Noord-Zuidlijn

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Noord-Zuidlijn
Strecke der Noord-Zuidlijn
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
   
Kehranlage Noord
   
Noord
   
Noorderpark
   
   
Kehranlage Sixhaven Ausbau zum Bahnhof möglich
   
IJ
   
Centraal Station Anschl. M51, M53, M54
   
Open Havenfront
   
Rokin
   
Rokin
   
Herengracht
   
Keizersgracht
   
Prinzengracht
   
Vijzelgracht
   
Lijnbaansgracht
   
Singelgracht
   
De Pijp
   
Amstelkanaal
   
Europaplein
   
   
M50 Richtung Gein, M51 Richtung Centraal Station
   
Station Zuid
   
M50, M51 Richtung Isolatorweg

Die Noord-Zuidlijn, auch Noord/Zuid-lijn, zu deutsch „Nord-Süd-Linie“, ist eine U-Bahn-Strecke der Metro Amsterdam. Sie wird von der Linie M52 befahren. Die Eröffnung fand am 21. Juli 2018 statt.[1] Ihr Bau war aufgrund der bisherigen Geschichte der Metro, sowie der komplizierte Anlage unter der historischen Innenstadt äußerst kontrovers.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eine Nord-Süd-Linie existierte bereits im U-Bahnbauplan 1968, auf dem sich die heutige Metro gründet. Allerdings wurde damals beschlossen, sie erst nach der heutigen Strecke der Linien M51, M53 und M54 zwischen Centraal Station und Amstelstation zu bauen, da sie mehr kosten würde und Bodensenkungen entstehen könnten. Aufgrund von Budgetüberschreitungen und großen gesellschaftlichen Widerständen, die sich unter anderem in den Streiks am Nieuwmarkt äußerten, wurde 1975 zunächst beschlossen, keine weiteren U-Bahnlinien mehr zu bauen. In den 1990er Jahren wurden die Pläne jedoch wiederbelebt, da sich die Tunnelbautechnik wesentlich weiterentwickelt hatte. Der Bau der Linie wurde am 27. November 1996 vom Stadtrat beschlossen. Der erste Spatenstich fand am 22. April 2002 statt, die eigentlichen Bauarbeiten begannen 2003.

Die Linie M52 befährt die komplette Noord/Zuidlijn von Noord bis Station Zuid. Später könnte eine Verlängerung von Zuid bis zum Flughafen Schiphol entstehen. Ursprünglich war geplant eine zweite Linie – M58 – zwischen Noord und Amstelveen Westwijk als Verstärkung der Linien M51 und M52 einzusetzen. Jedoch soll die Autobahn A 10 im Bereich Zuid verbreitert werden, weshalb die Amstelveenlijn dann nicht mehr mit der Ring- bzw. Noord/Zuidlijn verbunden werden kann. Die Linie M58 wird daher wohl nicht zustande kommen.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit Inbetriebnahme der Noord-Zuidlijn wurde das restliche Straßenbahn- und Busnetz stark umorganisiert. Grund war, dass man die Linien nach der neuen U-Bahnstrecke ausrichten wollte. Die M52 ist damit das Rückengrat des Amsterdamer Nahverkehrs. Sie verkehrt hauptsächlich im 6-Minuten-Takt.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. https://www.amsterdam.nl/noordzuidlijn/ abgerufen am 16. Juni 2018