Beijing ePrix 2015

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
China Volksrepublik Beijing ePrix 2015
Renndaten
1. von 10 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2015/16
Streckenprofil
Name: Beijing ePrix 2015
Datum: 24. Oktober 2015
Ort: Peking, Volksrepublik China
Kurs: Formel-E-Rennstrecke Peking
Länge: 89,414 km in 26 Runden à 3,439 km
Pole-Position
Fahrer: Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams
Zeit: 1:37,297 min
Schnellste Runde
Fahrer: Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams
Zeit: 1:39,993 min
Podium
Erster: Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams
Zweiter: Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport
Dritter: Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team

Der Beijing ePrix 2015 (offiziell: 2015 FIA Formula E SWUSP Beijing ePrix) fand am 24. Oktober auf der Formel-E-Rennstrecke Peking in Peking statt und war das Auftaktrennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2015/16. Es handelte sich um den zweiten Beijing ePrix.

Der Beijing ePrix 2015 war das erste Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft, bei dem die Teams ihr auf Basis des Spark-Renault SRT_01E entwickelten Fahrzeuges einsetzen dürfen. Nach wie vor hatte jeder Fahrer für den ePrix zwei Wagen zur Verfügung und musste während des Rennens beide Wagen verwenden, da diese nur eine begrenzte Reichweite hatten. Im Vergleich zur Vorsaison wurde die maximale Leistung der Fahrzeuge im Rennbetrieb von 150 kW auf 170 kW gesteigert.

Im Vergleich zum Vorjahr wurde die Strecke leicht verändert. Die erste Schikane wurde entfernt, die Anzahl der Kurven reduzierte sich somit von 20 auf 17. Die Strecke wurde so um 14 Meter verkürzt.[1] Außerdem wurde die zweite Schikane enger gestaltet, so dass die Fahrzeuge hier mehr verlangsamen mussten.[2] Die Rundenanzahl wurde um eine Runde auf nun 27 erhöht, womit sich die Renndistanz von 86,325 km auf 89,414 km vergrößert.

Mit Lucas di Grassi trat ein ehemaliger Sieger zu dem Rennen an.

Sam Bird, Nelson Piquet jr. und Oliver Turvey erhielten einen sogenannten FanBoost, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden.

Wie bereits im Vorjahr fand am Tag vor dem Rennen ein zusätzliches Training statt. Somit sollte den Teams bereits frühzeitig ein 30-minütiger Funktionstest der neuentwickelten Antriebsstränge ermöglicht werden.[3]

Das Trulli Formula E Team verpasste die technische Abnahme der Fahrzeuge, da Motoren und Inverter[4] vom chinesischen Zoll nicht freigegeben wurden. Daher nahm das Team nicht am Rennen teil.[5]

Im ersten freien Training fuhr Sébastien Buemi mit einer Rundenzeit von 1:36,991 Minuten die schnellste Zeit vor Nicolas Prost und Loïc Duval. Im zweiten freien Training fuhr di Grassi in 1:37,279 Minuten die Bestzeit vor Daniel Abt und Stéphane Sarrazin. Wenige Minuten vor dem Ende des Trainings prallte Simona de Silvestro mit ihrem Fahrzeug gegen die Streckenbegrenzung, das Training wurde daraufhin abgebrochen.

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen statt. Da nur 18 Fahrzeuge teilnahmen, wurde das Feld in zwei Gruppen mit fünf und zwei Gruppen mit vier Fahrern gelost. Jeder Fahrer hatte 6 Minuten Zeit, um eine schnelle Runde zu setzen. Buemi war mit einer Rundenzeit von 1:37,448 Minuten Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Buemi sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:37,297 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Prost, Nick Heidfeld, di Grassi und Jean-Éric Vergne.

Das Rennen ging über 26 Runden.

Buemi blieb beim Start vorne, Heidfeld ging an Prost vorbei und lag nun auf Rang zwei. Bruno Senna und Duval überholten Sarrazin, der somit auf Platz acht zurückfiel. Senna ging kurz darauf auch an Vergne vorbei. Prost verbremste sich in der zweiten Runde, so dass di Grassi ihn überholte. In Runde drei verbremste sich de Silvestro und schlug in die Streckenbegrenzung ein. Zur Bergung des Fahrzeugs wurde eine Full Course Yellow ausgerufen, die Fahrer mussten ihr Tempo auf 50 km/h reduzieren, außerdem herrschte Überholverbot.

Bird verbremste sich kurz nach dem Restart in Runde vier und fiel auf Rang neun zurück. Vergne und Duval gingen in der neunten Runde an Senna vorbei, eine Runde später auch Sarrazin und Bird. In Runde zwölf griff Vergne Duval an, es kam zu einer Berührung. Bird nutzte die Situation aus, um an seinem Teamkollegen Vergne vorbeizugehen. Auch Sarrazin überholte Vergne wenige Kurven später.

Bird und Vergne mussten gegen Rennmitte Energie sparen und verloren mehrere Plätze. In Runde 13 gingen alle Fahrer bis auf Duval, Jérôme D’Ambrosio, Turvey, Nathanaël Berthon und Piquet zum Fahrzeugwechsel an die Box. Di Grassi und Prost kamen durch einen schnelleren Boxenstopp an Heidfeld vorbei, Heidfeld konnte Prost aber kurz darauf wieder überholen. Abt fuhr beim Boxenstopp einen Mechaniker an, er erhielt dafür nachträglich eine Zehn-Sekunden-Strafe. Eine Runde später wechselten die übrigen Fahrer ihr Fahrzeug.

António Félix da Costa kollidierte kurz nach seinem Fahrzeugwechsel mit Jacques Villeneuve. Für Félix da Costa war das Rennen beendet. Es gab eine erneute Full Course Yellow zur Bergung des Fahrzeugs. Dies verschaffte den Fahrern, die später zum Fahrzeugwechsel kamen einen Vorteil, da Piloten auf der Strecke nur 50 km/h schnell fahren durften. Nach den Boxenstopps lag Buemi vor di Grassi, Heidfeld, Prost, Duval, D’Ambrosio, Turvey, Berthon, Piquet und Bird.

Beim Restart überholte Prost Heidfeld erneut und konnte sich in den folgenden Runden von ihm absetzen und auf di Grassi aufschließen. Piquet stellte sein Fahrzeug in Runde 17 mit einem technischen Defekt auf der Strecke ab. Es gelang ihm, nach einem Neustart des Wagens das Rennen kurz darauf fortzusetzen, er fiel aber auf den letzten Platz zurück. Robin Frijns ging in Runde 18 an Sarrazin vorbei. Bei Prost löste sich eine der Befestigungen des Heckflügels, er konnte die Fahrt jedoch nahezu unverändert fortsetzen und di Grassi unter Druck setzen. Die Rennleitung entschied sich dazu, ihm die schwarze Flagge mit orangem Punkt zu zeigen, er musste an die Box fahren. Prost ignorierte die Anweisung jedoch zunächst, fuhr nach einer längeren Boxenfunk-Diskussion mit seinem Team dann aber doch in die Box und gab das Rennen auf.

Frijns ging kurz darauf an Vergne vorbei. Duval schloss auf Heidfeld auf und setzte ihn unter Druck. D’Ambrosio schloss auf beide auf und griff Duval an, dabei kam es beinahe zu einer Kollision. Heidfeld gelang es, alle Angriffe von Duval abzuwehren. Abt fiel durch die Zehn-Sekunden-Strafe von Platz neun auf Platz elf zurück.

Buemi gewann vor di Grassi und Heidfeld. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Duval, D’Ambrosio, Turvey, Bird, Berthon, Sarrazin und Frijns. Die zwei Punkte für die schnellste Rennrunde gingen an Buemi, der damit als erster und einziger Fahrer in der Geschichte der FIA-Formel-E-Meisterschaft die komplette Ausbeute von 30 Punkten in einem Rennen erreichte. In den folgenden Saisons gab es nur noch einen Punkt für die schnellste Rennrunde.

Buemi lag damit auch in der Gesamtwertung in Führung vor di Grassi und Heidfeld. In der Teamwertung belegte Renault e.dams Rang eins vor Dragon Racing und ABT Schaeffler Audi Sport.

Alle Teams und Fahrer verwenden Reifen von Michelin.

Team Fahrzeug Nr. Fahrer
Frankreich Renault e.dams RENAULT Z.E.15 08 Frankreich Nicolas Prost
09 Schweiz Sébastien Buemi
Vereinigte Staaten Dragon Racing Venturi VM200-FE-01 06 Frankreich Loïc Duval
07 Belgien Jérôme D’Ambrosio
Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport ABT Schaeffler FE01 11 Brasilien Lucas di Grassi
66 Deutschland Daniel Abt
China Volksrepublik NEXTEV TCR Formula E Team NEXTEV TCR FormulaE 001 01 Brasilien Nelson Piquet jr.
88 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team VIRGIN DSV-01 02 Vereinigtes Konigreich Sam Bird
25 Frankreich Jean-Éric Vergne
Vereinigte Staaten Amlin Andretti Formula E Team Spark-Renault SRT_01E 27 Niederlande Robin Frijns
28 Schweiz Simona de Silvestro
Vereinigtes Konigreich Team Aguri Spark-Renault SRT_01E 55 Portugal António Félix da Costa
77 Frankreich Nathanaël Berthon
Indien Mahindra Racing Formula E Team Mahindra M2ELECTRO 21 Brasilien Bruno Senna
23 Deutschland Nick Heidfeld
Monaco Venturi Formula E Team Venturi VM200-FE-01 04 Frankreich Stéphane Sarrazin
12 Kanada Jacques Villeneuve
Italien Trulli Formula E Team Motomatica JT-01 10 Mexiko Salvador Durán
18 Italien Vitantonio Liuzzi

Klassifikationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Team Zeit Superpole Start
01 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams 1:37,488 1:37,297 01
02 Frankreich Nicolas Prost Frankreich Renault e.dams 1:38,206 1:37,581 02
03 Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team 1:38,512 1:38,339 03
04 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 1:38,519 1:39,539 04
05 Frankreich Jean-Éric Vergne Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 1:38,028 2:21,284 05
06 Frankreich Stéphane Sarrazin Monaco Venturi Formula E Team 1:38,645 06
07 Brasilien Bruno Senna Indien Mahindra Racing Formula E Team 1:38,761 07
08 Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Dragon Racing Formula E Team 1:38,859 08
09 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 1:38,884 09
10 Belgien Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten Dragon Racing Formula E Team 1:39,058 10
11 Deutschland Daniel Abt Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 1:39,220 11
12 Kanada Jacques Villeneuve Monaco Venturi Formula E Team 1:39,665 12
13 Niederlande Robin Frijns Vereinigte Staaten Amlin Andretti Formula E Team 1:39,672 13
14 Schweiz Simona de Silvestro Vereinigte Staaten Amlin Andretti Formula E Team 1:39,681 14
15 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey China Volksrepublik NEXTEV TCR Formula E Team 1:39,734 15
16 Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Team Aguri 1:40,295 16
17 Frankreich Nathanaël Berthon Vereinigtes Konigreich Team Aguri 1:40,386 17
18 Brasilien Nelson Piquet jr. China Volksrepublik NEXTEV TCR Formula E Team 1:40,638 18
110-Prozent-Zeit: 1:47,237 min (bezogen auf Bestzeit von 1:37,488 min)
DNQ Mexiko Salvador Durán Italien Trulli Formula E Team keine Zeit
DNQ Italien Vitantonio Liuzzi Italien Trulli Formula E Team keine Zeit
Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde
01 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams 26 50:08,835 01 1:39,993
02 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 26 + 11,006 04 1:41,721
03 Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team 26 + 15,681 03 1:41,859
04 Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Dragon Racing Formula E Team 26 + 16,009 08 1:40,860
05 Belgien Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten Dragon Racing Formula E Team 26 + 16,514 10 1:40,860
06 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey China Volksrepublik NEXTEV TCR Formula E Team 26 + 39,466 15 1:42,427
07 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 26 + 47,531 09 1:41,201
08 Frankreich Nathanaël Berthon Vereinigtes Konigreich Team Aguri 26 + 58,620 17 1:42,327
09 Frankreich Stéphane Sarrazin Monaco Venturi Formula E Team 26 + 1:07,814 06 1:42,858
10 Niederlande Robin Frijns Vereinigte Staaten Amlin Andretti Formula E Team 26 + 1:09,260 13 1:42,242
11 Deutschland Daniel Abt[# 1] Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 26 + 1:13,351 11 1:42,539
12 Frankreich Jean-Éric Vergne Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 26 + 1:31,040 05 1:42,844
13 Brasilien Bruno Senna Indien Mahindra Racing Formula E Team 26 + 1:50,833 07 1:42,217
14 Kanada Jacques Villeneuve Monaco Venturi Formula E Team 25 + 1 Runde 12 1:42,521
15 Brasilien Nelson Piquet jr. China Volksrepublik NEXTEV TCR Formula E Team 24 DNF 18 1:41,500
Frankreich Nicolas Prost Frankreich Renault e.dams 22 DNF 02 1:41,082
Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Team Aguri 13 DNF 16 1:42,672
Schweiz Simona de Silvestro Vereinigte Staaten Amlin Andretti Formula E Team 02 DNF 14 1:46,289
Anmerkungen
  1. Abt erhielt eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe, weil er beim Boxenstopp einen Mechaniker angefahren hatte.

Meisterschaftsstände nach dem Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und zwei Punkte für die schnellste Rennrunde.

Pos. Fahrer Team Punkte
01 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams 30
02 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 18
03 Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team 15
04 Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Dragon Racing Formula E Team 12
05 Belgien Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten Dragon Racing Formula E Team 10
06 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey China Volksrepublik NEXTEV TCR Formula E Team 8
07 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 6
08 Frankreich Nathanaël Berthon Vereinigtes Konigreich Team Aguri 4
09 Frankreich Stéphane Sarrazin Monaco Venturi Formula E Team 2
10 Niederlande Robin Frijns Vereinigte Staaten Amlin Andretti Formula E Team 1
Pos. Fahrer Team Punkte
11 Deutschland Daniel Abt Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 0
12 Frankreich Jean-Éric Vergne Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 0
13 Brasilien Bruno Senna Indien Mahindra Racing Formula E Team 0
14 Kanada Jacques Villeneuve Monaco Venturi Formula E Team 0
15 Brasilien Nelson Piquet jr. China Volksrepublik NEXTEV TCR Formula E Team 0
16 Frankreich Nicolas Prost Frankreich Renault e.dams 0
17 Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Team Aguri 0
18 Schweiz Simona de Silvestro Vereinigte Staaten Amlin Andretti Formula E Team 0
Mexiko Salvador Durán Italien Trulli Formula E Team 0
Italien Vitantonio Liuzzi Italien Trulli Formula E Team 0
Pos. Team Punkte
01 Frankreich Renault e.dams 30
02 Vereinigte Staaten Dragon Racing Formula E Team 22
03 Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 18
04 Indien Mahindra Racing Formula E Team 15
05 China Volksrepublik NEXTEV TCR Formula E Team 8
Pos. Team Punkte
06 Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 6
07 Vereinigtes Konigreich Team Aguri 4
08 Monaco Venturi Formula E Team 2
09 Vereinigte Staaten Amlin Andretti Formula E Team 1
10 Italien Trulli Formula E Team 0

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Timo Pape: So verändern sich die Formel-E-Strecken in Saison 2. In: e-formel.de. 29. September 2015, archiviert vom Original am 8. Oktober 2015; abgerufen am 2. März 2022.
  2. Prost shatters Beijing track record. FIAFormulaE.com, 23. Oktober 2015, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Oktober 2015; abgerufen am 23. Oktober 2015.
  3. Ruben Zimmermann: Formel E: Zusätzliches Training beim Peking ePrix am Freitag. Motorsport-Total.com, 23. Oktober 2015, abgerufen am 23. Oktober 2015.
  4. Roman Wittermeier: Antrieb im Zoll: Trulli verpasst Formel-E-Saisonstart. Motorsport-Total.com, 23. Oktober 2015, abgerufen am 23. Oktober 2015.
  5. Sam Smith: Trulli to miss Beijing Formula E opener. Motorsport.com, 23. Oktober 2015, abgerufen am 23. Oktober 2015 (englisch).