800-km-Rennen von Selangor 1985

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Streckenlayout des Shah Alam Circuit 1985

Das 800-km-Rennen von Selangor 1985, auch Malaysia 800 Selangor, Shah Alam, fand am 1. Dezember auf dem Shah Alam Circuit statt und war der zehnte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen in Shah Alam war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft in Asien außerhalb Japans. Austragungsort war der Shah Alam Circuit im malaysischen Bundesstaat Selangor. Die von Hans Hugenholtz geplante Strecke hatte 1968 mit dem Großen Preis von Malaysia ihr Eröffnungsrennen. Anfang der 1980er-Jahre fanden umfangreiche Renovierungen und Erweiterungen statt, die vor dem 800-km-Rennen abgeschlossen waren. Sowohl die Zahl der teilnehmenden Rennteams wie die der Zuschauer an der Strecke blieb weit hinter den Erwartungen der Veranstalter zurück. Da Marken- und Fahrer-Weltmeisterschaft längst entschieden waren, blieb unter anderem das Werksteam von Lancia dem Rennen fern. Die Marken-Weltmeisterschaft für Rennteams endete mit dem Erfolg des Porsche-Werksteams. Die Piloten Derek Bell und Hans-Joachim Stuck gewannen die Fahrer-Weltmeisterschaft. In Shah Alam siegten die Teamkollegen Jochen Mass und Jacky Ickx mit dem Vorsprung von 1 Minute und 20 Sekunden auf den Jaguar von Mike Thackwell, John Nielsen und Jan Lammers.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 1 Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Jochen Mass
Belgien Jacky Ickx
Porsche 962C 217
2 C1 51 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich TWR Jaguar Neuseeland Mike Thackwell
Danemark John Nielsen
NiederlandeNiederlande Jan Lammers
Jaguar XJR-6 217
3 C1 69 Deutschland Rothmans Porsche AustralienAustralien Vern Schuppan
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Weaver
Porsche 956 208
4 C1 33 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Fitzpatrick Racing Deutschland Franz Konrad
AustralienAustralien Andrew Miedecke
Porsche 956B 205
5 C1 18 Schweiz Brun Motorsport Argentinien Oscar Larrauri
ItalienItalien Massimo Sigala
Deutschland Frank Jelinski
Porsche 956 195
6 C2 75 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich ADA Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Evan Clements
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Piper
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Harrower
Gebhardt JC843 191
7 C2 82 ItalienItalien Griffo Autoracing ItalienItalien Pasquale Barberio
Schweiz Jean-Pierre Frey
Neuseeland John Nicholson
Alba AR3 189
8 C1 34 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cosmik Racing Deutschland Christian Danner
Griechenland Costas Los
March 84G 187
9 C2 99 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Baker Promotions Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Michael Hall
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Palmer
Tiga GC284 182
10 C2 88 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ark Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Max Payne
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Andrews
Ceekar 83J-1 175
11 C2 100 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bartlett Chevron Racing SchwedenSchweden Kenneth Leim
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robin Smith
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robin Donovan
Chevron B62 146
Disqualifiziert
12 C2 98 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Baker Promotions Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Duncan Bain
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andy Wallace
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Baker
Tiga GC285 106
Ausgefallen
13 C1 2 Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell
Porsche 956 PDK 183
14 C2 74 Deutschland Gebhardt Motosport SchwedenSchweden Stanley Dickens
OsterreichÖsterreich Walter Lechner
Gebhardt JC853 58
15 C2 52 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich TWR Jaguar NiederlandeNiederlande Jan Lammers
ItalienItalien Gianfranco Brancatelli
Jaguar XJR-6 19
Nicht gestartet
16 C1 8 Deutschland Joest Racing ItalienItalien Paolo Barilla
Deutschland Louis Krages
Porsche 956 1
17 C1 1T Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Jochen Mass
Belgien Jacky Ickx
AustralienAustralien Vern Schuppan
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Weaver
Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell
Porsche 962C 2

1 Unfall im Training 2 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
18 C1 47 ItalienItalien Italya Sports FrankreichFrankreich Henri Pescarolo
AustralienAustralien Lucio Cesario
Lancia LC2-84
Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx Porsche 962C Gesamtsieg
C2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Evan Clements Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Piper Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Harrower Gebhardt JC843 Rang 6
  • Gemeldet: 18
  • Gestartet: 15
  • Gewertet: 11
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 8000
  • Wetter am Renntag: warum und leichter Regen zur Rennmitte
  • Streckenlänge: 3,693 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 5:32:03,340 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 217
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 801,381 km
  • Siegerschnitt: 144,804 km/h
  • Pole Position: Jochen Mass – Porsche 962C (#1) – 1:21,330
  • Schnellste Rennrunde: Jochen Mass – Porsche 962C (#1) – 1:24,520 = 157,650 km/h
  • Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 (englisch).
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Fuji 1985
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
360-km-Rennen von Monza 1986