Volvo 850

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Volvo
Volvo 850 Limousine (1991–1996; USA)

Volvo 850 Limousine (1991–1996; USA)

850
Produktionszeitraum: 1991–1996
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,5 Liter
(93–184 kW)
Dieselmotor:
2,5 Liter (103 kW)
Länge: 4661–4720 mm
Breite: 1760 mm
Höhe: 1415–1445 mm
Radstand: 2664 mm
Leergewicht: 1365[1][2]–1727 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: Volvo S70
Volvo V70

Der Volvo 850 war ein Modell der oberen Mittelklasse vom schwedischen Automobilhersteller Volvo. Sie wurde von Mitte 1991[3] bis Ende 1996[3] gebaut und ist der Vorgänger des Volvo S70 und des Volvo V70.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Juni 1991[4] stellte Volvo ein neues, frontgetriebenes Modell mit dem Namen 850 vor. Das Fahrzeug wies laut Hersteller vier technische Weltneuheiten bei Serienautos auf: Eine Deltalink-Hinterachse[3] zur Verbesserung der Fahreigenschaften, den ersten quer eingebauten Fünfzylindermotor, Sicherheitsgurte, die sich automatisch an die Größe des Fahrers anpassten und schließlich das Seitenaufprallschutzsystem SIPS (Side Impact Protection System). Zunächst kam die Limousine[5] auf den Markt. Konkurrenten des 850 waren beispielsweise die Mercedes-Benz E-Klasse, der BMW 5er und der Audi 100/Audi A6.

Ab Anfang 1993[5] war der 850 dann auch als Kombi erhältlich. Der 850 Kombi trug als erster die charakteristischen vertikalen Heckleuchten, die bis 2016 alle großen Volvo-Kombis auszeichneten.

Ab Sommer 1993 gab es eine Turboaufladung der Reihen-Fünfzylinder-Motoren, die ein sportlicheres Image fördern sollen. Das Modell namens T-5 verfügte über 166 kW. Etwa zeitgleich wurde der 850 behutsam überarbeitet und mit neuen Stoßstangen und geänderten Scheinwerfern ausgestattet.[6] Der T5 wurde im Sommer 1995 vom T-5R mit 177 kW (mittels Overboost, nur beim T-5R) an Leistung noch überboten. Hinzu kam der R als Nachfolger des T-5R, der nun über 184 kW (250 PS) verfügte. Diese Modelle sind die leistungsstärksten der Baureihe.

Ebenso wurde 1996 die Modellpalette noch durch eine Bi-Fuel[7] Variante, die mit Erdgas und Benzin zu fahren war, eine Allradvariante names AWD und den TDI ergänzt.

Ende 1996 wurde der 850 durch ein umfangreiches Facelift in Volvo S70 (Limousine) und Volvo V70 (Kombi) umbenannt.

Modelle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

T-5R[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Sonderserie T-5R wurde im Sommer 1994 eingeführt. Ursprünglich sollte das Fahrzeug Volvo 850 plus 5[8] genannt werden. Als Basis diente der T-5. Über Software war es möglich, für 30 Sekunden den Ladedruck um 0,1 bar zu erhöhen und somit zusätzlich 11 kW / 15 PS und 30 Nm zur Verfügung zu haben. Diese Sonderserie gab es nur in drei Farben: Gelb (2500 Stk.), Schwarz (2500 Stk.) und Grün (500 Stk.), wobei die gelben und schwarzen nur im Jahr 1995 produziert wurden und die grünen nur im Jahr 1996. In Deutschland wurden 175 gelbe und 787 schwarze Fahrzeuge verkauft, in Österreich 33 gelbe und 41 schwarze und in der Schweiz 96 gelbe und 98 schwarze. Alle T-5R wurden mit speziellen 17" Felgen ausgeliefert und verfügten über eine einzigartige Innenausstattung in Leder/Alcantara. Ebenso wurden alle Fahrzeuge mit einer geänderten Frontschürze ausgestattet und optional war ein Heckspoiler verfügbar.

R[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von Sommer 1995 bis Ende 1996 wurde eine überarbeitete und nicht Stückzahl limitierte Version namens 850 R angeboten, welche den T-5R ersetzte. Neben einigen Anpassungen am Innenraum wurde ein 16T Turbolader statt eines 15G wie im T-5R eingebaut.

Motoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Fünfzylinder-Ottomotoren des Volvo 850 gingen aus einem Baukasten-System des Sechszylinder-Ottomotors hervor.

Der Fünfzylinder-Dieselmotor des Volvo 850 wurde von VW zugekauft. Der von Audi entwickelte 2,5 R5 TDI, den VW im Audi 100, Audi C4 A6 und in ähnlicher Form in diversen Transporter-Modellen verwendete, wurde nur leicht abgewandelt.

Es standen verschiedene quer eingebaute Aluminium-Fünfzylinder-Motoren zur Auswahl.

Modell Zylinder, Ventile Hubraum Leistung Bauzeit Variante
Ottomotoren
2.0 R5, 10V 1984 cm³ 93 kW (126 PS) 08/1994–12/1996 Stufenheck, Kombi
2.0 20V R5, 20V 1984 cm³ 105 kW (143 PS) 06/1991–12/1996 Stufenheck, Kombi
2.0T R5, 20V, Turbo 1984 cm³ 155 kW (211 PS) 08/1993–12/1996 Stufenheck, Kombi
2.5 R5, 10V 2435 cm³ 103 kW (140 PS) 06/1991–07/1994 Stufenheck, Kombi
2.5 10V R5, 10V 2435 cm³ 106 kW (144 PS) 08/1994–12/1996 Stufenheck, Kombi
2.5 20V R5, 20V 2435 cm³ 125 kW (170 PS) 08/1991–12/1996 Stufenheck, Kombi
2.5T
2.5T AWD
R5, 20V, Turbo 2435 cm³ 142 kW (193 PS) 04/1996–12/1996 Kombi
T-5 R5, 20V, Turbo 2319 cm³ 166 kW (226 PS) 08/1993–12/1996 Stufenheck, Kombi
T-5R R5, 20V, Turbo 2319 cm³ (Automatik 166 kW/226 PS) 177 kW (241 PS) 08/1994–12/1996 Stufenheck, Kombi
R R5, 20V, Turbo 2319 cm³ (Automatik 166 kW/226 PS) 184 kW (250 PS) 08/1995–12/1996 Stufenheck, Kombi
Dieselmotoren
2.5 TDI* R5, 10V, Turbo 2461 cm³ 103 kW (140 PS) 08/1995–12/1996 Stufenheck, Kombi

 * Motor von Audi (A6 C4)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Volvo 850 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. http://new.volvocars.com/ownersdocs/1997/1997_850/97850_905.htm#9:7
  2. http://new.volvocars.com/ownersdocs/1996/1996_850/96850_906.htm#pg9.7
  3. a b c https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/38077
  4. https://www.volvoclub.org.uk/history/850sed.shtml
  5. a b https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/10669/1990-1999-a-historical-review
  6. http://www.vlvworld.com/indexframe.html?850/Production.htm
  7. http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/previous/1997/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=21802&News.Language=en-gb
  8. https://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/presskits/850Plus5PressInfo.pdf