6-Stunden-Rennen von Pergusa 1981

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Ein Lola T600 aus dem Jahre 1982; mit der 1981er-Version siegten Guy Edwards und Emilio de Villota

Das 6-Stunden-Rennen von Pergusa 1981, auch XXI. Coppa Florio, 6 ore Enna-Pergusa, fand am 28. Juni auf dem Autodromo di Pergusa statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Die einst im italienischen Sportwagensport so wichtige Coppa Florio, die 1900 zum ersten Mal ausgetragen wurde, musste 1981 mit nur 14 Starter auskommen. Der einzige am Start befindliche Sportwagen mit einem Hubraum über 2 Liter, war der britische Werks-Lola T600, der bereits für das ab 1982 geltende Gruppe-C-Reglement gebaut wurde. Dieses Fahrzeug war, trotz einiger technischer Probleme, der Konkurrenz weit überlegen. Nach 202 Runden siegten Emilio de Villota und Guy Edwards mit einem Vorsprung von 2 Runden auf den Werks-Osella PA9 von Lella Lombardi und Giorgio Francia.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S +2.0 3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Grid Team Lola Spanien 1977 Emilio de Villota
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Guy Edwards
Lola T600 202
2 S 2.0 5 ItalienItalien Enzo Osella ItalienItalien Giorgio Francia
ItalienItalien Lella Lombardi
Osella PA9 200
3 S 2.0 6 ItalienItalien Carlo Franchi ItalienItalien Carlo Franchi
ItalienItalien Luigi Moreschi
Osella PA9 194
4 GT Schweiz Angelo Pallavicini Deutschland Edgar Dören
Schweiz Angelo Pallavicini
Porsche 934 178
5 GTX ItalienItalien Scuderia Supercar Bellancauto ItalienItalien Diulio Truffo
ItalienItalien Fabrizio Violati
Ferrari 512 BB 90
6 S 2.0 ItalienItalien Gabriele Ciuti ItalienItalien Gabriele Ciuti
ItalienItalien Enrico Uncini
Osella PA7 169
7 T ItalienItalien Tommaso Casiglia
ItalienItalien Claudia Cordo
Alfa Romeo GTV 162
Ausgefallen
8 GT ItalienItalien BMW Italia ItalienItalien Umberto Grano
ItalienItalien Marco Vanoli
Deutschland Christian Danner
BMW M1
9 Gruppe 5 ItalienItalien Jolly Club ItalienItalien Carlo Facetti
ItalienItalien Martino Finotto
Ferrari 308 GTB
Nicht gestartet
10 S 1.6 ItalienItalien Vito Veninata ItalienItalien Antonio Bono
ItalienItalien Vito Veninata
ItalienItalien Perrier
Lola T292 1
Nicht qualifiziert
11 T ItalienItalien Zappala
ItalienItalien Gaetano Spina
BMW 2002 2

1 nicht gestartet 2 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
12 GT Schweiz Formel Rennsport Club Zürich Schweiz Peter Zbinden
Schweiz Edi Kofel
Porsche Carrera GTR
13 S 1.6 ItalienItalien Ruggero Parpinelli
Schweiz François Trisconi
Osella
14 S 1.3 ItalienItalien Vito Veninata ItalienItalien Vito Veninata Osella PA7
15 S 1.3 ItalienItalien Vito Veninata ItalienItalien Giovanni Cascone Osella PA7
16 S 2.0 ItalienItalien Pasquale Barberio ItalienItalien Pasquale Barberio
ItalienItalien Mario Casoni
Osella PA8
17 Gruppe 5 FrankreichFrankreich Christian Bussi FrankreichFrankreich Christian Bussi
FrankreichFrankreich Jacques Guérin
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Delauny
Porsche 935
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S + 2.0 Spanien 1977 Emilio de Villota Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Guy Edwards Lola T600 Gesamtsieg
S 2.0 ItalienItalien Giorgio Francia ItalienItalien Lella Lombardi Osella PA9 Rang 2
GT Deutschland Edgar Dören ItalienItalien Angelo Pallavicini Porsche 934 Rang 4
GTX ItalienItalien Diulio Truffo ItalienItalien Fabrizio Violati Ferrari 512 BB Rang 5
T ItalienItalien Tommaso Casiglia ItalienItalien Claudio Cordo Alfa Romeo GTV Rang 7
  • Gemeldet: 17
  • Gestartet: 9
  • Gewertet: 7
  • Rennklassen: 5
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 4,950 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:49,390 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 202
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 999,900 km
  • Siegerschnitt: 166,269 km/h
  • Pole Position: Martino Finotto – Ferrari 308 GTB – 1.38.080 – 185,470 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Emilio de Villota – Lola T600 (#3) 1.38.450 – 181,006 km/h
  • Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
6-Stunden-Rennen von Daytona 1981