Die 15. Etappe des Giro d’Italia 2024 fand am 19. Mai 2024 statt. Sie stellte mit einer Länge von 222 Kilometern den Längsten Abschnitt der 107. Austragung des italienischen Etappenrennens dar. Nach dem Start in Manerba del Garda mussten unter anderen Anstiegen auch der Passo del Mortirolo und Passo di Foscagno passiert werden, ehe das Ziel in Livigno unweit des Passo d’Eira bei der Bergstation Mottolino (2385 m) erreicht wurde. Nach der Etappe hatten die Fahrer insgesamt 2395,8 Kilometer zurückgelegt, was 70,45 % der Gesamtdistanz entspricht. Die Organisatoren der Rundfahrt bewerteten die Schwierigkeit der Etappe mit fünf von fünf Sternen.
Der Etappensieg ging an den gesamtführenden Tadej Pogačar (UAE Team Emirates), der zugleich seinen Vorsprung in der Gesamtwertung auf mehr als sechs Minuten ausbaute.
Im Anschluss an die 15. Etappe folgt der zweite Ruhetag, der in Livigno abgehalten wird.
Der neutralisierte Start erfolgt in Manerba del Garda vor dem Porto Torchio. Über die Via del Rio, Via degli Alpini, Viale della Rimembranza und Via Valtenesi gelangen die Fahrer auf die SP572, auf der das Rennen bei Raffa nach 7900 Metern freigegeben wird.
Nach dem offiziellen Start führte die Strecke nach Tormini und Vobarno, von wo aus die Fahrer dem Chiese stromaufwärts folgten. Bei Nozza bogen die Strecke links ab und führte nach Lodrino (737 m), wo bei Kilometer 37,7 eine Bergwertung der 3. Kategorie abgenommen wurde. Die anschließende Abfahrt leitete die Fahrer nach Brozzo, ehe die Straße auf der weiteren Fahrt Richtung Norden erneut zu steigen begann. Kurz darauf verließen sie die breite SP345 und nahmen den 13,9 Kilometer langen Colle San Zeno (1418 m) in Angriff, der eine durchschnittliche Steigung von 6,6 % aufwies, wobei sich längere steilere Passagen mit kürzeren flacheren abwechselten. Auf der Kuppe wurde bei Kilometer 64,7 eine Bergwertung der 2. Kategorie abgenommen, ehe eine schmale Abfahrt nach Pisogne folgte. Die Fahrer befanden sich nun im Valcamonica und folgten dem Oglio stromaufwärts, wobei sie Darfo, Breno und Sellero durchfuhren, ehe in Malonno bei Kilometer 130,3 der erste Zwischensprint ausgefahren wurde. Kurz nach Edolo erfolgte die Auffahrt auf den Passo del Mortirolo, der auf einer Länge von 12,6 Kilometern eine durchschnittliche Steigung von 7,6 % aufwies. Auf den letzten zwei Kilometern betrug die Durchschnittssteigung rund 10 %, wobei Rampen von bis zu 16 % absolviert werden mussten. Auf der Passhöhe, die nach 155,4 Kilometern überquert wurde, wurde eine Bergwertung der 1. Kategorie abgenommen. Die anschließende Abfahrt führte über eine schmale und kurvenreiche Straße nach Grosio, ehe die Fahrer im Veltlin der Adda stromaufwärts Richtung Norden folgten. Hier stieg die Straße leicht an und führte bis kurz vor Bormio, wo die Strecke links abbog. Nun folgte die Auffahrt nach Le Motte (1422 m), wo der zweite Zwischensprint ausgefahren wurde, ehe kurz darauf in Isolaccia der dritte Zwischensprint erfolgte. Die beiden Wertungen wurden 28,2 bzw. 24,4 Kilometer vor dem Ziel abgenommen.
Nach dem letzten Zwischensprint nahmen die Fahrer den Passo di Foscagno (2291 m) in Angriff. Dieser wies auf einer Länge von 15 Kilometern eine durchschnittliche Steigung von 6,4 % auf und wurde erst 8,7 Kilometer vor dem Ziel überquert. Auf der Passhöhe wurde eine Bergwertung der 1. Kategorie abgenommen, ehe eine kurze Zwischenabfahrt folgte. Auf den letzten 7,4 Kilometern begann die Straße erneut anzusteigen und führte im Schnitt mit 7,7 % zum Ziel, das sich auf einer Höhe von 2385 Metern bei der Bergstation Mottolino befand. Der Schlussanstieg ließ sich dabei in zwei Teile aufteilen. Zunächst führten die ersten 2,9 Kilometer auf der breiten SS301 auf den Passo d’Eira (2210 m), ehe die Fahrer links auf eine kleine Nebenstraße abbogen. Diese wies auf den letzten 1,8 Kilometern eine durchschnittliche Steigung von 9,5 % auf und beinhaltete maximale Steigungsprozente von bis zu 19 %. Der Schlussanstieg galt ebenfalls als Anstieg der 1. Kategorie.[1]
Streckenführung
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Ort
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Kilometer
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Länge (km)
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Höhe (m)
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Ø Steigung
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max. Steigung
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| neutralisierter Start
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Manerba del Garda (Porto Torchio)
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−7,9
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| offizieller Start
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Raffa (SP572)
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0
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| Bergwertung (3. Kategorie)
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Lodrino
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37,7
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|
737
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| Bergwertung (2. Kategorie)
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Colle San Zeno
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64,7
|
13,9
|
1418
|
6,6 %
|
14 %
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| Zwischensprint (S)
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Malonno
|
130,3
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| Bergwertung (1. Kategorie)
|
Passo del Mortirolo
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155,4
|
12,6
|
1854
|
7,6 %
|
16 %
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| Zwischensprint (I)
|
Le Motte
|
193,2
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| Zwischensprint (S)
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Isolaccia
|
197,6
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| Bergwertung (1. Kategorie)
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Passo di Foscagno
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213,3
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15
|
2291
|
6,4 %
|
11 %
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| Bergwertung (1. Kategorie)
|
Mottolino (Livigno)
|
222
|
4,7
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2385
|
7,7 %
|
19 %
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| Ziel
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Mottolino (Livigno)
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222
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- ↑ Stage 15 of the Giro d’Italia 2024: Manerba del Garda, Livigno (Mottolino). Abgerufen am 27. April 2024 (englisch).
Hochgebirgsetappe
Italien
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