ZF Friedrichshafen

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ZF Friedrichshafen AG
Logo der ZF Friedrichshafen AG
Rechtsform Aktiengesellschaft
Gründung 20. August 1915
Sitz Friedrichshafen, Baden-Württemberg

Leitung

Mitarbeiter 138.269 (2015; nach TRW-Übernahme)[1]
Umsatz 29,154 Mrd. Euro (2015; nach TRW-Übernahme)[1]
Branche Automobilzulieferer, Antriebs- und Fahrwerktechnik
Website www.zf.com

Die ZF Friedrichshafen AG (auch als ZF Group bekannt; ZF = „Zahnradfabrik [Friedrichshafen]“) mit Sitz in Friedrichshafen ist der drittgrößte deutsche Automobilzulieferer und zählt zu den weltweit führenden Unternehmen auf dem Gebiet der Antriebs- und Fahrwerktechnik.

Der ZF-Konzern ist im Geschäftsjahr 2016 an „rund 230 Standorten in rund 40 Ländern“ vertreten. Hinzu kommen 77 eigene Servicegesellschaften sowie über 650 Servicepartner.[2]

Eigentümer sind zu 93,8 % die Zeppelin-Stiftung und zu 6,2 % die Dr.-Jürgen-und-Irmgard-Ulderup-Stiftung in Lemförde.[3]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Staaten mit Standorten der ZF Friedrichshafen AG

Das Unternehmen wurde 1915 unter dem Namen Zahnradfabrik GmbH zur Herstellung von Zahnrädern und Getrieben für Luftfahrzeuge, Motorwagen und -boote mit dem Ziel, bessere Getriebe zu bauen, in Friedrichshafen am Bodensee gegründet. Von Anfang an standen zur Ausweitung der Geschäftsgrundlage Fahrzeuggetriebe als Geschäftszweck in der Gründungsurkunde. Der Entwicklungsleiter der Zeppelin GmbH, Alfred Graf von Soden-Fraunhofen, wollte Zahnräder nach einem neuen Verfahren herstellen, das der Schweizer Ingenieur Max Maag entwickelt hatte.

Gründer waren die Luftschiffbau Zeppelin GmbH, vertreten durch Alfred Colsman, und die Max Maag Zahnräderfabrik. Graf Soden und Theodor Winz wurden Geschäftsführer. In der Folge machte sich die Zahnradfabrik als Hersteller von Getrieben und Zahnrädern für Flugzeuge, Maschinen und Lastwagen einen Namen. 1921 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und es firmierte bis 1991 unter der Bezeichnung Zahnradfabrik Friedrichshafen AG. An der Teuringertal-Bahn, die von 1922 bis 1954 Personenverkehr hatte, wurde der Haltepunkt Friedrichshafen-Zahnradfabrik eingerichtet. Im Jahre 1926 wurde das Werk Berlin eröffnet; 1937 folgte das Werk Schwäbisch Gmünd.

Wie zahlreiche andere Betriebe im Bereich Maschinenbau produzierte auch die ZF im Zweiten Weltkrieg Rüstungsgüter und beschäftigte bis Kriegsende 2800 Zwangsarbeiter.[4] Dieses Kapitel der Betriebsgeschichte findet allmählich den Weg in die Öffentlichkeit.[5] Zwischen Juni 1943 und Februar 1945 wurden elf Luftangriffe auf die Stadt Friedrichshafen geflogen,[6] die eine nahezu totale Zerstörung der Produktionsstätten am Stammsitz zur Folge hatten.[7] Seit der Nachkriegszeit ist die ZF wieder im Rüstungsgeschäft tätig, so etwa als Zulieferer für den Panzer Leopard 1.

Zum Jahresbeginn 1970 beteiligte sich das US-amerikanische Unternehmen Borg-Warner zu 50 % an der Produktion von Pkw-Automatikgetrieben bei der Zahnradfabrik Friedrichshafen AG.[8]

1984 beteiligte sich ZF an der Lemförder Metallwaren AG,[3] heute der Division Fahrwerktechnik der ZF Friedrichshafen AG zugeordnet. Seit Jahresbeginn 1992 ist der Name des Unternehmens ZF Friedrichshafen AG. Die Farbe des Signets änderte sich von Schwarz auf Blau. Grund hierfür war zum einen die stärkere globale Ausrichtung des Unternehmens und zum anderen das geänderte Tätigkeitsfeld. Im Jahre 1999 wurde die Sparte Lenksysteme ausgegliedert und in eine eigenständige GmbH überführt. An dieser GmbH (ehemals ZF Lenksysteme mit Sitz in Schwäbisch Gmünd) waren bis zum 10. März 2015 sowohl die ZF Friedrichshafen AG als auch die Robert Bosch GmbH mit jeweils 50 % beteiligt, danach ging die ZF-Beteiligung an Bosch (Robert Bosch Automotive Steering GmbH). 2001 akquirierte die ZF Friedrichshafen AG das bislang größte Unternehmen, die Mannesmann Sachs AG, deren Aktivitäten heute in den Divisionen Antriebs- und Fahrwerktechnik zusammengefasst sind.

Im Jahr 2009 sank der Umsatz auf 9,37 Mrd. Euro und der Verlust belief sich auf 421 Mio. Euro. Im darauffolgenden Jahr stieg der Umsatz um 38 Prozent auf 12,9 Milliarden Euro,[9] das Ergebnis nach Steuern betrug 443 Millionen Euro.

ZF bekam im September 2009 im Rahmen des Deutschlandsfonds infolge der Finanzkrise vom Lenkungsausschuss einen Kredit der KfW in Höhe von 250 Millionen Euro genehmigt.[10] Dieser wurde über Geschäftsbanken an das Unternehmen ausgezahlt. Dieser Kredit muss nach Ende der Laufzeit mit Zinsen wieder zurückgezahlt werden. Das Unternehmen will 600 Millionen Euro einsparen, jedoch die Stammbelegschaft halten und keine Mitarbeiter abbauen. Die Mitarbeiterzahl hat sich nach den Worten des damaligen CEOs Härter auf der Pressekonferenz am 15. September 2009 bereits von rund 63.288 auf 59.771 verringert, so dass keine weitere Reduzierung angestrebt wird.[11]

2010 übernahm ZF den Windkraftgetriebehersteller Hansen Transmissions und integrierte ihn als Geschäftsfeld ZF Windpower.[12]

Im Rahmen der Neuausrichtung des Konzerns verschmolzen im August 2011 alle großen deutschen ZF-Gesellschaften auf die ZF Friedrichshafen AG.[13]

Am 15. September 2014 gab ZF bekannt, den Automobilzulieferer TRW Automotive zu übernehmen.[14] Die Übernahme kam Mitte Mai 2015 zum Abschluss. Mit dieser Fusion wurden ein Gesamtumsatz von rund 29 Mrd. Euro und ein Konzern mit über 130.000 Mitarbeitern geschaffen.[2] Der Kauf kostete die ZF Friedrichshafen AG 9,6 Milliarden Euro, zuvor wurde die ZF Lenksysteme (ZFLS), die bislang Bosch und ZF gemeinsam gehörte, aus kartellrechtlichen Gründen von ZF an Bosch verkauft. Von der Fusion erwartet man vor allem im Bereich der Elektromobilität und des Autonomen Fahrens neue Impulse.[15]

Zahlen und Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einige Kennzahlen von Mai 2015[16] und Ende 2015:

  • Mitarbeiter weltweit bis Mai 2015: 71.402, darunter Mitarbeiter in Europa: 50.774; nach der TRW-Übernahme Mitarbeiter weltweit: 138.269[1]
  • 113 Produktionsgesellschaften in 26 Ländern (Mai 2015); nach der TRW-Übernahme Produktion „in rund 230 Standorten in rund 40 Ländern“ (2016)[2]
  • Umsatz im Geschäftsjahr 2015: 29,2 Milliarden Euro, darunter 7,785 Milliarden EUR in Pkw-Antriebstechnik und 6,550 Milliarden EUR in Pkw-Fahrwerkstechnik[17]
  • Forschungs- und Entwicklungsaufwand 1.390 Millionen EUR (2015);[2] (2013: 891 Millionen EUR)
  • Produktion 11,8 Millionen Pkw-Kupplungen; 3,0 Millionen Pkw-Automatikgetriebe; 2,2 Millionen Pkw-Achsgetriebe; 0,4 Millionen Getriebe für Nutzfahrzeugtechnik; 0,1 Millionen Getriebe für Bau- und Landmaschinen (2014).[18]

Tätigkeitsfelder[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Produkte von ZF umfassen Getriebe, Lenkungen, Achsen, Kupplungen, Stoßdämpfer, Fahrwerkskomponenten und -systeme, Gummi-Metallkomponenten, und andere Bauteile für Pkw, Lkw, Busse, Baumaschinen, Landmaschinen, Bahn, Schiff, Hubschrauber, Windkraft und Maschinen.

Pkw-Antriebstechnik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Achtgang-Stufenautomatgetriebe der ZF Friedrichshafen AG vom Typ 8HP70
Elektro-Antriebseinheit

In der Division Antriebstechnik mit Hauptsitz in Saarbrücken bündelt ZF die Aktivitäten der Antriebstechnik für Personenkraftwagen. Dazu gehören die Entwicklung, die Produktion und der Vertrieb von Getrieben, Achsgetrieben, Antriebsmodulen und Antriebskomponenten. Die Division gliedert sich in die drei Geschäftsfelder Getriebe, Achsgetriebe und Antriebsmodule an zwanzig Produktions- und Entwicklungsstandorten mit ca. 20.000 Beschäftigten:
Das Geschäftsfeld Getriebe entwickelt, produziert und vertreibt Automatikgetriebe, manuelle Getriebe und Doppelkupplungsgetriebe an sieben Standorten. Das Geschäftsfeld Achsgetriebe verantwortet Vorder- und Hinterachsgetriebe, Allradsysteme, E-Achsantriebe, Differenziale und Kegelradsätze. Produziert wird an fünf Standorten weltweit, das Stammwerk befindet sich in Thyrnau. Das Geschäftsfeld Antriebsmodule ist für aktive Anfahrsysteme wie Drehmomentwandler und Doppelkupplungen, Kupplungssysteme, Zweimassenschwungräder, Automatisierung manueller Getriebe sowie elektrische Antriebe verantwortlich. Diese Produkte werden an acht Standorten weltweit entwickelt und produziert. Der Hauptsitz des Geschäftsfelds ist in Schweinfurt.[19]

Anfang 2012 hat ZF das Neunkircher Werk der Bauknecht Hausgeräte GmbH im Saarland und 240 dort beschäftigte Mitarbeiter übernommen, wo bislang Geschirrspüler produziert wurden. Grund ist die Verlagerung und Vergrößerung der bisherigen Komponentenfertigung in Saarbrücken, die an Kapazitätsgrenzen gekommen war.[20]

Im Dezember 2012 übernahm der belgische Investor Punch Metals International das Straßburger GM-Werk und produziert hier 8-Gang-Automatgetriebe für ZF in Lizenz.[21] Damit wird der rund 100 Kilometer entfernte ZF-Standort Saarbrücken entlastet, der an seine Expansionsgrenzen gestoßen war.[22]

Pkw-Fahrwerktechnik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2011 wurden die Pkw-Fahrwerkaktivitäten von ZF, bestehend aus dem ehemaligen Unternehmensbereich Pkw-Fahrwerktechnik ZF Lemförder mit Hauptsitz in Lemförde und dem Fahrwerkbereich von Sachs zur neuen Division Fahrwerktechnik zusammengelegt.

Die Division ist für die Geschäftsfelder Achssysteme, Fahrwerkkomponenten, Gummi & Kunststoff sowie Dämpfungsmodule verantwortlich. Der Bereich entwickelt, produziert und vertreibt Produkte in den Bereichen Vorder- und Hinterachssysteme, Aggregatelagerungen, Fahrwerkhilfsrahmen, Corner-Module, Dämpfermodule und Dämpfungssysteme, Spurstangen, Stabilisatoren und Stabilisatoranbindungen, Lenker, Radgelenke, Hülsengelenke, Radträger und Naben, Niveauregulierungen, Crash-Absorptionselemente, Fahrwerklager und Kunststoffpräzisionsteile. Die Produkte werden unter dem Dach der Produktmarken Sachs, Lemförder und Boge im Aftermarket vermarktet.[23] Im Geschäftsjahr 2015 waren in der Division 15.953 Mitarbeiter beschäftigt.[17]

Nutzfahrzeugtechnik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2011 wurden die Nutzfahrzeugaktivitäten von ZF zu einer Division zusammengeführt. Die Division ist verantwortlich für die Geschäftsfelder Lkw- und Van-Antriebstechnik, Bus-Antriebstechnik, Nkw-Achssysteme, Nkw-Fahrwerkmodule, Nkw-Dämpfungstechnologie und Nkw-Antriebsstrangmodule.[24]

Der Unternehmensbereich Nutzfahrzeug- und Sonderantriebstechnik mit seinem Sitz in Friedrichshafen konnte 2015 einen Umsatz von 2.983 Mio. Euro verzeichnen. Die Mitarbeiterzahl lag bei 12.246 Beschäftigten.[17]

Industrietechnik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hauptartikel: ZF Passau
ZF cPOWER[25] – stufenlose Getriebe für Baumaschinen
ZF AS Tronic[26] – Antriebstechnik für schwere Mobilkranfahrzeuge

2011 wurde die Division Industrietechnik aus dem Unternehmensbereich Arbeitsmaschinen-Antriebstechnik und Achssysteme und verschiedenen anderen Geschäftsfeldern gebildet. Zur Division zählen die Geschäftsfelder für Arbeitsmaschinen-Systeme, Prüfsysteme, Sonder-Antriebstechnik, Marine-Antriebstechnik, Luftfahrt-Antriebstechnik und Windkraft-Antriebstechnik. Die Geschäftsfelder Nkw-Achssysteme und Nkw-Fahrwerkmodule wurden in die Division Nutzfahrzeug überführt. Das Geschäftsfeld Pkw-Achsgetriebe wurde der Division Antriebstechnik zugeordnet.[24]

Der damalige Unternehmensbereich gliederte sich in die Geschäftsfelder Baumaschinensysteme, Landmaschinensysteme, Nkw-Achssysteme, Nkw-Fahrwerkmodule, Pkw-Achsgetriebe, Staplersysteme und Prüfsysteme. Des Weiteren stellt ZF Passau Prüfstände für die Entwicklung (Dauerlastprüfstände) und End-of-Line-Prüfstände für die Produktion her.

Im 2011 gebildeten Geschäftsfeld Sonder-Antriebstechnik werden spezielle Antriebsstränge auch in kleinen Stückzahlen entwickelt. Die Produktlinien sind Sonderfahrzeugsysteme, Bahn-Antriebssysteme sowie Industrieantriebe und Stellsysteme. Dieser Unternehmensbereich legt einen besonderen Wert auf innovative und individuelle Lösungen in der Antriebstechnologie.[27] Möglich geworden ist die individuelle Fertigung durch eine „modulare“ Bauweise der Getriebereihen. Aus mehreren Varianten jeweils einer Baukomponente innerhalb eines Getriebetyps können sehr viele Getriebevarianten zusammengestellt werden.[28]

Mit einem Zuwachs von 50 % wurde im Jahr 2010 ein Umsatz von 1.693 Mio. Euro erreicht. 2015 erwirtschaftete die Division mit 10.202 Beschäftigten einen Umsatz von 2.187 Mio. Euro.[17]

Marine-Antriebstechnik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Geschäftsfeld fertigt komplette Schiffsantriebssysteme, auch als Hybridvariante, mit Schiffsgetrieben, Ruder- und Seitenstrahlanlagen, elektronischen Steuerungssystemen, Pod-Antriebssystem, Steer-by-Wire-Lenkungssystemen sowie Fest- und Verstellpropeller. Es verzeichnete einen Umsatzzuwachs von 18 % auf 246 Mio. Euro. Die Beschäftigtenzahl lag zum Jahresende 2010 bei 1.265.

Luftfahrt-Antriebstechnik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Geschäftsfeld ist zuständig für die Entwicklung, Produktion, Instandhaltung und den Vertrieb von Antriebs- und Steuerungskomponenten, die für den Betrieb von Luftfahrzeugen geeignet sind. Es erzielte 2014 einen Umsatz von 71,5 Mio. €. Die Mitarbeiterzahl erhöhte sich auf 329 Beschäftigte.[29]

Elektronikkomponenten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hauptartikel: Cherry (Marke)

2011 wurde das Geschäftsfeld Elektronikkomponenten mit dem Geschäftsfeld Schaltungssysteme zum neuen Geschäftsfeld Elektronische Systeme zusammengeführt und der Division Industrietechnik zugeordnet. Seit Mai 2013 ist der Bereich ein eigenständiges Geschäftsfeld der ZF Friedrichshafen AG.

Das Geschäftsfeld entstand aus der 2008 übernommenen Cherry Corp. und firmierte bis 2011 unter ZF Electronics GmbH mit Hauptsitz in Auerbach in der Oberpfalz. Es ist zuständig für die Entwicklung und Produktion von Steuerungen, Elektronikmodulen, Sensoren und Schaltern für die Automobilindustrie, Komponenten für Industrie- und Hausgeräteanwendungen sowie Computereingabegeräte. Auch das Geschäftsfeld Elektronikkomponenten konnte den Umsatz auf 640 Mio. Euro und damit um 10 % steigern.

Zum Jahresende 2014 waren 3.546 Mitarbeiter beschäftigt, was einen Anstieg um 16 % im Vergleich zum Vorjahr ausmacht.[29] Im Januar 2016 wurden die Geschäftsfelder Elektronische Systeme, Elektrische Antriebstechnik und System Haus zur sechsten Divison E-Mobility zusammengefasst, nach der TRW-Übernahme stieg hier die Anzahl der Mitarbeiter auf 5.300 Beschäftigte.[17]

Antriebs- und Fahrwerkkomponenten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hauptartikel: Sachs (Marke)

Der Unternehmensbereich umfasste bis 2011 die Geschäftsfelder Kupplungssysteme Pkw, Aktive Anfahrsysteme, Kupplungssysteme Nkw, Elektrische Antriebe, Aktive Fahrwerksysteme Pkw, Konventionelle Dämpfer Pkw sowie Dämpfungssysteme Nkw/Schiene. Diesem Unternehmensbereich gelang 2010 eine Umsatzsteigerung um 40 % auf 2.564 Mio. Euro. Mit einem Zuwachs von 7 % betrug die Mitarbeiterzahl 2010 17.622 Beschäftigte. 2011 wurden die Geschäftsfelder in die neuen Divisionen Antriebstechnik, Fahrwerktechnik und Nutzfahrzeugtechnik überführt.

ZF Services[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2008 hat ZF die beiden Aktivitäten Handel (ZF Trading) und Service (Vertriebs- und Service-Organisation) zum neuen Geschäftsfeld ZF Services zusammengeführt. Das Geschäftsfeld verantwortet das weltweite Handelsgeschäft mit den Produktmarken Sachs, Lemförder, Boge und ZF Parts. Im Februar 2009 veräußerte ZF Services sein Franchisekonzept für Reparaturwerkstätten AutoCrew an Bosch.

Insgesamt stieg der Umsatz im Jahr 2014 um 12 % auf 1.630 Mio. Euro. ZF Services beschäftigte zum Jahresende 2014 3.512 Beschäftigte weltweit.[29] 2015 wurde mit 4.171 Mitarbeitern ein Umsatz von 1.847 Mio. Euro erreicht.[17]

ZF Race Engineering[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ZF Race Engineering GmbH ist eine 100-prozentige Tochter der ZF Friedrichshafen AG und entwickelt, konstruiert und produziert Antriebs- und Fahrwerkkomponenten für Rennfahrzeuge und leistungsverstärkte Serienfahrzeuge in der ganzen Welt. Sie wurde 1998 als eigenständige Gesellschaft der damaligen Sachs AG in Schweinfurt gegründet. Heute beliefert die Motorsport-Gesellschaft alle namhaften Rennserien, von der Formel 1 über die WRC bis hin zur DTM.

Lenkungstechnik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ZF Lenksysteme GmbH – gegründet am 1. Januar 1999 mit Sitz in Schwäbisch Gmünd – war ein Gemeinschaftsunternehmen der ZF Friedrichshafen AG und der Robert Bosch GmbH. Beide Partner hielten jeweils 50 % der Kapitalanteile. Das Unternehmen entwickelte und produzierte Lenkungstechnik für Pkw und Nutzfahrzeuge unter anderem auch in 16 Auslandsstandorten in neun Ländern in Asien, Europa, Nordamerika und Südamerika. Im Bereich Nkw-Lenkungen und Pumpen war es weltweit marktführend und schaffte es 2008 im Bereich Elektrolenkung auf Platz drei der Marktführer. 2010 war das bisher erfolgreichste Jahr in der zwölfjährigen Geschichte des Gemeinschaftsunternehmens. Der Umsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um 37 % auf 1.501 Mio. Euro. Der Umsatz lag damit sogar 14 % über dem Vorkrisenniveau. Die Mitarbeiterzahl stieg um 9 % auf 5.546 Beschäftigte (Kennzahlen 2010 auf 50 % ZF-Anteil bezogen).

Am 15. September 2014 gaben die beiden Partner bekannt, dass Bosch im Frühjahr 2015 den Anteil der ZF AG übernehmen wird. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart.[30] Aufgrund der am 15. Mai 2015 vollzogenen Übernahme von TRW Automotive und der damit einhergehenden Gründung der Division ZF TRW Aktive & Passive Sicherheitstechnik (Active & Passive Safety Technology) verfügt die ZF Group wieder über Lenkungstechnik im Konzern.

Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Firmensitz der fka

Die Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka) ist ein Entwicklungsdienstleister für die Automobilindustrie. Sie wurde in Aachen 1981 von Universitäts-Professor Jürgen Helling gegründet. Heute ist die fka ein Tochterunternehmen der ZF Friedrichshafen AG und der Voss Automotive GmbH, Wipperfürth.

Die fka kooperiert eng mit dem Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule (RWTH). Zu den Auftraggebern gehören in- und ausländische Automobilfirmen, Komponentenhersteller und Zulieferer sowie öffentliche Institutionen. Die Dienstleistungen der Geschäftsbereiche Fahrwerk, Karosserie, Antrieb, Elektronik, Fahrerassistenz, Fahrzeugkonzepte, Thermomanagement, Akustik sowie Fahrzeugsystembewertung umfassen nahezu alle relevanten Entwicklungsschritte für die Fahrzeugentwicklung. Die Aufgaben reichen von der Konzeption, der Konstruktion und Simulation bis hin zum Prototypenaufbau und dem experimentellen Versuch. Ergänzt wird das Dienstleistungsangebot mit strategischer und technischer Beratung.[31]

Soziales Engagement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ZF AG fördert – auch durch Mitarbeiterspenden – zahlreiche nationale und internationale Initiativen und Projekte in den Bereichen Umweltschutz,[32][33] Soziales, Bildung, Kultur und Sport.[34]

Neben der Förderung von Profi-Volleyballern, der Zeppelin Universität (ZU)[35] oder der eigenen Kunststiftung, die Stipendien und den ZF-Musikpreis verleiht,[36][37] engagiert sich das Unternehmen auch mit Hilfen wie 2009 in Indien[38] oder zu Naturkatastrophen wie 2010 in Haiti[39] durch den gemeinnützigen Verein ZF hilft sowie mit Initiativen zu Suchtprävention.[40]

Das Unternehmen fördert die technische Ausbildung von Kindern[41][42][43] und Studenten[44][45] unter anderem durch die Vergabe von Stipendien, Bildungsveranstaltungen, Erhöhung der Ausbildungsplätze und Schülerpraktika.[46]

Die ZF Friedrichshafen AG ist über die ZU-Stiftung Gründungsgesellschafterin der Zeppelin Universität (ZU).

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Stephan Paetrow: Bewegte Geschichte. 100 Jahre ZF. Die ZF Friedrichshafen AG 1915 bis 2015. Hoffmann und Campe, Hamburg 2015, ISBN 978-3-455-50383-8 (Inhaltsverzeichnis, Buchbesprechung im Südkurier[47]);
    englische Ausgabe: History in Motion – 100 Years of ZF. Hoffmann und Campe, Hamburg 2015, ISBN 978-3-455-50392-0.
  • Johannes Winterhagen: Bewegende Technik. 100 Jahre ZF. Die ZF Friedrichshafen AG – 1915 bis 2015. Hoffmann und Campe, Hamburg 2015, ISBN 978-3-455-50384-5;
    englische Ausgabe: Technology in Motion – 100 Years of ZF. Hoffmann und Campe, Hamburg 2015, ISBN 978-3-455-50393-7.

Film[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Antrieb für die Welt – die ZF Friedrichshafen am Bodensee. Dokumentarfilm, Deutschland, 2015, 29:38 Min., Buch und Regie: Willy Meyer, Produktion: SWR, Reihe: made in Südwest, Erstsendung: 2. September 2015 bei SWR, Inhaltsangabe von ARD, online-Video verfügbar bis 31. August 2016.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: ZF Friedrichshafen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b c Presseinformation: ZF stößt mit TRW-Übernahme in neue Dimension vor. In: ZF Friedrichshafen AG, 22. März 2016, abgerufen am 28. März 2016 und Geschäftsbericht 2015 (PDF; 138 S., 1,1 MB).
  2. a b c d Auf einen Blick. ZF Friedrichshafen. In: zf.com, Dezember 2015 (PDF; 28 S., 2,27 KB), S. 26.
  3. a b ZF Lemförder – ein Blick zurück. (Memento vom 10. Januar 2016 im Internet Archive). In: zf.com, 22. Juni 2006 (PDF; 302 KB).
  4. 100 Jahre ZF Friedrichshafen AG: Weltkonzern im Jubiläumsjahr, Pressemitteilung vom 5. Januar 2015.
  5. Uwe Berner (ZF Friedrichshafen AG): Verantwortung für Vergangenheit als Herausforderung. In: Forum Wirtschaftsethik, Juli 2001, Nr. 2, ISSN 0947-756X, Konstanz.
  6. Wilfried Geiselhart: Die Stunde Null vor 60 Jahren. In: Südkurier, 28. April 2004.
  7. Die ZF-Geschichte. Kriegsende und Besatzung. In: ZF Friedrichshafen AG, 2016, abgerufen am 2. April 2016.
  8. Automatik-Getriebe. Zahn um Zahn. In: Der Spiegel, Nr. 5 vom 26. Januar 1970.
  9. rts / dpa: Umsatzrekord geschafft. ZF Friedrichshafen obenauf. In: n-tv, 14. Dezember 2010.
  10. Angela Maier: Berlin gibt ZF Kredit. (Memento vom 22. September 2009 im Internet Archive) In: Financial Times Deutschland, 16. September 2009.
  11. „Das werden die Leute nie vergessen.“ (Memento vom 13. September 2012 im Webarchiv archive.is). In: Schwäbische Zeitung, 6. Oktober 2009.
  12. Andreas Veil: ZF sichert sich 96-Prozent-Mehrheitsanteil an Hansen Transmissions International. In: Windkraft Journal, 6. Oktober 2011.
  13. ZF-Neuausrichtung nimmt konkrete Gestalt an. (Memento vom 22. November 2011 im Internet Archive) Pressemitteilung vom 1. August 2011 und als PDF; 84 KB (Memento vom 10. Januar 2016 im Internet Archive).
  14. ZF Friedrichshafen übernimmt TRW Automotive, Pressemitteilung vom 15. September 2014.
  15. Andre Tauber: Übernahme. ZF Friedrichshafen zahlt 9,6 Milliarden für Rivalen. In: Die Welt, 15. September 2014.
  16. 100 Jahre ZF Hightech mit Historie. In: Beilage des Südkurier vom 23. Mai 2015, S. 12, Grafik ZF Friedrichshafen AG: Zahlen, Daten, Fakten. Diese Zusammenfassung bezieht sich auf den Geschäftsbericht 2014. In: ZF Friedrichshafen AG (PDF; 162 S., 6,15 MB).
  17. a b c d e f Auf einen Blick. ZF Friedrichshafen. In: zf.com, Dezember 2015 (PDF; 28 S., 2,27 KB), S. 20f.
  18. Kurzfassung des Geschäftsberichts 2014: ZF-Konzern / ZF Group. Auf einen Blick. (Memento vom 31. März 2016 im Internet Archive) In: ZF Friedrichshafen AG, Dezember 2014, (PDF; 31 S., 2,5 MB), S. 18.
  19. Geschäftsbericht 2013. In: zf.com (PDF; 6,3 MB).
  20. ols: ZF übernimmt Bauknecht-Werk. In: FAZ, 4. Juli 2011.
  21. Petrina Engelke (dapd): Übernahme. GM trennt sich von Getriebewerk in Straßburg. In: Handelsblatt, 22. Dezember 2012.
  22. Guido Kruschke (dpa): Investor übernimmt GM-Getriebewerk in Straßburg. In: automobil-produktion.de, 6. Januar 2013.
  23. Produktmarken. Sachs, Lemförder, Boge und ZF Parts. In: zf.com, abgerufen am 25. April 2013.
  24. a b Die Konzernstruktur von ZF. In: zf.com, abgerufen am 10. Januar 2016.
  25. Stufenlostechnologie von ZF. Stufenlos in die Zukunft. In: zf.com, abgerufen am 1. Mai 2016.
  26. ZF-Technik in Bussen. Automatische Getriebe. In: zf.com, abgerufen am 1. Mai 2016.
  27. Innovationen, die sich rechnen. Industrieantriebe und Stellsysteme. In: Geschäftsfeld Sonder-Antriebstechnik, zf.com (PDF; 2,66 MB), abgerufen am 1. Mai 2016.
  28. Schneller, günstiger, sicherer. Die modulare Produktstrategie Best Choice. In: zf.com, abgerufen am 1. Mai 2016.
  29. a b c Geschäftsbericht 2014. In: ZF Friedrichshafen AG (PDF; 162 S., 6,15 MB).
  30. Reuters / dpa: Autozulieferer – Bosch übernimmt ZF Lenksysteme komplett. In: FAZ, 15. September 2014.
  31. Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka)
  32. Hans Eckhard Thies – ZF Friedrichshafen AG. In: B.A.U.M., Umweltpreisverleihung 2008.
  33. Stadtverkehr Friedrichshafen trommelt für umweltfreundliche Busse mit neuem ZF-Getriebe. (Memento vom 10. September 2012 im Webarchiv archive.is). In: see-online.de, 19. April 2010.
  34. dpa / dab: „Big Deal“ für die deutsche Wirtschaft. In: Stern.de, 19. Mai 2010.
  35. Sabine Meinert: Zeppelin Universität wandelt Status. (Memento vom 2. Mai 2012 im Internet Archive). In: Financial Times Deutschland, 20. Dezember 2007.
  36. ZF-Musikpreis. In: Internationaler Konzertverein Bodensee e.V.
  37. Sinje Dillenkofer – 24. Stipendiatin der ZF Kunststiftung. (Memento vom 7. Juli 2010 im Internet Archive). In: Zeppelin Museum, Ausstellung vom 14. Mai bis 11. Juli 2010.
  38. ZF-Mitarbeiter unterstützen Hilfsprojekt in Indien mit 320.000 Euro. In: Südkurier, 13. Mai 2009.
  39. sz: „ZF hilft“: Kleinbauern in Haiti erhalten 300 000 Euro für das Projekt „Waldgärten“. (Memento vom 10. September 2012 im Webarchiv archive.is). In: Schwäbische Zeitung, 12. Mai 2010.
  40. Alkohol, nein danke. In: Südkurier, 21. Juni 2007.
  41. Neueröffnung der WissensWerkstatt in Friedrichshafen. In: mitkid.de, abgerufen am 10. Januar 2016.
  42. Brigitte Geiselhart: Wissenswerkstatt. Lust auf Technik. In: Südkurier, 24. Januar 2009.
  43. Wissenswerkstatt nimmt Formen an. In: Südkurier, 5. Februar 2008.
  44. Björn Engel: Autoindustrie. Dringend gesucht – Die Besten der Schnellsten. In: Die Welt, 7. August 2009.
  45. ZF Race Camp 2015. In: rennteam-stuttgart.de, abgerufen am 10. Januar 2016.
  46. Schüler und Auszubildende. Dein Weg in den Beruf. In: zf.com, abgerufen am 10. Januar 2016.
  47. Manfred Dieterle-Jöchle: ZF-Geist trägt schon seit 100 Jahren Firmenerfolg. In: Südkurier, 1. Mai 2015.

Koordinaten: 47° 40′ 3″ N, 9° 29′ 35,5″ O