Diskussion:Convair CV-240

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Letzter Kommentar: vor 3 Jahren von Uli Elch in Abschnitt Auslagerung Zwischenfälle
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Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Convair CV-240“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Glasfaserwerkstoff

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In allen Artikeln zur Convair 240-340-440, ist immer davon die Rede das die Flächenhinterkante sowie sämtliche Ruder aus Glasfaserverstärkten-Kunststoffen gefertigt seien. Für eine Konstruktion aus den späten 40ern halte ich das für äußerst(zu) fortschrittlich(unmöglich?). Nach meinem Kenntnisstand kamen solche Werkstoffe erst in den 70ern in der Luftfahrt zur Anwendnung. Es wäre schön wenn dazu mal eine Quellenangabe käme?

--METOPower (Diskussion) 17:23, 13. Apr. 2018 (CEST)Beantworten

Hallo METOPower. In John Wegg: General Dynamics Aircraft and their Predecessors, 1990, S. 188 steht: Of conventional all-metal construction, except for a fibreglass rudder and elevator trailing trailing edges, the 240 had ...
Demnach bestehen also nur das Seitenruder und die Hinterkanten der Höhenruder aus GFK. Sollte man also in diesem Artikel und ggf. in sonstigen Artikeln ändern. Gruß --Quezon Diskussion 20:15, 14. Apr. 2018 (CEST)Beantworten

Ah ok, gut zu wissen, danke für die Info--METOPower (Diskussion) 19:57, 15. Apr. 2018 (CEST)Beantworten

Auslagerung Zwischenfälle

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Der aktuellen Fassung "Formatvorlage Flugzeug" folgend schlage ich vor, den Abschnitt "Zwischenfälle" in einen eigenen Artikel "Liste von Zwischenfällen mit der Convair CV-240" auszulagern, wobei die statistische Zusammenfassung auch im Hauptartikel weiterhin erhalten bleiben soll. Dies gilt laut Portal-Beschluß ja dann als angezeigt, wenn "der Abschnitt den Artikel in seinem Umfang dominiert". Die Anzahl der bislang erwähnten Zwischenfälle liegt bei 27. --Uli Elch (Diskussion) 17:52, 29. Aug. 2020 (CEST)Beantworten

erledigtErledigt --Uli Elch (Diskussion) 14:29, 9. Mär. 2021 (CET)Beantworten