Truck Trial

Für Trial modifizierter Tatra 813 bei einem Wettbewerb

Das HS-Schoch Hardox Truck Team, mehrfacher Europameister, nach dem Wettbewerb auf dem Gelände der steinexpo 2014

Beim Truck Trial handelt es sich um eine Motorsportart, bei denen die Fahrer von sehr geländegängigen Lastkraftwagen (in der Regel solchen mit Allradantrieb) zwischen die gesteckten Eckfahnen (Tore) durch viel Geschick und Können in extrem unwegsamen Gelände (mit Steilhängen, Felsen etc.) das Ziel möglichst fehlerfrei erreichen müssen. Es handelt sich daher eher um einen Geschicklichkeitswettbewerb als im Vergleich zu solchen Motorsportveranstaltungen, die ausschließlich nach Rundenzeiten bewertet werden (wer als erster das Ziel erreicht, hat gewonnen). Die Trial-Motorsportart ist in den 1950er Jahren in England entstanden, der Lkw-/Truck Trial-Wettbewerb begann in den 1980er Jahren. Bei der Internationalen Truck Trial Meisterschaft (ITTM) wird seit 2012 in fünf Seriennahen (S1-S5) und zwei Prototypenklassen (P1-P2) gefahren. Beim Europa Truck Trial gibt es insgesamt vier Klassen (2- bis 4-Achser) sowie eine einzige Prototypklasse.

Truck-Trial-Serien in Deutschland

Zurzeit gibt es in Deutschland zwei Truck Trial Serien, das sind zum einen der Europa Truck Trail und die Internationale Truck Trial Meisterschaft.
Seit dem Jahr 2020 fährt in Deutschland das erste Team (FahlbuschMogSport – FaMoS) mit einem auf einen Elektromotor Umgebauten Unimog bei den Truck Trial Meisterschaften mit und wurde in dem ersten Jahr nach Corona auch gleich Meister in der Klasse S1 der Internationalen Truck Trial Meisterschaft.

Europa Truck Trial

Der Europa Truck Trial ist eine Veranstaltung der OVS GMBH Organisation von Sportveranstaltungen. Diese stellt seit dem Jahr 2011 auch eine kleine Serie – den Nationen Cup. Das setzte sich jedoch nicht durch. Im Jahr 2012 wurden die Prototypklassen P1 und P2 zusammengelegt zur Klasse Prototyp. Seit 2013 wird nicht mehr in Klassen, sondern in Kategorien gefahren. So gibt es seit 2013 nur noch die Kategorie 2-Achser, 3-Achser, 4-Achser und Prototyp.

Europameister Ehrentafel

	P1	P2	S1	S2	S3	S4	S5
1991	Werny - Böhm	Kakrda - Král LIAZ 111.154 D	Bormann - Bormann Mercedes-Benz	Ribault - Piet Renault	---------	Paul - Krüger MAN	---------
1992	Strasser - Garuzzi	Kakrda - Birke LIAZ 111.154 D	Bormann - Bormann Mercedes-Benz	Bertele - Bahl	Auinger - Wehrlin	Kröpfel - Anzini	---------
1993	Stark - Kirschner	Datzberger R.	Bormann - Bormann Mercedes-Benz	Bertele - Bahl	Filip - Joklík LIAZ	Kröpfel - Anzini	---------
1994	Bülles W.	Auinger - Wehrlin	Bormann - Bormann Mercedes-Benz	Bertele - Stark IVECO	Langenberg - Gemeren	Kröpfel - Anzini
1995	Bülles - Brink Bülles Trial-Mog	Filip - Záleský ŠKODA LIAZ AWS	Bormann - Bormann Mercedes-Benz	Leopold - Gemik ÖAF	R.Reicher sen. - Medwed ZIL	Schuilenburg - Jacobi	Christiansen - Nilsson Tatra 813 8x8
1996	Bülles - Brink	Rauber	Bormann - Bormann Mercedes-Benz	Leopold - Emmerich	Langenberg - Flamm	Bitzer - Aigner	Kampschreur - ???
1997	Bülles - Fritzen	Rauber	Bormann - Bormann Mercedes-Benz	Cacák - Fišer Praga UV 80	Langenberg - Flamm	Kröpfel - Anzini	Kampschreur - Bratt
1998	A.Hellgeth - J.Hellgeth Werner UK 52	Auinger - Holub Ural-4320	Bormann - Bormann Mercedes-Benz	Cacák - Bernášek Praga UV 80	Langenberg - Flamm Gamma-Goat	Bertele - Hermann Iveco	Kampschreur - Aalders Tatra 813
1999	Blodau - Stiegelbauer Unimog-Spezial	Auinger - Holub Ural-4320	Heidenreich - Heidenreich Mercedes-Benz	D.Baum - T.Baum Mercedes-Benz	Langenberg - Flamm Gamma-Goat	Kröpfel - Anzini Steyr	Kampschreur - Aalders Tatra 813
2000	Bülles - Enders Bülles Trial-Mog	Auinger - Holub Ural-4320	Aerts - Glabus Mercedes-Benz	Ribault - Poupounot Mercedes-Benz	Heidenreich - Heidenreich Mercedes-Benz	Orsik - Kniga MAZ-6317	Bormann - Bormann MAN
2001	Bülles - Enders Bülles Trial-Mog	Auinger - Holub Ural-4320	Rauber - Regenbrecht Mercedes-Benz	Kottkamp - Kottkamp Mercedes-Benz	Heidenreich - Heidenreich Mercedes-Benz	Orsik - Kniga MAZ	Kampschreur - Aalders Tatra 813
2002	Blodau - Gruber Unimog-Spezial	Auinger - Holub Ural-4320	Brauwers - Marx Mercedes-Benz	Kottkamp - Kottkamp Mercedes-Benz	Heidenreich - Heidenreich Mercedes-Benz	Kniazev - Bolotov Ural-4320	Jmaev - Petelin Ural-5323
2003	Franquesa - Bea Prototyp Unirover	Auinger - Holub Ural-MAN-4320	Brauwers - Marx Mercedes-Benz	Alfers - Kaßen Mercedes-Benz	R.Reicher jun. - Medwed ZIL-131	Kröpfel - Anzini Steyr	Heidenreich - Heidenreich Mercedes-Benz
2004	Vavrik - Fritsch Jolly Jumper	Funke - Henhapl Ural-4320 Proto	Brauwers - Renner Mercedes-Benz	R.Kaßen - Grafe Mercedes-Benz	Muth - Muth Steyr	Niedergesäß - Niedergesäß Iveco	Heidenreich - Heidenreich Mercedes-Benz
2005	Vavrik - Vavrik Prototyp Unirover	Auinger - Auinger Ural-MAN-4320	Brauwers - Müller Mercedes-Benz	R.Kaßen - Grafe Mercedes-Benz	R.Reicher jun. - Medwed Magirus-Deutz	Borzym - Seidl Ural	HS Schoch Team MAN
2006	Franquesa - Bea Prototyp Unirover	Funke - Zöhrer Ural-4320	Brauwers - Czoelder Mercedes-Benz	R.Kaßen - Grafe Mercedes-Benz	Tiefenthaler - Tiefenthaler Mercedes-Benz	Borzym - Seidl Ural	Reicher - Höller Mercedes-Benz
2007	Franquesa - Bea Prototyp Unirover	Auinger - Auinger Ural-MAN-4320	Töpfer - Heyde Mercedes-Benz	Čáp - Švanda Avia	Tiefenthaler - Tiefenthaler	Anzini - Huemer Steyr	Budde - Müller Mercedes-Benz
2008	Schlager - Sedlak Jolly Jumper	Henhapl - Zöhrer	Töpfer - Heyde Mercedes-Benz	Heidenreich - Heidenreich Mercedes-Benz	Sedro - Lecko Star 266	Anzini - Huemer Steyr	Reicher - Resch Mercedes-Benz
2009	Bülles - Enders Trialmog	Team HERO	Team Mini Mog Mercedes-Benz	Pražák - Vodička Mercedes-Benz	SEDRO Team Star 266	Team Borzym Ural	HS Schoch Team MAN
2010	Bülles - Enders Trialmog	Funke Vital Line Ural-4320	Team Manent Mercedes-Benz	Pražák - Vodička Mercedes-Benz	Team Heidenreich Mercedes-Benz	Team Borzym Ural	Team Engelbändiger Mercedes-Benz
2011	Unimog Mania Team Mercedes-Benz	Team Auinger MAN Prototyp 4320	Team Manent Mercedes-Benz	Pražák - Vodička Mercedes-Benz	Team Heidenreich Mercedes-Benz	Team Alsace Mercedes-Benz	HS Schoch Team MAN
2012	Funke Jung and Funky Ural-4320		4x4 Aupitz II Mercedes-Benz	Pražák - Vodička Mercedes-Benz	Fuchs - Fuchs	Team Borzym Ural	HS Schoch Team MAN

	Kategorie II	Kategorie III	Kategorie IV	Kategorie Proto
2013	Heidenreich U./Alfers J. (D)	Truck Sport Borzym (D)	HS-Schoch Truck Trial Team (D)	KVK-Racing (A)
2014	Team Kabourek (CZ)	Truck Sport Borzym (D)	HS-Schoch Truck Trial Team (D)	KVK-Racing (A)
2015	4×4 Aupitz II (D)	Truck Sport Borzym (D)	HS-Schoch Truck Trial Team (D)	Team Manent-Cellier (F)
2016	Racing Team Avia Future (CZ)	Truck Sport Borzym (D)	HS-Schoch Truck Trial Team (D)	KVK-Racing (A)
2017	Racing Team Avia Future (CZ)	Truck Sport Borzym (D)	HS-Schoch Truck Trial Team (D)	KVK-Racing (A)
2018	Racing Team Avia Future (CZ)	BFS Trucksport Team (D)	Truck Trial Team Reicher (A)	Fans On The Road (A)
2019	Racing Team Avia Future (CZ)	BFS Trucksport Team (D)	HS-Schoch Truck Trial Team (D)	Team Manent-Cellier (F)
2020	---------- Wegen Corona	---------- gab es	---------- 2020	---------- keine Meisterschaft
2021	Racing Team Avia Future (CZ)	Team Heidenreich Trucksport (D)	HS-Schoch Truck Trial Team (D)	KVK-Racing (A)
2022	MINIMOG (F)	Truck Sport Borzym (D)	HS-Schoch Truck Trial Team (D)	Team JCCMog (F)

Internationale Truck-Trial-Meisterschaft

Die Internationale Truck Trial Meisterschaft ist eine Meisterschaft des TTCD e.V., die Mitglied im DMV ist. Sie wurde im Jahr 2011 gegründet und fand 2012 das erste Mal statt.

ITTM Ehrentafel

	P1	P2	S1	S2	S3	S4	S5
2012	Trialmog Team Bülles	Truck Trial Team Jacháček	4x4 Aupitz II	Mr. Q	S.O.S. GAZ 66 Team	TTT Tatra Stanek	HK's Engelbändiger
2013	---------	Truck Trial Team Jacháček	4x4 Aupitz II	Truck Trial Team Bössel	BVS-Team Seehausen	Truck Trial Team Lindemann	HK`s Engelbändiger
2014	----------	Truck Trial Team Jacháček	4x4 Aupitz II	Truck Trial Team QP	GAZ Team Chemnitz	SIL TTT Chemnitz	HK`s Engelbändiger
2015	UNIMOG-MANIA	VILI Mek	4x4 Aupitz II	HSK I	S.O.S. GAZ 66 Team	SIL TTT Chemnitz	HK`s Engelbändiger
2016	Team JCCMOG	VILI Mek	4x4 Aupitz II	MH Trucksport	GAZ Team Chemnitz	SIL TTT Chemnitz	HK's Engelbändiger
2017	----------	VILI Mek	FahlbuschMogSport – FaMoS II	4x4 Aupitz II	BVS-Team Seehausen	SIL TTT Chemnitz	HK's Engelbändiger
2018	----------	VILI Mek	FahlbuschMogSport – FaMoS II	4x4 Aupitz II	GAZ Team Chemnitz	SIL TTT Chemnitz	HK's Engelbändiger
2019	----------	VILI Mek	Truck Trial Team QP	4x4 Aupitz II	TTT Ettersberg	SIL TTT Chemnitz	HK's Engelbändiger
2020	---------- Wegen	---------- Corona	---------- gab	---------- es	---------- 2020	---------- keine	---------- Meisterschaft
2021	---------- Wegen	---------- Corona	---------- gab	---------- es	---------- 2021	---------- keine	---------- Meisterschaft
2022	----------	VILI Mek	FahlbuschMogSport – FaMoS	4x4 Aupitz II	GAZ Team Chemnitz	Team Bodensee	V12 Fahrspass

Klassen

Die Einteilung in Klassen erfolgt in der Hauptsache anhand der Kriterien Spurweite und Radstand sowie ob es sich um serienmäßige bzw. seriennahe Fahrzeuge handelt (Klassen S1–S5). Fahrzeuge, die nicht serienmäßig oder seriennah sind, werden in die Prototypenklassen P1 und P2 eingeteilt.

Serienmäßig oder seriennah

Ein kleiner Unimog beim Truck-Trail-Wettbewerb auf dem Gelände der steinexpo 2014

Truck-Trial-Unimog

• S1: z. B. kleine Unimog 406 mit kurzem Radstand
• S2: z. B. große Unimog 416 mit langem Radstand
• S3: z. B. IFA W50 LA – große 2-3 Achser
• S4: z. B. Tatra 813 6x6 – 3 Achser
• S5: z. B. Tatra 813 8x8 – große 4 Achser

Prototypen

• P1: Fahrzeuge ähnlich Klasse S1
• P2: Fahrzeuge mit größeren Radständen und Spurweiten als P1

Reglement

Beim Truck Trail wird ein Parcours genannt Sektion in einem vorgegebenen maximalen Zeitlimit gefahren. In den meisten Fällen ist diese Zeit ausreichend und wird deutlich unterschritten.

In den Sektionen sind einzelne Tore gesteckt, wobei die linke Torstange in Fahrtrichtung weiß markiert ist. Die Teilnehmer können sich eine eigene Reihenfolge der Tore in der Sektion aussuchen und diese dann möglichst fehlerfrei fahren. Dabei ist nur zu beachten, dass durch das Eingangstor eingefahren wird und durch das Ausgangstor die Sektion wieder verlassen wird.

Für Fahrtrichtungswechsel, Berührungen der Torstangen sowie der Bande, Brechen einer Torstange, dem falschen Durchfahren eines Tores, das Auslassen eines Tores und der Überschreitung des Zeitlimits gibt es Strafpunkte. Das Team in seiner Klasse mit den wenigsten Strafpunkten am Ende eines Wettkampfwochenendes wird der Sieger des Laufes und sammelt dadurch Meisterschaftspunkte.

Übersichtstabelle der Strafpunkte

Strafpunkte	Beschreibung
3	Fahrtrichtungswechsel durch Fahren, Rollen oder Rutschen von mehr als 10 cm
100	Für je 10 Richtungswechsel zwischen zwei Toren. Ab dem 11. Richtungswechsel. (also der 10., der 20.,...)
8	Berühren einer Torstange oder der Absperrung mit einem Teil des Fahrzeuges. Eine Torstange gilt, solange kein Fahrtrichtungswechsel vorliegt, als nur einmal berührt, auch wenn das Fahrzeug die Stange mehrmals berührt.
20	Torstange umgefahren, auch durch indirekte Einwirkung des Fahrzeuges z. B. durch Geröll, Baumstamm o. ä. (Stange muss an mindestens zwei Punkten aufliegen, oder von einem Rad Überrollt sein oder von mindestens einer Achse überfahren sein)
20	jedes in falscher Richtung durchfahrene Tor, mit Ausnahme der Tore mit Sondermarkierungen
20	jedes zum zweiten Mal in richtiger Richtung durchfahrene Tor, mit Ausnahme der Tore mit Sondermarkierungen
20	jedes durchfahrene Tor einer anderen Klasse
20	Abbrechen einer Torstange, auch durch indirekte Einwirkung des Fahrzeuges z. B. durch Geröll, Baumstamm o. ä. (sichtbarer Bruch)
20	Berühren von Torstangen bzw. der Absperrung aus dem Fahrerhaus heraus
20	nicht rechtzeitig startbereit
80	jedes nicht durchfahrene Tor
100	für Teams im Doppelstart, welche die Sektion mit falscher Startnummer befahren
50	für Teams, die auf Grund von Reparaturen nachstarten
40 + 80	x Anzahl der nicht durchfahrenen Tore bei:
40 + 80	länger als 3 min. Stehen
40 + 80	Befahren der Sektion ohne aufgesetzten oder geschlossenen Helm bzw. angelegten Sicherheitsgurt, ab dem Zeitpunkt an welchem der Verstoß durch den Kommissar bemerkt wurde (Abbruch)
40 + 80	Öffnen oder Ablegen von Sicherheitsgurt oder Helm
40 + 80	Aufgabe in der Sektion (gilt erst nach Bestätigung durch den Kommissar)
40 + 80	Absperrband zerreißen, auch durch indirekte Einwirkung des Fahrzeuges z. B. durch Geröll, Baumstamm o. ä.
40 + 80	Abbruch durch den Kommissar nach Überschreiten der Maximalzeit
40 + 80	Absperrstange umfahren (siehe Torstange)
40 + 80	Absperrstange abbrechen (siehe Torstange)
150 + 80	x Anzahl der nicht durchfahrenen Tore bei: Verweigern
100	Bei Nichtbefolgen von Anweisungen der Sportkommissare bzw. Nichteinhalten von Reglementpunkten

Weblinks

Commons: Truck Trial – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Truck Trial Club Deutschland
• Europa Truck Trial
• Reglement
• 1. voll elektrische Truck Trial Team

Einzelnachweis

• Bericht über den 1. Elektro Truck Trial LKW; abgerufen am 11. März 2023