Vergleich europäischer Verkehrszeichen

Ein Verkehrszeichen der Bedeutung „Absolutes Haltverbot“, wie es in fast allen europäischen Staaten gängig ist

Der Vergleich europäischer Verkehrszeichen bezeugt die in vielen Bereichen sehr offensichtliche Ähnlichkeit und Einheitlichkeit der Verkehrszeichen. Diese Standardisierung ist kein Zufall. Schon sehr früh, zu Beginn des automobilen Zeitalters, untersuchten führende Vertreter verschiedener Länder, wie das zu erwartende internationale Verkehrswesen in eine geordnete Bahn gebracht werden könnte. Bereits beim ersten Internationalen Abkommen über den Verkehr mit Kraftfahrzeugen vom 11. Oktober 1909, das in Paris beschlossen wurde, wurden einige Warnungstafeln festgelegt, deren Sinnbilder größtenteils bis heute in Gebrauch sind. Die Ratifizierung dieses Abkommens erfolgte in Deutschland am 1. März 1910.

Da sich die Regularien in der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg in der Folge auf die besagten Warnungstafeln, auf Gebots- und Verbotszeichen sowie diverse Hinweiszeichen bezogen, entstanden rund um die weiteren Verkehrszeichen eigenständige nationale Regelungen. So im Besonderen bei den Wegweisern, den Ortstafeln und bei der Typographie. Dies wird noch heute in einem Vergleich deutlich. Das letzte Abkommen zu den Verkehrszeichen ist das Wiener Übereinkommen über Straßenverkehrszeichen aus dem Jahre 1968.

Der Europäische Wirtschafts- und Sozialausschuss sprach sich 2005 in einer Stellungnahme (unter anderem) für eine weitere Vereinheitlichung der europäischen Verkehrszeichen, Lichtsignalanlagen und Straßenmarkierungen aus. 2018 sprach sich der Ausschuss erneut für eine „schrittweise Vereinheitlichung der geltenden einzelstaatlichen Bestimmungen“ im Bereich der Straßenverkehrssicherheit aus, womit auch Verkehrszeichen gemeint sind.

Vertragsparteien des Wiener Übereinkommens von 1968

Dem Übereinkommen sind bisher 73 Staaten beigetreten (Stand: 5. September 2023). Unter anderem Australien, die Volksrepublik China und die USA, haben das Abkommen nicht unterschrieben.

Europa

Albanien, Belarus, Belgien, Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Republik Moldau, Montenegro, Niederlande, Nordmazedonien, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Russische Föderation, San Marino, Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Tschechische Republik, Türkei, Ukraine, Ungarn.

Nicht beigetreten sind: Andorra, Irland, Island und Malta;

Spanien, die Vatikanstadt und das Vereinigte Königreich haben das Übereinkommen noch nicht ratifiziert.

Außerhalb Europas

• Afrika:

Benin, Elfenbeinküste, Demokratische Republik Kongo, Liberia, Marokko, Nigeria, Senegal, Seychellen, Tunesien und die Zentralafrikanische Republik; nicht ratifiziert: Ghana.

• Amerika:

Chile, Guyana und Kuba; nicht ratifiziert: Brasilien, Costa Rica, Ecuador, Mexiko und Venezuela.

• Asien:

Armenien, Aserbaidschan, Bahrain, Georgien, Indien, Irak, Iran, Kasachstan, Kirgisistan, Kuwait, Mongolei, Myanmar, Pakistan, Philippinen, Saudi-Arabien, Tadschikistan, Turkmenistan, Usbekistan, Vereinigte Arabische Emirate, Vietnam und Zypern; nicht ratifiziert: Indonesien, Republik Korea (Südkorea) und Thailand.

Übereinkommen unterzeichnet

Übereinkommen ratifiziert

Übereinkommen beigetreten oder aus Vorgängerstaat übernommen

Anwendungsbereich des „SADC – Road Traffic Signs Manual“ (SADC-RTSM)

Übereinkommen von SIECA

Weitere Übereinkommen

Zusätzlich zum Wiener Übereinkommen über Straßenverkehrszeichen wurde 1971 ein europäisches Zusatzübereinkommen geschlossen, welches die Bestimmungen des Wiener Übereinkommens ergänzt.

Ferner wurde 1973 zu diesem Zusatzübereinkommen ein Protokoll über Straßenmarkierungen geschlossen, welches weitergehende Bestimmungen zu Straßenmarkierungen enthält.

Die Unterschiede zwischen europäischen Verkehrszeichen

Trotz dieser Vereinheitlichung bestehen (zumindest teilweise) Unterschiede bezüglich der grafischen Darstellung, des verwendeten Textes, des verwendeten Farbcodes und in der Bedeutung der Verkehrszeichen.

Unterschiede in der Darstellung

• Die Gefahrzeichen in Irland sind rautenförmig („Diamant“) mit gelbem Hintergrund. Sie ähneln den in den USA und in Australien verwendeten Gefahrenzeichen und unterscheiden sich damit deutlich von denen der restlichen europäischen Staaten.
• Einige grafische Zeichen (Tunnel, Fußgänger, Autos etc.) sind unterschiedlich gestaltet.
• Bestimmte Arten von Pfeilen können unterschiedlich sein.
• Teilweise existieren zweisprachige Schilder.

Unterschiede in den Schriftarten

In allen Staaten wird eine serifenlose Schriftart verwendet.

• Belgien, Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Kroatien, Kosovo, Luxemburg, Montenegro, Nordmazedonien, Rumänien, Serbien und Slowenien, früher die Schweiz verwenden die SNV-Schriftart.
• Deutschland, Tschechien, Lettland und Griechenland (auf Autobahnen) verwenden die Schrift DIN 1451.
• Seit 2010 verwendet Österreich (vorher Austria) und seit 2014 die Slowakei die Schriftart Tern. In den Niederlanden wird FHWA verwendet, in der Schweiz Frutiger, in Schweden Tratex und in Frankreich Caractères.

Unterschiede in der Farbwahl

• Üblicherweise sind Gefahrzeichen dreieckig mit rotem Rand und weißem Hintergrund. In Finnland, Griechenland, Island, Polen und Schweden haben diese Zeichen einen gelben Hintergrund. In anderen Ländern (wie beispielsweise Frankreich und Italien) wird der gelbe Hintergrund nur bei vorübergehend aufgestellten Verkehrszeichen verwendet (z. B. an Baustellen).
• Auch das Zeichen „Vorfahrt gewähren!“ hat in Finnland, Polen und Schweden einen gelben Hintergrund.

Unterschiede in der Bedeutung

• Manchmal sind die Signale zwar äußerlich ähnlich, besitzen aber eine unterschiedliche Bedeutung (z. B. Wohnstraße).
• Staaten in Kontinentaleuropa sowie Irland verwenden das metrische Einheitensystem (Entfernungen in Kilometern oder Metern, Geschwindigkeit in km/h, Höhe und Länge in Metern, Gewicht in Tonnen), während im Vereinigten Königreich das angloamerikanische Maßsystem (Meilen, Meilen pro Stunde (mph), Yards, Feet und Inches) verwendet wird.

Vergleich der Verkehrszeichen europäischer Staaten

Die folgende Tabelle bietet einen Vergleich der Verkehrszeichen von 25 europäischen Staaten. Die Liste zeigt ausschließlich die amtlichen Zeichen aus dem jeweils gültigen Verkehrszeichenkatalogen. Regionale oder private Abweichungen von diesen Katalogen finden keine Erwähnung.

Kleinstaaten

• Andorra verwendet Verkehrszeichen, die den spanischen in Form, Größe und Farbe sehr ähnlich sind.
• Liechtenstein verwendet seit 1936 die schweizerischen Verkehrszeichen (mit einzelnen Abweichungen).
• Monaco verwendet die französischen Verkehrszeichen (mit einzelnen Abweichungen).
• San Marino verwendet die italienischen Verkehrszeichen (mit einzelnen Abweichungen).

Zypern ist kein Kleinstaat und nicht in Europa, alle Verkehrszeichen auf der Insel haben Form, Charakter und Farben, die den entsprechenden britischen und griechischen Zeichen sehr ähnlich sind.

Warnzeichen (Gefahrzeichen)

	Belgien	Dänemark	Deutschland	Estland	Finnland	Frankreich	Griechenland	Irland	Island	Italien	Lettland	Luxemburg	Moldau	Spanien	Niederlande	Norwegen	Österreich	Polen	Portugal	Rumänien	Russland	Schweden	Schweiz	Serbien	Slowakei	Slowenien	Tschechien	Türkei	Ukraine	Ungarn	Vereinigtes Königreich
Kurve
Doppelkurve
Kreuzung mit Vorfahrt/ Vorrang/Vortritt von rechts
Kreuzung mit Vorfahrt/ Vorrang/Vortritt
Kreisverkehr								oder
Ampel/Lichtsignal										oder														oder
Gegenverkehr				oder				oder																							oder
Stau
Steigung
Gefährliches Gefälle
	Belgien	Dänemark	Deutschland	Estland	Finnland	Frankreich	Griechenland	Irland	Island	Italien	Lettland	Luxemburg	Moldau	Spanien	Niederlande	Norwegen	Österreich	Polen	Portugal	Rumänien	Russland	Schweden	Schweiz	Serbien	Slowakei	Slowenien	Tschechien	Türkei	Ukraine	Ungarn	Vereinigtes Königreich
Fußgänger-übergang/-streifen
Fußgänger
Kinder
Radfahrer
Tiere
Wildwechsel
Verengte Fahrbahn
Unebene Fahrbahn
Bodenwelle
Mulde
	Belgien	Dänemark	Deutschland	Estland	Finnland	Frankreich	Griechenland	Irland	Island	Italien	Lettland	Luxemburg	Moldau	Spanien	Niederlande	Norwegen	Österreich	Polen	Portugal	Rumänien	Russland	Schweden	Schweiz	Serbien	Slowakei	Slowenien	Tschechien	Türkei	Ukraine	Ungarn	Vereinigtes Königreich
Schleudergefahr
Splitt oder Schotter
Schwacher Straßenrand
Eis- und Schneeglätte
Nebel
Steinschlag
Seitenwind
Ufer																														oder	oder
Bewegliche Brücke
Tunnel
	Belgien	Dänemark	Deutschland	Estland	Finnland	Frankreich	Griechenland	Irland	Island	Italien	Lettland	Luxemburg	Moldau	Spanien	Niederlande	Norwegen	Österreich	Polen	Portugal	Rumänien	Russland	Schweden	Schweiz	Serbien	Slowakei	Slowenien	Tschechien	Türkei	Ukraine	Ungarn	Vereinigtes Königreich
Flugbetrieb		oder																				oder									oder
Straßenbahn
Beschrankter Bahnübergang								oder
Unbeschrankter Bahnübergang
Baustelle
Andere Gefahren
	Belgien	Dänemark	Deutschland	Estland	Finnland	Frankreich	Griechenland	Irland	Island	Italien	Lettland	Luxemburg	Moldau	Spanien	Niederlande	Norwegen	Österreich	Polen	Portugal	Rumänien	Russland	Schweden	Schweiz	Serbien	Slowakei	Slowenien	Tschechien	Türkei	Ukraine	Ungarn	Vereinigtes Königreich

Verbotszeichen (Vorschriftzeichen)

	Belgien	Däne­mark	Deutsch­land	Estland	Finn­land	Frank­reich	Griechen­land	Irland	Island	Italien	Lett­land	Luxem­burg	Moldau	Spanien	Nieder­lande	Nor­wegen	Öster­reich	Polen	Por­tugal	Rumä­nien	Russ­land	Schwe­den	Schweiz	Serbien	Slowa­kei	Slowe­nien	Tsche­chien	Türkei	Ukraine	Ungarn	Vereinigtes Königreich
Einfahrtsverbot								oder
Allgemeines Fahrverbot
Verbot für Autos und Motorräder (Mofas je nach Land bzw. Ausgestaltung des Zeichen)
Verbot für Autos
Verbot für Motorräder
Verbot für Mopeds bzw. Mofas
Verbot für Fahrräder (teils auch Motorfahrräder)
Verbot für Nutzfahrzeuge
Verbot für Autobusse
Verbot für Anhänger			oder			(Wohn-wagen)	oder					oder					oder	oder	oder				oder	oder oder		oder oder				oder	(Wohn-wagen)
	Belgien	Däne­mark	Deutsch­land	Estland	Finn­land	Frank­reich	Griechen­land	Irland	Island	Italien	Lett­land	Luxem­burg	Moldau	Spanien	Nieder­lande	Nor­wegen	Öster­reich	Polen	Por­tugal	Rumä­nien	Russ­land	Schwe­den	Schweiz	Serbien	Slowa­kei	Slowe­nien	Tsche­chien	Türkei	Ukraine	Ungarn	Vereinigtes Königreich
Verbot für landwirtschaftliche Fahrzeuge
Verbot für Gespannfuhrwerke
Verbot für Kraftfahrzeuge mit gefährlichen Gütern
Verbot für Kraftfahrzeuge mit wassergefährdender Ladung
Verbot für Kraftfahrzeuge mit Sprengstoff
Höchsthöhe
Höchstbreite
Höchstlänge