Fieseler Fi 168

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Fieseler Fi 168

Attrappe der Fi 168 im Versuchsbau der Gerhard-Fieseler-Werke Kassel
Typ Erdkampfflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich NS Deutsches Reich

Hersteller Fieseler
Erstflug
Stückzahl 1 Attrappe

Die Fieseler Fi 168 war ein 1938 vom Fieseler Flugzeugbau Kassel projektiertes Erdkampfflugzeug.

Geschichte und Konstruktion

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vom Technischen Amt des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) wurde ein Flugzeug zur Erdkampfunterstützung gefordert. Beim Fieseler Flugzeugbau Kassel wurde am 1. September 1938 mit der Konstruktion einer derartigen Maschine begonnen.

Das Projekt wurde bis zum Bau einer gut ausgestatteten Attrappe ausgeführt. Der Rumpf dieser Attrappe war auf der Steuerbordseite offen, um Einblicke in die Innenausstattung zu gewähren. In dem beigefügten Foto sind etliche Details zu erkennen.

Die zweimotorige Maschine sollte als abgestrebter Hochdecker mit zwei Leitwerksträgern ausgelegt werden. Ein schmaler Rumpf war an der Tragfläche aufgehängt, verstrebt mit den Leitwerksträgern und dem breitspurigen Fahrwerk. Unter den beiden Seitenleitwerken befand sich je ein Spornrad. Die Tragfläche war wie beim Fieseler „Storch“ mit Vorflügeln ausgestattet. Die Maschine besaß eine geringe Flächenbelastung. Das alles spricht dafür, dass dieses Flugzeug auch von kleinen Flächen in unwegsamem Gelände aus operieren können sollte.

Der damalige Entwicklungsdirektor Erich Bachem bezeichnete die Fi 168 als „Panzer-Storch“. Worauf sich die Bezeichnung „Panzer“ bezog, ist unklar. Es konnte sich bei dieser Maschine um ein gegen den Beschuss aus Infanteriewaffen gepanzertes Flugzeug und/oder um einen fliegenden „Panzerjäger“ handeln.

In der Attrappe waren zwei starr nach vorn gerichtete Maschinengewehre eingebaut. Die angegebene Zuladung von etwa zwei Tonnen lässt auf den Transport von Abwurfbewaffnung schließen.

Als Antrieb waren zwei Triebwerke Argus As 410 mit je 465 PS vorgesehen.

Die Weiterführung des Projektes wurde auf Anweisung des RLM im September 1939 eingestellt.

Technische Daten der Fi 168

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Kenngröße Daten
Länge 12,55 m
Spannweite 20,90 m
Flügelfläche 13,60 m²
Nutzlast 2018 kg
Rüstmasse 2612 kg
Startmasse 4630 kg
Marschgeschwindigkeit 206 km/h
Höchstgeschwindigkeit 246 km/h
Landegeschwindigkeit 73 km/h
Reichweite ca. 450 km
Triebwerk 2 × Argus As 410 mit je 465 PS (342 kW)
  • Technische Daten aus Unterlagen der Gerhard-Fieseler-Werke Kassel
  • Bachem: Entwicklung bei GFW, 1941
  • Karl Kössler: Fieseler Fi 168? Noch nie gehört!, Jet & Prop 1/92
Commons: Fieseler Fi 168 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien