Vickers Varsity

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Vickers Varsity
Vickers Varsity
Typ: Zweimotoriges Trainingsflugzeug
Entwurfsland: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Hersteller: Vickers-Armstrong
Erstflug: 17. Juli. 1949
Indienststellung: 1952
Stückzahl: 160

Die Vickers Varsity T. Mk 1 war ein zweimotoriges Schulflugzeug, das von der Royal Air Force ab 1951 25 Jahre lang betrieben wurde.

Design und Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Varsity wurde von Vickers basierend auf den Flugzeugen Vickers Viking und Valetta entwickelt, um die Spezifikation T.13/48 für eine zweimotoriges Schulflugzeug zu erfüllen, womit die Wellington T.10 und die Valetta T3 und T4 ersetzt werden sollten. Die wichtigsten Unterschiede sind die größere Flügelspannweite, der Rumpf und das Bugradfahrwerk. Zudem verfügte die Varsity über eine Bauchwanne für das Training der zukünftigen Bombenschützen.

Der Prototyp Typ 668 flog zum ersten Mal am 17. Juli 1949.

Eine zivile Version war mit der Bezeichnung VC.3 geplant, wurde aber auf Grund des Erfolgs der VC.2 Viscount nicht weiter verfolgt.

Operative Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die schwedische Vickers Varsity, ausgestellt im Flygvapenmuseum

Die Varsity wurde von der RAF eingeführt, um die Wellington T10 Trainer zu ersetzen. 1951 wurden die ersten Modelle aus der Serienfertigung ausgeliefert und 1976 ausgemustert; ihre Rolle als Piloten- und Navigationstrainer übernahm die Scottish Aviation Jetstream T1.

Die schwedische Luftwaffe betrieb eine Varsity vom Januar 1953 bis 1973 und verwendete sie hauptsächlich für die elektronische Aufklärung. In Schweden wurde die Varsity als Tp 82 bezeichnet.

Die letzte fliegende Varsity (Serial WL679) wurde vom Royal Aircraft Establishment bis 1992 betrieben.

Benutzer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

JordanienJordanien Jordanien
SchwedenSchweden Schweden
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von 1952 bis 1984 wurden 31 Varsity zerstört, 28 davon durch Unfälle. Bei 14 davon gab es insgesamt 51 Todesopfer, einschließlich vier Personen am Boden.[1] Beispiel:

  • Am 23. Januar 1958 kam eine Vickers Varsity T.1 der Royal Air Force (WL633) bei der Landung auf dem Flughafen Manston von der Landebahn ab, kollidierte mit Schneewehen und explodierte. Drei der fünf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.[2]

Technische Daten (TMk. 1)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße Daten[3]
Besatzung 4
Länge 20,57 m
Spannweite 29,13 m
Höhe 7,29 m
Flügelfläche 90,50 m²
Leergewicht 12.265 kg
Maximales Fluggewicht 17.010 kg
Höchstgeschwindigkeit 464 km/h
Dienstgipfelhöhe 8.750 m
Steigleistung 426,72 m/min
Reichweite 4.263 km
Triebwerke 2 Bristol Hercules 264 14-Zylinder Sternmotoren
Leistung 1.455 kW (1.950 WPS)

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Unfallstatistik Vickers Varsity, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. Januar 2016.
  2. Unfallbericht WL633, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Januar 2016.
  3. Andrews, C.F. and E.B. Morgan. Vickers Aircraft since 1908. London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Vickers Varsity – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien