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Datei:FS Cab.JPG

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Català: Aquests comandaments no són els originals. Els comandaments de les locomotores van ser modificats a finals del segle XX. Els antics solien causar, quan descarregava un llamp en dies de mal temps, un forat a la part esquerra, per defora, de la maquina, amb la qual cosa el conductor, si bé espantat, restava, pel demés, sa i estalvi.

Els comandaments antics eren molt semblants, en el seu aspecte extern al menys, als que es poden veure encara al tramvia. A dalt hi havia una palanca per frenar. La màquina es podia frenar amb un sistema pneumàtic, mitjançant la palanca, o, rodant el volant horitzontal, es frenava conectant un sistema elèctric.

Aquesta roda horitzontal també feia anar els motors elèctrics.

El seu inconvenient més important era que els conductors que portaven la corrent als motors passaven a pocs centímetres del maquinista. (Mallorca, maig 2005)
Deutsch: Der Führerstand eines FS-Zuges.
English: The cab of an FS train.
Esperanto: Regejo de trajno de la Sóller-Fervojo. La instalaĵoj estis modifitaj fine de la 20-a jarcento.
Français : Poste de commande du train de Sóller, après modification à la fin du XXè siècle.

Date: 20.05.2005


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aktuell21:21, 20. Mai 2005Vorschaubild der Version vom 21:21, 20. Mai 20052.592 × 1.952 (1,32 MB)Sethaphopes~commonswikiThe cab of an FS train. Der Fuehrerstand eines FS Zuges. Date: 20.05.2005 {{GFDL}}

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