Großer Preis von Brasilien 2003

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 Großer Preis von Brasilien 2003
Renndaten
3. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003
Streckenprofil
Name: XXXII Grande Prêmio do Brasil
Datum: 6. April 2003
Ort: Sao Paulo
Kurs: Autodromo José Carlos Pace
Länge: 232,686 km in 54 Runden à 4,309 km

Geplant: 305,939 km in 71 Runden à 4,309 km
Wetter: Regen
Zuschauer: ~ 120.000
Pole-Position
Fahrer: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Zeit: 1:13,807 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Zeit: 1:22,032 min (Runde 46)
Podium
Erster: Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford
Zweiter: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault

Der Große Preis von Brasilien 2003 (offiziell XXXII Grande Prêmio do Brasil) fand am 6. April auf dem Autodromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003.

Nach dem Großen Preis von Malaysia führte Kimi Räikkönen in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor David Coulthard und mit acht Punkten vor Juan Pablo Montoya, Rubens Barrichello, Michael Schumacher, Fernando Alonso und Jarno Trulli. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit zehn Punkten vor Ferrari und Renault.

Zwei Wochen vor dem Grand Prix kündigte die FIA ​​an, dass Fahrern keine Ausnahmegenehmigung mehr für die Teilnahme an Formel-1-Rennen ohne das Tragen eines HANS-Geräts gewährt werde. Darin heißt es, dass jeder Teilnehmer, der aus medizinischen Gründen kein HANS-Gerät tragen darf, bei künftigen Veranstaltungen vom Fahren ausgeschlossen wird. Diese Haltung wurde auf einer Sitzung des FIA World Motor Sport Council am 2. April in Paris bestätigt. Minardi-Fahrer Justin Wilson wurde vom medizinischen Delegierten der FIA, Sid Watkins, für fit erklärt, um an der Veranstaltung teilzunehmen. Beim vorherigen Rennen litt Wilson unter Schmerzen in den Schultern, die durch ein loses HANS-Gerät und einen lockeren Sicherheitsgurt verursacht wurden, wodurch er sich im Cockpit seines Autos frei bewegen konnte und einen Nerv einklemmte, der beide Arme lähmte. Wilson besuchte das Hauptquartier des Teams in Faenza, Italien, um ein in seinem Auto installiertes Doppelsicherheitsgurtsystem zu testen, um einen ähnlichen Vorfall zu verhindern. Barrichello, der einen leichten Leistenbruch hatte und von den Sportkommissaren aus medizinischen Gründen die Ausnahmegenehmigung erhielt, kein HANS-Gerät zu tragen, lief Gefahr, vom Rennen ausgeschlossen zu werden, falls keine Lösung für seine Beschwerden gefunden werden sollte. Er testete während des freien Trainings ein neues HANS-Gerät und berichtete von keinerlei Beschwerden, sodass die Dienste des Ferrari-Ersatzfahrers Felipe Massa nicht benötigt wurden.

Mit Michael Schumacher (viermal), Coulthard und Jacques Villeneuve (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Vor dem Sonntagsrennen fanden vier Trainingseinheiten statt – zwei am Freitag und zwei am Samstag. Die Sitzungen am Freitagvormittag und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde. Das dritte und letzte Training fand am Samstagmorgen statt und dauerte 45 Minuten.

Im ersten freien Training sicherte sich Michael Schumacher die Bestzeit mit 1:28,060 Minuten vor Coulthard und Jenson Button.[1]

Im zweiten freien Training war dann Olivier Panis mit 1:13,457 Minuten der Schnellste vor Michael Schumacher und Trulli.[2]

Im ersten Qualifikationsabschnitt am Freitag (Vor-Qualifikation) fuhr Mark Webber die schnellste Runde vor Barrichello und Coulthard.

Im zweiten Qualifikationsabschnitt am Samstag war dann Barrichello der Schnellste und sicherte sich mit 1:13,807 Minuten die Pole-Position. Coulthard und Webber folgten auf den Plätzen zwei und drei.[3]

Im Warm Up platzierte sich Räikkönen vor den beiden Ferrari, Barrichello und Michael Schumacher.[4]

Am Morgen des Rennens beantragte McLaren bei der FIA die Erlaubnis, Räikkönens Motor auszutauschen, nachdem per Telemetrie ein Riss im Gussteil festgestellt worden war. Die FIA genehmigte den Motorwechsel, nachdem sie Daten analysiert hatte, die belegen, dass der Motor beschädigt war. Telemetriedaten von BAR stellten auch Schäden am Motor von Villeneuve fest und er durfte diesen ebenfalls austauschen.

Die Strecke war durch heftigen Regen teilweise überschwemmt. Das Rennen sollte um 14:00 Uhr Ortszeit beginnen, bevor FIA-Rennleiter Charlie Whiting den Start um fünfzehn Minuten verschob, damit stehendes Wasser aus der Rennstrecke abfließen konnte. Die Veranstalter erlaubten den Teams, das Setup ihrer Autos zu ändern, um auf einer durchnässten Strecke zu fahren, insbesondere die Kotflügel und Fahrhöhen. Das stehende Wasser verursachte starke Gischt und beeinträchtigte die Sicht, und alle Fahrzeuge verwendeten Regenreifenmischungen. Die mangelhafte Entwässerung der Strecke führte dazu, dass eine große Menge Wasser von einem Hang auf die Asphaltoberfläche an der Kurve Curva do Sol tropfte und die Strecke an dieser Stelle extram rutschig war. Dies führte zu zahlreichen Unfällen und Ausfällen bei den Fahrern.

Das Rennen begann hinter dem Safety-Car ohne Einführungsrunde. Ungeachtet dessen hatten die langsamen Fahrer Schwierigkeiten, auf der überfluteten Streckenoberfläche Halt zu finden. Einige Fahrer (darunter Jos Verstappen, Heinz-Harald Frentzen, Antonio Pizzonia, Panis, Giancarlo Fisichella und Ralph Firman) entschieden sich dafür, unter Safety-Car-Bedingungen Boxenstopps zum Tanken einzulegen, um zu vermeiden, dass sie später im Rennen einen zweiten Boxenstopp einlegen müssen. Nachdem der Regen aufgehört hatte, fuhr das Safety-Car am Ende der achten Runde in die Boxengasse und das Rennen wurde freigegeben.

Barrichello führte in seinem Heim-Grand-Prix und fuhr in 1:22.032 Minuten auch die schnellste Runde des Rennens, musste jedoch in der 46. Runde sein Auto mit leerem Tank abstellen. Michael Schumacher rutschte in der 27. Runde auf einer Pfütze aus, prallte in einen Reifenstapel und musste das Rennen beenden. Dies war Michael Schumachers erster Ausfall seit dem Großen Preis von Deutschland 2001. Insgesamt waren bis zur 50. Runde bereits zehn der zwanzig teilnehmenden Fahrer ausgeschieden.

Während der 56. Runde brach die Rennleitung das Rennen nach einem weiteren schweren Unfall ab. Webber war eingangs der Start-und-Zielgeraden in die Begrenzungsmauer gekracht. Kurz darauf geriet der Renault von Alonso außer Kontrolle, als er einem der abgerissenen Räder des Jaguars nicht mehr ausweichen konnte. Alonso schlug heftig in die Mauer ein und musste ins Krankenhaus. Das Rennen wurde daraufhin von Rennleitung abgebrochen. Aufgrund des Rennabbruchs fuhr Fisichella schließlich in die Boxengasse, wo sein Auto einen Motorschaden erlitt und Feuer fing; aufgrund des vorzeitigen Rennendes war dies für die Wertung jedoch irrelevant. Das Reglement sah vor, dass bei einem Rennabbruch die Reihenfolge der Fahrer zwei Runden vor dem Abbruch maßgeblich sei. Der Rennleitung lagen aufgrund eines Computerfehlers widersprüchliche Angaben darüber vor, zu welchem Zeitpunkt Fisichella genau die Ziellinie überquerte, und nahm schließlich irrtümlich an, er habe sich noch in der 55. Runde befunden, als das Rennen abgebrochen wurde. Damit wurde der Stand in Runde 53 zum offiziellen Ergebnis des Rennens und somit Räikkönen zum Sieger erklärt. Am Tag darauf stellte sich jedoch heraus, dass Fisichella bereits die 56. Runde begonnen hatte und somit die Reihenfolge in der 54. Runde maßgeblich war. In dieser lag Fisichella bereits in Führung und wurde somit nachträglich zum Sieger erklärt. Räikkönen und Alonso beendeten das Rennen als Zweiter und Dritter. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Coulthard, Frentzen, Villeneuve, Ralf Schumacher und Trulli.[5]

Dies war Fisichellas erster Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft und gleichzeitig der letzte für einen Ford-Motor.[6]

In der Fahrerwertung blieb Räikkönen vor Coulthard an der Spitze. Alleiniger Dritter war nun Alonso. In der Konstrukteurswertung zog Renault an Ferrari vorbei und war nun Zweiter hinter McLaren-Mercedes.

Nach 12 Stunden wurde Alonso aus dem Krankenhaus entlassen und kehrte am Morgen des 8. April nach Madrid zurück, um mit der Physiotherapie für den folgenden Großen Preis von San Marino zu beginnen. Alonso kommentierte den Unfall wie folgt: „Ich dachte, mein Rennen lief ziemlich gut. Aber dann kam ich um die letzte Kurve und fand überall Trümmer, und ich konnte nirgendwo hin.“ Er führte das HANS-Gerät darauf zurück, dass es ihn vor schwereren Verletzungen bewahrt habe.

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F2002 Ferrari 3.0 V10 B
02 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams FW25 BMW 3.0 V10 M
04 Deutschland Ralf Schumacher
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren MP4-17D Mercedes-Benz 3.0 V10 M
06 Finnland Kimi Räikkönen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team 07 Italien Jarno Trulli Renault R23 Renault 3.0 V10 M
08 Spanien Fernando Alonso
Schweiz Sauber Petronas 09 Deutschland Nick Heidfeld Sauber C22 Petronas 3.0 V10 B
10 Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 11 Italien Giancarlo Fisichella Jordan EJ13 Ford RS 3.0 V10 B
12 Irland Ralph Firman
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 14 Australien Mark Webber Jaguar R4 Cosworth 3.0 V10 M
15 Brasilien Antonio Pizzonia
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda 16 Kanada Jacques Villeneuve BAR 005 Honda 3.0 V10 B
17 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Minardi F1 Team 18 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Minardi PS03 Cosworth 3.0 V10 B
19 Niederlande Jos Verstappen
Japan Panasonic Toyota Racing 20 Frankreich Olivier Panis Toyota TF103 Toyota 3.0 V10 M
21 Brasilien Cristiano da Matta

Klassifikationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
01 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 1:23,249 1:13,807 01
02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:24,655 1:13,818 02
03 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:23,111 1:13,851 03
04 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:24,607 1:13,866 04
05 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 1:26,557 1:13,953 05
06 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:26,709 1:14,124 06
07 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:25,585 1:14,130 07
08 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:26,726 1:14,191 08
09 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:27,961 1:14,223 09
10 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:26,203 1:14,384 10
11 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda keine Zeit 1:14,504 11
12 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 1:27,111 1:14,631 12
13 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:25,672 1:14,668 13
14 Deutschland Heinz-Harald Frentzen[# 1][# 2] Schweiz Sauber-Petronas 1:26,375 1:14,839 Box
15 Frankreich Olivier Panis[# 2] Japan Toyota 1:25,614 1:14,839 14
16 Irland Ralph Firman[# 1] Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:28,083 1:15,240 Box
17 Brasilien Antonio Pizzonia[# 1] Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:25,764 1:15,317 Box
18 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 1:26,554 1:15,641 15
19 Niederlande Jos Verstappen[# 1] Italien Minardi-Cosworth 1:26,886 1:16,542 Box
20 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Italien Minardi-Cosworth 1:28,317 1:16,586 16

Anmerkungen

  1. a b c d Frentzen, Firman, Pizzonia und Verstappen starteten das Rennen aus der Boxengasse.
  2. a b Frentzen und Panis fuhren die identische Qualifikationszeit. Da Frentzen die Zeit vor Panis fuhr, wurde er im Klassement vor ihm geführt.
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 54 1 1:31:17,748 08 1:23,454 (51.)
02 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 54 1 + 0,945 04 1:24,104 (39.)
03 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 54 3 + 6,348 10 1:23,770 (41.)
04 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 54 2 + 8,096 02 1:23,132 (40.)
05 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Schweiz Sauber-Petronas 54 0 + 8,642 Box 1:23,089 (53.)
06 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 54 1 + 16,054 13 1:24,463 (48.)
07 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 54 2 + 38,526 06 1:24,778 (46.)
08 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 54 1 + 45,927 05 1:25,036 (43.)
09 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 53 2 + 1 Runde 03 1:24,956 (50.)
10 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 53 3 + 1 Runde 15 1:27,080 (47.)
Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 46 1 DNF 01 1:26,042 (17.)
Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 32 1 DNF 11 1:22,032 (46.)
Niederlande Jos Verstappen Italien Minardi-Cosworth 30 0 DNF Box 1:28,010 (25.)
Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 26 1 DNF 07 1:24,040 (18.)
Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 24 1 DNF 09 1:25,814 (24.)
Brasilien Antonio Pizzonia Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 24 0 DNF Box 1:27,990 (24.)
Frankreich Olivier Panis Japan Toyota 17 1 DNF 14 1:30,494 (17.)
Irland Ralph Firman Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 17 1 DNF Box 1:29,159 (13.)
Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Italien Minardi-Cosworth 15 0 DNF 16 1:28,023 (15.)
Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 8 0 DNF 12 2:11,396 (04.)

WM-Stände nach dem Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 24
02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 15
03 Spanien Fernando Alonso Renault 14
04 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Ford 10
05 Italien Jarno Trulli Renault 9
06 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 8
07 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 8
08 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 8
09 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 8
10 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Petronas 7
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
11 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 3
12 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 2
13 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 1
14 Australien Mark Webber Jaguar-Cosworth 0
15 Niederlande Jos Verstappen Minardi-Cosworth 0
16 Irland Ralph Firman Jordan-Ford 0
17 Brasilien Cristiano da Matta Toyota 0
18 Brasilien Antonio Pizzonia Jaguar-Cosworth 0
Frankreich Olivier Panis Toyota 0
Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Minardi-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 39
02 Frankreich Renault 23
03 Italien Ferrari 16
04 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 16
05 Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 10
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Schweiz Sauber-Petronas 8
07 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 5
08 Italien Minardi-Cosworth 0
09 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 0
10 Japan Toyota 0

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Großer Preis von Brasilien 2003 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 3. August 2023.
  2. Großer Preis von Brasilien 2003 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 3. August 2023.
  3. Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Brasilien GP 2003 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 27. Februar 2023.
  4. Großer Preis von Brasilien 2003 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 3. August 2023.
  5. Großer Preis von Brasilien 2003 in Interlagos: Rennergebnis. Abgerufen am 27. Februar 2023.
  6. Michael Schmidt: Letzter Ford-Sieg in der Formel 1: Kimi verliert Sieger-Pokal. 11. Februar 2023, abgerufen am 27. Februar 2023.