Wasserstofftankstelle

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Wasserstofftankstelle in Berlin
Tankstutzen Wasserstofftankstelle der EnBW AG in Karlsruhe (GH2 - 700 bar)

Eine Wasserstofftankstelle ist eine Tankstelle für Wasserstoff, mit einer oder mehreren Zapfsäulen mit der der Energievorrat mobiler Wasserstoffverbraucher, meist Brennstoffzellenfahrzeuge aufgefüllt werden kann. Sie besteht aus einem oder mehreren Tanks, in denen der Wasserstoff in flüssiger oder komprimiert gasförmiger Form bereitgehalten wird, Pumpen und einer Zapfvorrichtung zum Anschluss an die jeweiligen Fahrzeugtanks. Damit eine Nutzung derartiger Fahrzeuge überregional möglich wird, wurde vor allem im Amerika der Aufbau von Tankstellen entlang sogenannter "Hydrogen highway" geplant, bisher (2016) aber nicht vollständig umgesetzt.

Ein internationales Verzeichnis aller Wasserstofftankstellen und ihrer geografischen Lage ist im Internet unter dem Link "h2stations.org" veröffentlicht. Dieses Verzeichnis wird ständig aktualisiert. Eine Live-Übersicht der Wasserstofftankstellen in Deutschland und Europa sowie ihrer Betriebsbereitschaft gibt es unter "h2.live" oder in der zugehörigen App.

Angebot[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Tanken mit Wasserstoff (GH2 - 250/350 bar)

Angeboten werden unterschiedliche Formen von Wasserstoff:

  • Flüssiger Wasserstoff (LH2) Temperatur bis −253 °C bei max. 16,5 bar
  • Gasförmiger Wasserstoff (GH2) Temperatur 20 °C bei 250 / 350 bar
  • Gasförmiger Wasserstoff (GH2) Temperatur −40 °C bei 700 bar

Im Juli 2016 wurde der Preis für ein Kilogramm Wasserstoff in Deutschland mit 9,50 € angegeben.[1] Im Mai 2011 hatte er noch ca. 8,10 € betragen[2] und im November 2014 in Österreich 9,00 €[3]. Mit einem Kilogramm Wasserstoff kann ein aktueller Brennstoffzellen-PKW rund 100 km weit (NEDC, NEFZ) fahren;[4] je nach Fahrweise bzw. Fahrzyklus werden auch realistische Werte wie 80 bis 90 km pro kg angegeben.[5]

H2-Mobility, ein spin-off Unternehmen von Firmen der Mineralölindustrie, Automobilindustrie und Gastechnologie unterhält ein Netz von mehreren dutzend Wasserstofftankstellen in Deutschland und plant für das Jahr 2023 insgesamt 400 Wasserstofftankstellen in Deutschland [6]. Deren Mobiltelefon-App H2Live gibt online Aufschluss über die Verfügbarkeit von derzeit (Stand 2. Februar 2018) 68 öffentlich zugänglichen Wasserstofftankstellen in Europa; 35 weitere sind derzeit in der Implementierungsphase.

Screenshot der H2Live Handy-App. Dargestellt werden verfügbare Wasserstofftankstellen. Grüne Punkte zeigen momentan verfügbare Wasserstofftankstellen für Fahrzeuge an. Rote Punkte stehen für defekte oder derzeit geschlossene Tankstellen, blaue Punkte für Tankstellen in der Implementierungsphase.

Gemäß einer jüngst veröffentlichten Studie aus dem Forschungszentrum Jülich würde der gesamte Umbau der Mobilitätslogistik und Infrastruktur auf Wasserstoff in Deutschland 61 Milliarden Euro kosten.[7] Die Studie vergleicht die Kosten für die Ladeinfrastruktur batteriegetriebener Fahrzeuge mit der für die notwendige Infrastruktur für Brennstoffzellen-Fahrzeuge. Ergebnis ist, dass beide Technologien für eine erfolgreiche Verkehrswende notwendig sind, auf lange Sicht ein Ladesäulen-Netz jedoch kostenintensiver ist als Wasserstofftankstellen.[8]

Versorgung von Wasserstofftankstellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Versorgungsalternativen einer Wasserstofftankstelle

Eine für den Alltagsbetrieb akzeptable Verteilungsinfrastruktur für Wasserstoff existiert zurzeit nur in kleinem Maßstab, ein praktisch nutzbares Netz besteht durch die geringe Anzahl von Wasserstofftankstellen noch nicht. Nach Meinung von Wolfgang Reitzle (ehemaliger Vorstandsvorsitzender der Linde AG),[9][10] der sich auf den Bericht von David Hart bezieht,[11] sollen die Kosten für den Aufbau einer derartigen Infrastruktur gering sein. Eine Wasserstofftankstelle sollte 2010 mehr als zwei Millionen Euro kosten.[12] 2011 wurden ca. 1-1,5 Mio. Euro angegeben. Die 2015 in Hamburg eingeweihte Wasserstofftankstelle erzeugt vor Ort stündlich 3,5 kg Wasserstoff über Elektrolyse und kostete 2,8 Mio. Euro. 47 % der Kosten trug der Bund aus Steuergeldern.[13] Dabei gibt es verschiedene Möglichkeiten der Versorgung mit Wasserstoff. Die angesprochene Studie geht von der aktuell gebräuchlichsten Variante mit zentralen Erzeugung und einer Verteilung von flüssigem Wasserstoff (LH2) per supraisolierten Tankwagen aus. Für die Wasserstoffverflüssigung unter 20,27 Kelvin (−253 °C) wird allerdings mindestens 20 % der Ausgangsenergie benötigt. Außerdem verflüchtigt sich durch unvermeidbare Isolationsverluste ein Teil des Wasserstoffes aus den Kryotanks, wenn kein kontinuierlicher Verbrauch gesichert ist. So beginnt die Ausgasung beim BMW Hydrogen 7 mit Flüssigwasserstofftank nach 17 Stunden Standzeit, nach neun Tagen ist ein halbvoller Tank verdampft[14]. Bei großen industriellen Tanks sind die Verluste prozentual geringer. Aber nur bei stationären Flüssigwasserstofftanks mit industrieller Nutzung ist eine regelmäßige Entnahme sichergestellt, was die Verdampfungsverluste minimiert.

Abhängig vom Bedarf wird der flüssige Wasserstoff aus dem Tank direkt an die LH2-Tanksäule geleitet oder verdampft und danach mit einem ionischen Verdichter oder einem Kolbenverdichter auf 350 bar bzw. 700 bar komprimiert.[15] Bei Brennstoffzellenfahrzeugen wird inzwischen von allen Fahrzeugherstellern die Versorgung mit 700 bar favorisiert. Die Betankung bei 700 bar dauert bei einer Tankfüllung von 4 kg unter 3 Minuten.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, Erd- oder Biogas vor Ort zu Wasserstoff zu reformieren oder mit einem Elektrolyseur Wasserstoff aus (regenerativem) Strom zu erzeugen. Wasserelektrolyse bzw. Gasreformierung vor Ort mit Kleingeräten kann nicht so effizient durchgeführt werden wie eine zentrale Herstellung durch Großtechnik mit hohem Durchsatz. Die Verfahren können aber bei Tankstellen fern der Versorgungsrouten oder bei geringer Umschlagmenge trotzdem wirtschaftlich sein.

Die brandenburgische Enertrag versorgt in einem Pilotprojekt ab Sommer 2011 die Total-Tankstellen Berlins mit Wasserstoff der aus überschüssigem Strom ihrer Windparks mit einem 500 kW Druck-Elektrolyseur erzeugt wird.[16][17]

Das Verfahren mit der geringsten Verlustrate ist die Anlieferung von gasförmigem Wasserstoff über eine Pipeline mit anschließender Verdichtung vor Ort. Dies ist z. B. für die Wasserstofftankstelle in Hürth bei Köln realisiert, die aus dem Wasserstoffnetz Rhein-Ruhr versorgt wird, das sich über 240 km erstreckt und sich für den Anschluss weiterer Tankstellen anbietet.[18]

Entwicklung des Tankstellennetzes und Absichtserklärungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2013 außer Betrieb gesetzte Wasserstofftankstelle Hellbrookstraße in Hamburg zur Betankung der Zemships

Seit der Jahrtausendwende gibt es weltweit versuchsweise Tankstellen für Wasserstoff. So hatte Island 2003 als Teil der landesweiten Initiative zur Einführung einer Wasserstoffwirtschaft eine Wasserstofftankstelle errichtet[19], diese und eine weitere aber 2013 wieder außer Betrieb gesetzt.[20] Auch einige Tankstellen in Deutschland (unter anderem Shell und Total) bieten im Rahmen der Clean Energy Partnership (CEP) Wasserstoff an. Bustankstellen im Rahmen des „Clean Urban Transport for Europe programme“ gibt es nur in einigen wenigen europäischen Städten. Anfang 2016 gab es weltweit nur 214 Wasserstofftankstellen, von denen lediglich 121 Tankstellen öffentlich zugänglich sind.[21][22]

In Kalifornien wurden von der „California Fuel Cell Partnership“ und unter Arnold Schwarzeneggers „hydrogen highway“-Programm Wasserstofftankstellen eingerichtet. In Washington, D.C. gibt es in der Benning Road eine Shell-Tankstelle, die auch Wasserstoff anbietet. Präsident George W. Bush hat Schlagzeilen damit gemacht, die Tankstelle zu besuchen. Die dritte Wasserstofftankstelle der USA hat 1999 in Dearborn, Michigan aufgemacht und wurde von Ford finanziert.

Japan besitzt eine Reihe von Wasserstofftankstellen, die vom JHFC (Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project) betrieben werden, um verschiedene Wasserstofftechnologien zu testen.

Die Tankstelle in Surrey war die erste der Welt, die Wasserstoff mit einem Druck von 70 MPa anbot und ist der älteste Teil des Netzwerks, der seit März 2002 Wasserstoff anbietet. Im Rahmen des British Columbia Hydrogen Highway wurden bis 2011 in Kanada 6 Tankstellen zwischen Vancouver und Whistler errichtet. Die meisten dieser Tankstellen wurden nach Auslaufen von Förderprojekten außer Betrieb gesetzt.

Wasserstofftankstelle der EnBW AG in Karlsruhe

Die AGIP Multi-Energie-Station am Industriepark Höchst bei Frankfurt bietet eine ganze Palette an aktuellen Treibstoffen an. Zusätzlich zu den üblichen Otto- und Dieselkraftstoffen werden Erdgas (CNG), Autogas (LPG) sowie Wasserstoff in drei unterschiedlichen Versionen (350 bar = 35 MPa, 700 bar = 70 MPa und flüssig) angeboten. Die Versorgung mit Wasserstoff erfolgt hier mittels einer 1,7 km langen Pipeline aus dem Industriepark. Eine zweite Station dieser Art entsteht in Mantua/Lombardei (Italien).

Die Scandinavian Hydrogen Highway Partnership beabsichtigte in Norwegen, Schweden und Dänemark bis 2015 ein Netzwerk mit 15 Wasserstofftankstellen und 30 Außenstellen aufbauen.

Seit 2015 zeichnet die H2 MOBILITY GmbH & Co. KG verantwortlich für die Schaffung einer flächendeckenden Wasserstoff-Infrastruktur in Deutschland: Dabei werden die Wasserstoffstationen möglichst in bestehende Tankstellen integriert und bestehen größtenteils aus standardisierten Komponenten für 700-bar-Systeme.

Anzahl Tankstellen nach Regionen und Ländern[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Amerika[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Anfang 2016 existierte in Südamerika eine Tankstelle, in den USA und Kanada wurden 50 Tankstellen betrieben.[21][23]

Asien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Asien waren im März 2012 46 Tankstellen in Betrieb, davon in Japan 23 und 13 zusätzlich in Planung. In der Türkei war 2012 eine Tankstelle in Betrieb und zwei in Planung. In China waren im März 2012 sieben Tankstellen in Betrieb und drei in Planung. In Südkorea waren im März 2012 10 Tankstellen in Betrieb und zwei in Planung. In Indien waren es 2 Tankstellen in Betrieb und zwei weitere geplant. In Pakistan war in 2012 eine Tankstelle geplant. In Indonesien war 2012 eine Tankstelle in Betrieb, in Taiwan zwei. Einige dieser Standorte wurden wieder aufgegeben, denn Anfang 2016 waren in Asien insgesamt 67 Tankstellen in Betrieb, davon wurden 28 allein in Japan neu errichtet.[21]

Europa[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Europa wurden im August 2011 insgesamt 67 Tankstellen betrieben; weitere 40 waren in Planung. In Tschechien war eine, in den Niederlanden, Island und Griechenland jeweils zwei. In Spanien, Frankreich und Belgien waren je vier und in Italien fünf Tankstellen in Betrieb. In Großbritannien wurden neun Tankstellen, davon eine auf den Hebriden, betrieben. Anfang 2016 gab es 96 Wasserstofftankstellen in Europa.[21]

Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Deutschland gibt es mit Stand März 2018 bisher 45 rund um die Uhr zugängliche Wasserstofftankstellen.[24] Dazu kommen weitere Tankstellen, z. B. in Firmenbesitz, so dass die Gesamtzahl bei etwa 80 liegt.[24] Anfang 2016 waren es 34 Wasserstofftankstellen, von denen allerdings einige nicht öffentlich zugänglich waren.[21] Um in Deutschland ein flächendeckendes Netz zu erhalten, sind ca. 1000 Wasserstofftankstellen erforderlich. Der Daimler-Konzern erklärte 2011, in Zusammenarbeit mit der Linde AG 20 Wasserstofftankstellen bauen zu wollen, um durchgängige Verbindungen auf der Nord-Süd- und der Ost-West-Achse zu gewährleisten.[25] Am 20. Juni 2012 wurde diesem Projekt vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung eine Förderung in Höhe von 20 Mio. Euro zugesichert, um das Netz von bisher bestehenden 14, bis 2015 auf 50 Wasserstofftankstellen zu erweitern.[26][27] Eine Wasserstofftankstelle soll dabei etwa 1 bis 1,5 Mio. Euro kosten.[28] Die damals propagierten Zielstellungen wurden bis August 2016 nicht erreicht. Zwischen Juni 2016 und Januar 2017 nahmen insgesamt sechs neue Wasserstofftankstellen in Wuppertal, Ulm, Münster, Geisingen, Kamen und Limburg den Betrieb auf.[29][30][31][32][33][34]

Die ersten 100 Wasserstofftankstellen in Deutschland werden unabhängig von Fahrzeugzahlen errichtet. Dabei werden die Ballungsräume Hamburg, Frankfurt, Nürnberg, München, Rhein-Ruhr und Stuttgart abgedeckt, hinzu kommen Wasserstoffstationen entlang der Autobahnen und Fernstraßen.[35]

Österreich[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ort Bundesland Zustand
Sattledt Oberösterreich in Betrieb
Graz Steiermark in Betrieb
Wien Wien in Betrieb
Innsbruck Tirol in Betrieb seit 21.5.2015[36]
Asten Oberösterreich in Betrieb [37]

Schweiz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ort Kanton Zustand
Fällanden, Esoro Zürich in Betrieb
Hunzenschwil, COOP pronto Aargau in Betrieb; öffentlich
Dübendorf, Empa Zürich in Betrieb[38]
Freiburg im Üechtland, Swiss Hydrogen Freiburg in Betrieb
Martigny, EPFL Wallis in Betrieb[39]
Brugg, Postauto Aargau stillgelegt[40]

Die Tankstelle auf dem Campus der Empa in Dübendorf ist die erste, die in der Schweiz einen Fülldruck von 700 bar ermöglicht.[38] Die Tankstelle in Hunzenschwil ist die erste öffentliche Tankstelle der Schweiz; die Energie für die Erzeugung des Wasserstoffs stammt aus dem Laufwasserkraftwerk in Aarau.[41] Die vom Mai 2012 bis Anfang 2017 in Brugg betriebene Tankstelle des Pilotprojekts Brennstoffzellen-Postauto wurde mit dem Ende des Pilotprojekts stillgelegt.[40] Aufgrund der bisher hohen Kosten wird das Projekt nicht fortgeführt.[42]

Skandinavien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Skandinavien waren im März 2012 20 Tankstellen in Betrieb und 10 in Planung. 12 der bereits betriebenen Tankstellen liegen in Dänemark. Zusätzlich ist eine Tankstelle auf dem dänischen Festland und eine weitere im dänischen Autonomiegebiet Grönland geplant. In Schweden sind mit Stand Januar 2018 vier Wasserstofftankstellen in Betrieb (am Flughafen Stockholm/Arlanda, in Göteborg, Mariestad und in Sandviken).[43] 2018 sollen zwei weitere hinzukommen (in Umeå und Stockholm)[43], außerdem soll das Netz bis 2020 auf 14 Tankstellen ausgebaut werden.[43][44] 2012 waren in Schweden drei Tankstellen in Betrieb gewesen, während in Norwegen bereits 4 Tankstellen betrieben wurden und 5 in Planung waren. In Finnland war 2012 eine Tankstelle in Betrieb, 2016 waren es zwei.

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Hydrogen stations – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Sven Prawitz: Serienreife Wasserstoff-Tankstelle eröffnet. In: Automobil Industrie – Technik – Elektromobilität. Vogel Business Media, 26. Juli 2016, abgerufen am 6. April 2018.
  2. Kraftstoffkostenvergleich (Stand: Mai 2011 Quelle: Auto&Umwelt Autoportal)
  3. http://www.mycar.net/auto/hyundai/ix35-fcev/442-hyundai-ix35-fcev-vs-toyota-mirai.html Wasserstoffpreis in Österreich
  4. Mercedes-Benz baut Serienfertigung für Brennstoffzellen in Vancouver auf (Stand: 21. März 2011 Quelle: Elektrofahrzeug-Institut GmbH) (Memento vom 12. September 2013 im Internet Archive)
  5. Sebastian Viehmann: Das Ende des Öls könnte so aussehen: Brennstoffzellen-Honda im Test. In: Nachrichten > Auto > Elektroauto. FOCUS Online, 5. April 2017, abgerufen am 6. April 2018.
  6. http://www.h2-mobility.de
  7. https://www.fz-juelich.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/UK/DE/2017/2017-03-09-h2-szenario-ires.html;nn=721054
  8. Martin Robinius, Jochen Linßen, Thomas Grube, Markus Reuß, Peter Stenzel, Konstantinos Syranidis, Patrick Kuckertz, Detlef Stolten: Comparative Analysis of Infrastructures: Hydrogen Fueling and Electric Charging of Vehicles. 2018 (fz-juelich.de [abgerufen am 16. März 2018]).
  9. Interview mit Wolfgang Reizle (Stand: 28. Juli 2011 Quelle: Auto Motor und Sport)
  10. Linde@1@2Vorlage:Toter Link/www.dwv-info.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiveni Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Quelle: Deutscher Wasserstoffverband Stand: 24. Februar 2005)
  11. The Economics of a European Hydrogen Infrastructure for Automotive (Memento des Originals vom 25. Januar 2012 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.hydrogenday.de (Quelle: International Hydrogen Day Stand: 24. Februar 2005; PDF; 149 kB)
  12. Wirtschaftswoche, 4. August 2010: Brennstoffzelle reloaded, aufgerufen 10. Oktober 2014
  13. HZwei-Blog, 25. März 2015: Neue Wasserstoff-Tankstelle in Hamburg eingeweiht, aufgerufen 13. September 2016
  14. heise online, 22. November 2006Unterwegs im Wasserstoff-7er eingefügt am 8. Februar 2010
  15. Wasserstoffbetankung und -infrastruktur am Beispiel der Total Aktivitäten@1@2Vorlage:Toter Link/www.brennstoffzelle-nrw.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiveni Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Quelle: Total Stand: 19. Mai 2010)
  16. Wasserstoff Hybridkraftwerk (Quelle: Enertrag Stand: 18. Januar 2011; PDF; 37 kB)
  17. Interview mit Enertrag-Vorstand Werner Diwald (Stand: 12. Mai 2011 Quelle: Autogazette)
  18. Erste Wasserstofftankstelle im Großraum Köln eröffnet (Stand: 7. Mai 2010 Quelle: Köln Nachrichten)@1@2Vorlage:Toter Link/www.koeln-nachrichten.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiveni Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  19. http://www.usatoday.com/tech/news/techinnovations/2003-04-25-hydro-station_x.htm
  20. netinform.net,Webseite Hydrogen Filling Stations Worldwide, aufgerufen 25. August 2016
  21. a b c d e heise.de, 26. Februar 2016: Deutschland hat 34 Wasserstoff-Tankstellen, aufgerufen 15. August 2016
  22. ecomento.tv, 3. März 2016: Weltweit 54 neue Wasserstoff-Tankstellen im Jahr 2015, aufgerufen 15. August 2016
  23. http://www.h2stations.org/ Karte der Wasserstofftankstellen
  24. a b Georg Kacher: Der Hyundai Nexo ist ein Kraftwerk auf Rädern. In: Süddeutsche Zeitung > Auto > Elektromobilität und alternative Antriebe . Süddeutscher Verlag, 2. März 2018, abgerufen am 27. März 2018.
  25. Daimler und Linde wollen Wasserstofftankstellen bauen (Quelle: Handelsblatt, Stand 1. Juni 2011)
  26. Bundesregierung und Industrie errichten Netz von 50 Wasserstoff-Tankstellen (Quelle: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung) (Memento des Originals vom 2. Dezember 2013 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmvbs.de. Abgerufen am 28. Juni 2012.
  27. 50 Wasserstofftankstellen für Deutschland (Memento des Originals vom 14. Dezember 2013 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.now-gmbh.de
  28. Daimler baut früher Autos mit Brennstoffzellen (Memento vom 4. Juni 2011 im Internet Archive) (Quelle: Südwest Presse, Stand 3. Juni 2011)
  29. Wasserstoff-Tankstellen: Die Zukunft kommt aus Wuppertal. (handelsblatt.com [abgerufen am 21. April 2017]).
  30. Wasserstoff tanken jetzt in Ulm möglich. (zsw-bw.de [abgerufen am 21. April 2017]).
  31. Helmut Etzkorn: Zwei Zustimmungen fehlten. In: Westfälische Nachrichten. (wn.de [abgerufen am 21. April 2017]).
  32. Südkurier Medienhaus: Kirchen-Hausen: Gerüstet für den Treibstoff der Zukunft: Die Wasserstofftankstelle in Kirchen-Hausen | SÜDKURIER Online. In: SÜDKURIER Online. (suedkurier.de [abgerufen am 21. April 2017]).
  33. Bojana Beste: Erste Wasserstoff-Tankstelle eröffnet im Ruhrgebiet. 18. Januar 2017 (wdr.de [abgerufen am 21. April 2017]).
  34. Limburg geht in Sachen alternative Brennstoffe neue Wege. In: Limburger Zeitung. 2. Februar 2017 (limburger-zeitung.de [abgerufen am 21. April 2017]).
  35. H2-Stationen - H2 Mobility. In: H2 Mobility. (h2-mobility.de [abgerufen am 16. März 2018]).
  36. Johannes Vetter, Robert Lechner: OMV eröffnet Wasserstoff-Tankstelle in Innsbruck. In: Energiemarkt/Energiequellen/Tirol/Mobilität/Wasserstoff. OMV, APA-OTS, 21. Mai 2015, abgerufen am 8. April 2018.
  37. Presseausendung
  38. a b Michael Hagmann: Schnell betankt und grosse Reichweite. In: News Archiv > News 2016 > move 700bar. Empa, 6. Oktober 2016, abgerufen am 8. April 2018.
  39. EPFL eröffnet Wasserstoff-Tankstelle in Martinach. In: Walliser Bote / Redaktion 1815.ch, News > Wallis > Aktuell. Mengis Druck und Verlag AG, 8. September 2016, abgerufen am 8. April 2018.
  40. a b Timea Hunkeler: Erste selbst produzierende Wasserstoff-Tankstelle wird stillgelegt. In: az Aargauer Zeitung. AZ Zeitungen AG, 27. Dezember 2016, abgerufen am 8. April 2018.
  41. Urs Meier, Ramón Gander, Andrea Bergmann: Coop eröffnet erste öffentliche Wasserstofftankstelle der Schweiz. In: Medienmitteilungen 2016. Coop Genossenschaft Basel, 4. November 2016, abgerufen am 8. April 2018.
  42. Michael Hunziker: Dreimal so hohe Kosten: Wasserstoff-Postautos sind Aargauer Regierungsrat zu teuer. In: az Aargauer Zeitung. AZ Zeitungen AG, 27. Februar 2018, abgerufen am 8. April 2018.
  43. a b c 32 svenska städer vill ha vätgastankstation. 3. Januar 2018, abgerufen am 8. April 2018.
  44. 8 new hydrogen stations in Sweden by 2020. FuelCellsWorks, 10. Januar 2018, abgerufen am 8. April 2018.