VW T7

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Volkswagen
VW T7 Multivan 1.4 eHybrid
VW T7 Multivan 1.4 eHybrid
VW T7 (Typ ST)
Hersteller: Volkswagen
Verkaufsbezeichnung: Multivan
Produktionszeitraum: seit 2021
Vorgängermodell: VW T6 Multivan
Nachfolgemodell: keines
Technische Daten
Bauformen: Kleinbus,
Motoren: Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(100–150 kW)
Otto-Hybrid:
1,4 Liter
(160 kW)
Länge: 4973–5173 mm
Breite: 1941 mm
Höhe: 1903 mm
Radstand: 3124 mm
zul. Gesamtgewicht: 2,6–2,85 t
Heckansicht
Instrumententafel
Blick in den Fond

VW T7 (Typ ST) ist die Bezeichnung des VW-Busses der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge, der im Juni 2021 vorgestellt wurde. Für geringere EU-Strafzahlungen bei Überschreiten des PKW-CO2-Grenzwertes von 95 g/km ab 2021 wählte Volkswagen für den Multivan eine Neukonstruktion, die auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) basiert; sie wird ausschließlich siebensitzig und mit einem einzigen Radstand angeboten.[1][2]

Karosserie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gegenüber dem T6 wurde der cw-Wert von 0,35 auf 0,30 verbessert, etwa fünf Zentimeter weniger Höhe verringern die Stirnfläche, so dass der Luftwiderstand kleiner ausfällt, was den CO2-Ausstoß um bis zu 28 g pro Kilometer mindert.[2] Weiter liegt der Schwerpunkt des Fahrzeugs niedriger.[3]

Bis zu 20 Assistenzsysteme sind erhältlich, ein Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion, Ausweichunterstützung mit Abbiegeassistent, Verkehrszeichenerkennung und der Spurhalteassistent "Lane Assist" zählen zur Grundausstattung. Der IQ.DRIVE Travel Assist ermöglicht teilautomatisiertes Fahren bis 210 km/h.[4] Geschaltet wird wie auch beim VW Golf VIII mit Doppelkupplungsgetriebe mit einem Wählhebel ohne mechanische Verbindung, der im Armaturenbrett links vom Touchscreen platziert ist. Auch andere Teile des Armaturenbretts stammen vom Golf VIII;[5] es wird der Modulare Infotainment-Baukasten der dritten Generation eingesetzt.[4]

Die hinteren Sitzplätze sind auf Schienen montierte Einzelsitze,[1] die auf Wunsch entgegen der Fahrtrichtung einbaubar und mit Sitzheizung ausgestattet sind. Für das tiefere Dach wurden die Klimatisierungskanäle, Beleuchtung und Airbags an dessen Längsränder gelegt. So kann auch auf Wunsch ein Panoramaglasdach eingebaut werden.[2]

Der Kofferraum fasst 469 und bei ausgebauten Sitzen bis zu 4035 Liter.[5]

Antrieb und Fahrwerk[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Alle Modelle haben ein Doppelkupplungsgetriebe (Ottomotoren 7 Gänge, eHybrid 6 Gänge) und Vorderradantrieb. Ein Dieselmotor (TDI) mit 110 kW (150 PS) soll 2022 folgen,[5] elektrischer Allradantrieb im Jahr 2024.[2] Insbesondere für den Plug-in-Hybrid (160 kW (218 PS) Systemleistung, Drehmoment von 350 Nm, ca. 50 km elektrische Reichweite nach WLTP)[3] werden Teile aus dem Modularen Querbaukasten (MQB) verwendet.[2] Bei der Vorderachse dieses Multivans ist das nicht der Fall.[3] Gelenkt wird mit einer elektromechanischen Servolenkung.[2] Als Hinterachse wird eine Passat-ähnliche Mehrlenkerachse verwendet.[4]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1.5 TSI 2.0 TSI 1.4 eHybrid
Bauzeitraum seit 10/2021
Motorbaureihe VW EA211 evo VW EA888 VW EA211
Motorart Ottomotor Ottomotor + Elektromotor
Motoraufladung Abgasturbolader
Motortyp Reihenbauart, Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile 4/16
Hubraum 1498 cm³ 1984 cm³ 1395 cm³
max. Leistung bei min−1 100 kW (136 PS)
bei 5000–6000
150 kW (204 PS)
bei 5000–6500
160 kW (218 PS)
bei 4900–6500
max. Drehmoment bei min−1 220 Nm
bei 1750–3500
320 Nm
bei 1600–4300
350 Nm
bei 1000–4100
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb
Antriebsart, Option
Getriebeart, Serie 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebeart, Option
Leergewicht 1941–2014 kg
[1963–2037 kg]
2002–2092 kg
[2024–2114 kg]
2120–2257 kg
[2142–2279 kg]
max. Zuladung 586–659 kg
[563–637 kg]
758–848 kg
[736–826 kg]
493–630 kg
[471–608 kg]
Beschleunigung, 0–100 km/h 13,5 s
[13,5 s]
9,4 s
[9,4 s]
11,6 s
[11,6 s]
Höchstgeschwindigkeit 182 km/h
[182 km/h]
200 km/h
[200 km/h]
190 km/h
[190 km/h]
Kraftstoffverbrauch NEFZ auf 100 km, kombiniert 6,6–6,7 l Super
[6,7 l Super]
7,6–7,7 l Super
[7,7 l Super]
1,5 l Super
[1,5–1,6 l Super]
CO2-Emission NEFZ kombiniert 150–153 g/km
[153–154 g/km]
175 g/km
[175 g/km]
34 g/km
[34–37 g/km]
Tankinhalt 60 l 45 l
Batterie Lithium-Ionen-Akkumulator: 10,4 kWh
elektrische Reichweite NEFZ 58–60 km
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM

Werte in eckigen Klammern gelten für Langversion.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Volkswagen T7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b jüp: Premiere des VW Multivan T7: Bulli jetzt noch bulliger. In: Der Spiegel (online). 10. Juni 2021, abgerufen am 15. September 2021.
  2. a b c d e f Gerd Stegmaier, Holger Wittich: Das kostet der neue VW Bus. In: auto-motor-und-sport.de. 31. August 2021, abgerufen am 15. September 2021.
  3. a b c Stefan Cerchez: Basis-Bus mit Grenzen - PHEV agil. In: auto-motor-und-sport.de. 31. August 2021, abgerufen am 15. September 2021.
  4. a b c Stefan Miete, Alexander Koch: Die Bulli-Revolution namens T7. In: autozeitung.de. 10. Juni 2021, abgerufen am 19. September 2021.
  5. a b c Christoph M. Schwarzer: Vorstellung: VW Multivan T7. In: heise.de. 10. Juni 2021, abgerufen am 15. September 2021.