VW CC

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Volkswagen
VW Passat CC (2008–2012)

VW Passat CC (2008–2012)

Passat CC (Typ 35)
Produktionszeitraum: seit 2008
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,4–3,6 Liter
(110–220 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(103–135 kW)
Länge: 4799–4802 mm
Breite: 1855 mm
Höhe: 1417–1421 mm
Radstand: 2708–2711 mm
Leergewicht: 1489–1707 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der VW CC (bis Anfang 2012 VW Passat CC) ist ein als viertüriges Coupé vertriebenes Fahrzeug der Marke Volkswagen. Die erste Generation des CC entstand auf Basis des Passat B6 und wird im VW-Werk Emden gefertigt.

Das Fahrzeug wurde auf der Detroit Motorshow 2008 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Passat CC ist zwischen Passat und VW Phaeton positioniert. Die Markteinführung in Europa fand im Mai 2008 statt, in den USA ein halbes Jahr danach.

Von den Abmessungen her zeichnet sich das Fahrzeug gegenüber der Passat Limousine durch ein flacheres Dach (−50 mm), eine größere Breite (+36 mm) sowie eine größere Spurweite vorne (+11 mm) und hinten (+16 mm) aus. Das Gepäckraumvolumen beträgt 532 l und kann durch Umklappen der Rücksitzanlage erweitert werden. Das Design zeigt eine flach abfallende C-Säule sowie rahmenlose Seitenscheiben. Die Plattform entspricht – bis auf wenige Ausnahmen – der Passat Limousine. Der Passat CC wurde zu Preisen ab 30.575 Euro angeboten. Die Preise für den CC im Modelljahr 2014 beginnen bei 32.300 Euro.[1]

Die Zusatzbezeichnung CC steht für Comfort-Coupé. In einigen Ländern (z. B. USA, Südafrika) wird das Modell nur als Volkswagen CC vermarktet. Diese Bezeichnung wird auch in Deutschland mit der im Februar 2012 durchgeführten Modellpflege verwendet. In China wird das Modell jedoch weiterhin als Magotan CC vermarktet.

Neuerungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Sicherheitsniveau wurde gegenüber der Passat Limousine durch einige Neuheiten bzw. elektronische Systeme der aktiven und passiven Sicherheit weiter angehoben.

Weitere Innovationen sind erhältlich, die meisten davon wurden zudem in die anderen Passat-Varianten übernommen. Dazu zählen unter anderem ein Abstandsregeltempomat, der im Geschwindigkeitsbereich von 30 bis 210 km/h automatisch den eingestellten geschwindigkeitsabhängigen Abstand zum Vorausfahrenden hält, die Park Assist genannte, selbstlenkende Einparkhilfe sowie der nach VW-Angaben weltweit erste aktiv in die Lenkung eingreifende Spurhalteassistent Lane Assist, der mit einer Kamera Fahrbahnmarkierungen erfasst und vor dem Verlassen einer Spur automatisch gegenlenkt.[2] Diese Kamera erfasst bei Nachtfahrten auch ständig die Verkehrssituation und steuert die variable Xenon-Lichtverteilung mittels des Systems Dynamic Light Assist (DLA).[3] Ebenfalls erhältlich sind eine Rückfahrkamera, ein Festplatten-Navigationssystem, eine Mobiltelefonvorbereitung mit SAP und eine Multimediabuchse.

Neu sind auch die Dynamic Chassis Control (DCC) genannten, adaptiven Stoßdämpfer, die mittels Vorwahlschalter in einen der drei Modi Normal, Sport oder Komfort geschaltet werden können. Zusätzlich werden die Stoßdämpfer automatisch während der Fahrt innerhalb des Kennfeldes des aktivierten Modus der Fahrbahnbeschaffenheit angepasst. Ebenso wird das Ansprechverhalten der Lenkung dem gewählten Modus angeglichen.

Modellpflege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Februar 2012 wurde der Passat CC überarbeitet. Dabei entfiel die Bezeichnung Passat, sodass das Fahrzeug seitdem nur noch CC heißt.

Optisch wurde das Modell dem Passat B7 angepasst, was an einem modifizierten Kühlergrill, anderen Scheinwerfern sowie geänderten Heckleuchten zu erkennen ist.

Technisch gab es anfangs keine Neuerungen, doch im Herbst 2012 wurde der 1,8-TSI von einem gleichstarken 1,4-l-Motor abgelöst und die Leistung des 2,0-TDI von 125 kW (170 PS) auf 130 kW (177 PS) angehoben.

Motoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Motorenangebot umfasste zu Beginn zwei Ottomotoren und einen Dieselmotor. Später wurde das Dieselsegment um eine Version mit 125 kW (170 PS) ergänzt. Die Lücke zwischen dem Einstiegsbenziner und dem V6-Topmodell wird von einem 2-Liter-Benziner mit 155 kW (211 PS) gefüllt. Das Spitzenmodell hat einen 3,6-Liter-Sechszylinder-Ottomotor und verfügt serienmäßig über ein Doppelkupplungsgetriebe (DSG) sowie den Allradantrieb 4Motion.

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1.4 TSI 1.4 TSI 1.8 TSI 2.0 TSI 3.6 V6
Bauzeitraum: seit 04/2015 10/2012–04/2015 03/2008–10/2012 04/2008–10/2010 seit 10/2010 (Europa: bis 04/2015) seit 03/2008 (Europa: bis 04/2015)
Motorkennbuchstaben: CZDA CKMA BZB, CDAA CAWB CCZB BWS
Motortyp: Reihenbauart, Direkteinspritzung VR-Bauart, Einspritzung
Motoraufladung: Turbolader Turbolader, Kompressor Turbolader
Zylinder/Ventile: 4/16 6/24
Hubraum: 1395 cm³ 1390 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³ 3597 cm³
max. Leistung bei min−1: 110 kW
(150 PS)/
5000–6000
118 kW
(160 PS)/
5500
118 kW
(160 PS)/
5000–6200
147 kW
(200 PS)/
5100–6000
155 kW
(211 PS)/
5300–6200
220 kW
(300 PS)/
6600
max. Drehmoment bei min−1: 250 Nm/
1500–3500
240 Nm/
1500–4500
250 Nm/
1500–4200
280 Nm/
1700–5000
280 Nm/
1700–5200
350 Nm/
2400–5300
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-DSG
Getriebeart, optional: 7-Gang-DSG 6-Gang-DSG1 6-Gang-DSG
Leergewicht: 1489–1497 kg 1505–1531 kg 1505–1521 kg 1511–1533 kg 1513–1535 kg 1702–1707 kg
maximale Zuladung: 496–508 kg 514–520 kg 490–534 kg 509–554 kg 530–542 kg 478–503 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 8,9 s 8,5 s 8,5–8,6 s 7,6–7,8 s 7,6 s 5,5–5,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 218 km/h 222 km/h 220–222 km/h 232–237 km/h 238–240 km/h 250 km/h
(abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert: 5,3–5,8 l Super 6,2–6,6 l Super 7,1–7,6 l Super 7,9–8,5 l Super 7,3–7,8 l Super 9,2–10,1 l Super
CO2-Emission, kombiniert: 131–134 g/km 144–152 g/km 164–180 g/km 183–199 g/km 169–182 g/km 213–242 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 6 Euro 5
1 bis 10/2009 mit 6-Gang-Automatik

Dieselmotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2.0 BlueTDI 2.0 TDI
Bauzeitraum: 11/2010–04/2015 05/2009–10/2010 03/2008–04/2015 seit 04/2015 06/2008–10/2012 10/2012–04/2015 seit 04/2015
Motorkennbuchstaben: CBAB CBAC CBAB, CFFB CUVC CBBB, CFGB CFGC CUWA
Motortyp: Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Dieselrußpartikelfilter
Motoraufladung: Turbolader
Zylinder/Ventile: 4/16
Hubraum: 1968 cm³
max. Leistung bei min−1: 103 kW
(140 PS)/
4200
105 kW
(143 PS)/
4200
103 kW
(140 PS)/
4200
110 kW
(150 PS)/
3500–4000
125 kW
(170 PS)/
4200
130 kW
(177 PS)/
4200
135 kW
(184 PS)/
3500–4000
max. Drehmoment bei min−1: 320 Nm/
1750–2500
340 Nm/
1750–3000
350 Nm/
1750–2500
380 Nm/
1750–2500
380 Nm/
1750–3250
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb
Antriebsart, optional: Allradantrieb Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional: 6-Gang-DSG
Leergewicht: 1582–1592 kg 1565–1595 kg 1540–1640 kg 1573–1596 kg 1548–1627 kg 1565–1683 kg 1590–1607 kg
maximale Zuladung: 493–503 kg 510–520 kg 485–524 kg 464–538 kg 500–503 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 9,9 s 9,8–10,2 s 9,1 s 8,6 s 8,4 s 8,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 212–214 km/h 211–214 km/h 209–214 km/h 218 km/h 220–227 km/h 232–234 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert: 4,7–5,4 l Diesel 5,3–5,9 l Diesel 4,6–6,2 l Diesel 4,3–4,9 l Diesel 4,8–6,4 l Diesel 4,8–5,7 l Diesel 4,9–5,1 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert: 122–142 g/km 139–155 g/km 120–163 g/km 113–130 g/km 125–168 g/km 125–149 g/km 127–133 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Volkswagen Passat CC – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. VW – CC, Technik und Preise (PDF; 1,1 MB), abgerufen am 1. Mai 2014
  2. VW Techniklexikon (abgerufen am 2. Februar 2010)
  3. beispielhaft bei VW Touran