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ich würde ja als nächsten Ort Filisur angeben. Tiefencastel mag zwar unter Nicht-Eisenbahnern bekannter sein, aber ist für die Orientierung doch ziemlich irreführend.--SonniWP21:30, 29. Apr. 2007 (CEST)Beantworten
Recht hast Du, Filisur liegt deutlich naeher dran. Ich hatte Tiefencastel von der Bahnfahrt etwas praesenter im Gedaechnis. Ist geaendert. --Dschwen09:53, 30. Apr. 2007 (CEST)Beantworten
Ich würde schon sagen, dass hier eine gewisse Technik beschrieben werden sollte. Der Zug ist mit seitlichen Sicherheitspuffern am Woggon gegen Umkippen auf der relativ schmalen Meterspur ausgerüstet. Diese Puffer stützen sich auf den Schwellenenden ab, falls der Waggon sich stärker neigt. Jedesmal, wenn das passiert, gibt es einen Schlag, heftige Geräusche und die Gegenstände im Waggon fliegen umher. Das ist der ganze Trick der Schweizer Bahningenieure, die schmale Spur mit Waggons im Normalquerschnitt auch bei höheren Geschwindigkeiten zu nutzen. Die andere Vorsichtsmaßnahme ist, die Geschwindigkeit in Kurven zu verringern, da habe ich erlebt, dass aus Ungeduld der Lockführer der letzte Wagen bereits wieder schnell durch die Gefahrenzone fährt. Auf den Unfallfotos von dem umgestürzten Waggon im Juli 2010 sieht man einen dieser seitlichen Sicherheitspuffer verbogen und der linke scheint völlig abgerissen zu sein.--79.252.196.209:30, 24. Jul. 2010 (CEST)Beantworten
Kapitel 422 aus Grimms Märchen oder war es doch Brehms Tierleben? Nur, was macht das hier in einem Eisenbahnartikel? Unglaublich. Aber da es in der Diskussion ist, ist es ja nur eine Meinungsäusserung einer IP, da muss man solchen Stuss halt stehen lassen.-- Gürbetaler02:40, 25. Jul. 2010 (CEST)Beantworten
Mitte Januar 2009 wurde im ARD-Nachtprogramm unter dem Titel "Die schönsten Bahnstrecken der Welt" eine Führerstandsmitfahrt im Glacier-Express gezeigt.
(nicht signierter Beitrag von89.55.184.236 (Diskussion) 15:22, 18. Jan. 2009)
Die Verwendung der Kompositionen als Regio zwischen Zermatt und Visp erfolgt nicht unter dem Namen Glacier-Express. Es gibt auch noch diverse andere Verwendungen des Wagenmaterials ausserhalb der GEX-Züge, diese gehören auch nicht hierher, sondern allenfalls in den Artikel über das entsprechende Wagenmaterial.-- Gürbetaler (Diskussion) 21:49, 22. Jul. 2012 (CEST)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Also wenn schon vom "langsamsten Schnellzug der Welt" die Rede ist, dann würde ich schon auch eine Angabe erwarten, was seine Durchschnittsgeschwindigkeit ist, und was für eine Höchstgeschwindigkeit gefahren wird. --BjKa (Diskussion) 00:18, 30. Sep. 2014 (CEST)Beantworten