Deutsch: Zugkreuzung im Bahnhof Zwönitz, der ehemals vergleichsweise große Bahnhof Zwönitz mit einem Empfangsgebäude in Insellage und Strecken in vier Richtungen wurde in den Neunzigern zum Haltepunkt zurückgebaut. Erst mit den Arbeiten für die Chemnitzbahn erhielt er wieder ein Kreuzungsgleis. Der rechte Bahnsteig entstand beim Rückbau zum Haltepunkt in neuer Lage am Wegübergang Bahnhofstraße 2003/04, der linke erst im Zug der Chemnitzbahnbauarbeiten nach 2018. Beide weisen Fernbahnmaße mit einer Höhe von 550 mm auf, die Strecke CA/6645 Chemnitz–Aue ist auch weiterhin eine mit allen Regelfahrzeugen nutzbare Eisenbahnstrecke.

Das aus dieser Perspektive vermeintliche Bahnhofsdienstgebäude ist nur ein sächsisches Wärterhaus III. Klasse und damit ein Typenbau der kSStEb und war das Wohnhaus für den Schrankenwärter des Postens Bahnhofstraße (und seiner seinerzeit in der Regel großen Familie).

Die Züge kreuzen hier auch am Wochenende, südlich von Thalheim (Erzgebirge) besteht auch in der Woche nur der Stundentakt der Linie C13. Die unterschiedliche Neigung der beiden Triebwagen ist keine Täuschung, das rechte Gleis ist das durchgehende Hauptgleis, es erhielt für durchfahrende Züge eine entsprechende Überhöhung.