Diskussion:SBB RABDe 500
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Stromrichter[Quelltext bearbeiten]
Die Änderung betreffend der Stromrichter musste ich wieder rückgängig machen. Zumindest die erste Serie (24 Triebzüge) hat definitiv Stromrichter bestehend aus GTO-Thyristoren – dies bestätigen die Datenblätter der SBB, Artikel in der Schweizer Eisenbahn Revue (SER) und das Buch Intercity-Neigezug von Ralph Bernet. Der einzige Unterschied zur Re 460 ist, dass die Stromrichter anstatt ölgekühlt, neu wassergekühlt sind. Allerdings kann es durchaus sein, dass die zweite Serie (20 Triebzüge) IGBT-Stromrichter (das Bauteil ist korrekt geschrieben sogar wikifiziert) besitzt, dazu muss ich mich allerdings durch die letzten drei oder vier Jahre SER kämpfen... --Sovereign 20:11, 29. Jul 2005 (CEST)
Masse = Maße ???[Quelltext bearbeiten]
Sich für die Verständlichkeit von Artikeln einzusetzten ist absolut kein unfig. Ich konnte ja nicht wisen, dass dieser Artikel nicht von anderen (aus Deutschland kommenden) Benutzern bearbeitet werden darf... Also ein Bisschen mehr Toleranz gegenüber anderen (und deren Verbesserungsvorschlägen) fände ich schon angebracht! Wofür gibt es eigendlich die Diskussionsseiten, wenn sie keiner benutzt? Ich bin jederzeit bereit über meine Veränderungen zu diskutieren. --JPB 17:29, 29. Mär 2006 (CEST)
Fahrradtransport[Quelltext bearbeiten]
Ich denke, die ganze Diskussion ueber Fahrradtransporte sollte aus dem Artikel entfernt werden. Erstens ist das Schnee von gestern, zweitens nicht (mehr) ICN-spezifisch, drittens stimmt die Information nicht mehr (meines Wissens braucht man heutzutage einfach eine Velo-Tageskarte oder einen Fahrschein 2. Klasse fuer das Velo). --Gwesp 21. Jaenner 2009