalienItalien Armando Zampiero Ferrari 166 Inter GT
61 S 1.1 ItalienItalien Vincenzo Sorrentino Osca 1100S
62 S 1.5 ItalienItalien Zéphirin Miani Osca MT4
63 S 2.0 ItalienItalien Luigi Bellucci Maserati 200SI
64 GT 1.3 Alfa Romeo Giulietta
65 S 2.0 SchwedenSchweden Joakim Bonnier Maserati 200SI
66 S 1.5 78 ItalienItalien Alfredo Fondi MGA

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 ItalienItalien Luigi Musso BelgienBelgien Olivier Gendebien Ferrari 250TR/58 Gesamtsieg
S 2.0 ItalienItalien Gaetano Starrabba ItalienItalien Franco Cortese Ferrari 500TRC Rang 7
S 1.5 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean Behra ItalienItalien Giorgio Scarlatti Porsche 718 RSK Rang 2
S 1.1 ItalienItalien Antonio di Salvo ItalienItalien Domenico Minneci Roar-Fiat 1100 Rang 11
GT 2.6 ItalienItalien Rosario Montalbano ItalienItalien Gaspare Bologna Fiat 8V Rang 13
GT 1.6 ItalienItalien Antonio Pucci DeutschlandDeutschland Fritz Huschke von Hanstein Porsche 356A Carrera 1500 GS Rang 6
GT 1.3 ItalienItalien Nino Todaro ItalienItalien Ernesto Dagnino Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Rang 8

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gemeldet: 66
  • Gestartet: 38
  • Gewertet: 15
  • Rennklassen: 7
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 72,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 10:37:58,100 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 14
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1008,000 km
  • Siegerschnitt: 94,801 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Aston Martin DBR1/300 (#100) – 42:17,500 = 102,148 km/h
  • Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Informationen zu Vincenzo Florio
Vorgängerrennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1958
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958