Deutsch: Abgesehen vom XMPR-Anstrich läuft dieser Wagen (Carrozza vicinale a piano ribassato) noch nahezu im Lieferzustand mit Übersetzfenstern, einem Zugführer- und Gepäckraum mit Ladetüren und einer Stirnwand mit Wagenübergang. Die Bodenhöhe beträgt zwischen den Drehgestellen 600 mm, damit ist an Bahnsteigen mit einer Höhe von 550 mm ein stufenloser Einstieg gegeben, bei niederigeren Bahnsteigen, die im italienischen Nebenbahnnetz auch 2020 noch häufig vorkommen, ist nur eine Stufe zu überwinden. Mit diesen ab 1964, in verbesserter Form ab 1972 gebauten Wagen waren die FS ihrer Zeit deutlich voraus. Die Mehrzahl der Niederflursteuerwagen erhielt noch neue Führerstandsfronten nach dem Vorbild der E464, zumal die Steuerwagen letztlich doch nur selten in Zugmitte verkehrten.