U-Bahnlinie 50 (Amsterdam)

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Zug an der Endstation Isolatorweg
Isolatorweg – Gein
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
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Isolatorweg
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A10
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von Amsterdam Centraal
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Sloterdijk Nederlandse Spoorwegen logo.svg Bahnstrecke Nieuwediep–Amsterdam, Übergang Tram 12
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Verbindungskurve von Nieuwediep
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De Vlugtlaan Übergang Tram 7, 14
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Jan van Galenstraat Übergang Tram 13
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Postjesweg
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Lelylaan Nederlandse Spoorwegen logo.svg Übergang Tram 1, 17
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Heemsteedestraat Übergang Tram 2
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Henk Sneevlietweg
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vom und zum Flughafen Schiphol
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A4
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A10
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Schinkel (Fluss)
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Electrische Museumtramlijn Amsterdam
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Amstelveenseweg Übergang Tram 24
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M51 von Amstelveen
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Zuid Nederlandse Spoorwegen logo.svg Übergang Tram 5
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M52 nach Noord (in Bau)
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RAI Nederlandse Spoorwegen logo.svg Übergang Tram 4
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nach Duivendrecht
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Amstel
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A10
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Overamstel
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M51 nach Centraal
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von Centraal
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A10
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M53 und M54 von Centraal
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Van der Madeweg
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M53 nach Gaasperplas
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Duivendrecht Nederlandse Spoorwegen logo.svg Schiphollijn
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Verbindungskurve von Weesp
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Strandvliet (ehemals: Strandvliet ArenA)
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Verbindungskurve von Zuid
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Bijlmer ArenA Nederlandse Spoorwegen logo.svg (ehemals: Station Bijlmer)
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Bullewijk
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A9
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Holendrecht Nederlandse Spoorwegen logo.svg
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nach Utrecht
(Tunnel unter Gleisen der Strecke)
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Reigersbos
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Gein

Die Linie M50 ist eine Linie der Metro Amsterdam und verkehrt von Isolatorweg nach Gein. Sie ist auch als Ringlijn (Ringlinie) bekannt. Anders als der Name vermuten lässt, ist sie keine Ringlinie, sondern eine Tangentiallinie.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Bau wurde im Jahre 1992 durch den Amsterdamer Stadtrat beschlossen. Die Strecke wurde ursprünglich aus politischen Gründen ringsneltram (Ringschnellstraßenbahn) genannt. Aufgrund der Unruhen am Nieuwmarkt im Jahr 1975 war der Begriff Metro in der Amsterdamer Politik mehr oder weniger tabu. Mit dem Bau der Strecke wurde 1992 begonnen. Die Linie wurde am 28. Mai 1997 von Ministerin Annemarie Jorritsma eröffnet, der öffentliche Betrieb begann am 1. Juni 1997.

Strecke[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Linie beginnt im Nordwesten Amsterdams an der Station Isolatorweg. Ab Station Sloterdijk verläuft sie parallel zur westlichen Ringspoorbaan. Nach der Station Sneevlietweg biegt die Bahn fast rechtwinklig nach Osten ab und verläuft parallel zur südlichen Ringspoorbaan und der Ringautobahn (A10). Nach der Station Amstelveenseweg wird die Station Zuid erreicht. Es folgt die 1990 eröffnete Strecke der Linie M51 die zur Station Overamstel führt. Über zwei einzelne Brücken, die im Jahre 1995 mit dem Beton-Award ausgezeichnet wurden, ist die Linie M50 an die Linien M53 und M54 angeschlossen. Nach Van der Madeweg verkehrt die M50 auf der bestehenden Strecke der Linie M54 bis zur Station Gein.

Pläne zur Vollendung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ursprünglich sollte die Linie im Jahr 2005 nach Centraal Station verlängert werden, wodurch ein Ring entstanden wäre. Diese Pläne wurden zunächst bis 2010 verschoben. In der Verkehrsmittel-Vision 2007–2020 wurde bekannt, dass mehrere Optionen zur Verlängerung in den Bezirk Houthaven existieren: Statt der bisher geplanten Erweiterung zur Centraal Station gibt es eine Variante als Verlängerung zur zukünftigen Station Noorderpark an der Noord/Zuidlijn (Nordsüdlinie). Aufgrund der finanziellen Situation der Stadt Amsterdam ist es unwahrscheinlich, dass die Verlängerung der Ringbahn in den nächsten Jahren durchgeführt wird.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]