Dobben (Bremen)
Der Dobben war ein Gewässer von 1,3 km Länge einen halben Kilometer östlich der Bremer Altstadt. Sein ehemaliger Verlauf ist an den Straßen Sielwall und Am Dobben erkennbar. Hier verläuft auch die Grenze der Stadtteile Mitte und Östliche Vorstadt.
Das Gewässer Dobben
Das Gewässer wird entstanden sein aus einem alten Seitenarm der Weser, dessen Wasser zur Kleinen Wümme abfloss. Ob das Weserwasser immer oder nur bei Flut oder nur bei besonderen Hochwassern in diesen Arm drang, wird in einschlägigen Werken nicht präzisiert und lässt sich nicht mehr feststellen.
Bevor der erstmals 1277 erwähnte Kuhgraben angelegt wurde, wird der Abfluss zur kleinen Wümme südlich und westlich der Bürgerviehweide verlaufen sein, aufgrund des geringen Gefälles ist eine Verzweigung und häufigere Verlagerung wahrscheinlich. Das im Bremer Weidebrief erwähnte aqua Widel dürfte ein Teil dieses Abflussweges gewesen sein.
Anlässlich einer militärischen Auseinandersetzung zwischen Erzbischof Gottfried und dem Gegenkandidaten Maurizius erwähnt die Rynesberch-Chronik im Jahr 1349 eine landwere by deme spittale (Rembertispital), was als ersten Hinweis auf die Landwehr-Funktion des Dobbens angesehen wird. Den Zufluss aus der Weser in den Graben regelte nun ein Siel. Das westliche, stadtseitige Ufer sicherte ein Palisadenzaun oder ein kleiner Wall.
Zehn Jahre später wurde die Straße vom Ostertor nach Hastedt erstmals als steenstrate bezeichnet.[1] Der Durchlass bzw. Übergang der Steinstraße heißt spätestens seit dem 17. Jahrhundert Steintor, bestehend aus einer Zugbrücke, einem freistehender Torbogen und dem Steinturm. Als dessen Baujahr wird in mehreren Quellen 1310 angegeben, was aber auf eine Verwechselung mit dem Tor zwischen eigentlicher Altstadt und dem erst später ummauerten Stephaniviertel zurückzuführen ist, das 1284 als porta lapidea, also ebenfalls „Steintor“, bezeichnet wurde.[2] Bei der nächsten Erwähnung einer porta lapidea in einer Urkunde von 1352[3] ist offen, ob noch das Tor aus dem 13. Jahrhundert gemeint ist, oder schon der Dobbenübergang.
Dann wurde 1410 am Anschluss des Dobbens an den Kuhgraben der Pagenthorn (hochdeutsch: Pferdeturm) errichtet, aber später durch ein Rechteckfort ersetzt. Hier kreuzte der Weg vom Herdentor nach Schwachhausen das Wasser. An dieser Stelle war noch ein drittes Gewässer verknüpft, das, teilweise geschlängelt, den Südrand der Bürgerweide markierte und in den ersten Karten namentlich dem Kuhgraben zugerechnet wurde, aber ein Teil des ursprünglichen Abflusses sein könnte. 1459 wurde am Ende des Dobbens eine Schleifmühle gebaut, die ihren Namen auch behielt, als sie später zur Walkemühle umgerüstet wurde. Lange vor der Einführung von Dampfmaschinen wurde der Betrieb aber ganz eingestellt, weil die Nutzung des Dobbens als Mühlkanal bei der zu der Zeit ohnehin prekären Entwässerungssituation des Blocklandes immer wieder Überschwemmungen verursachte.[4]
Politisch bildete das Gebiet beiderseits dieser Landwehr eine Einheit, zuletzt Pagenthorner Bauerschaft genannt. Zu deren Aufgaben in der bis 1848 noch stark feudal geprägten Stadtrepublik Bremen gehörte die Instandhaltung des Dobbens. Als dann die Torsperre fiel und die Bewohner der Vorstädte denen der Altstadt gleichgestellt wurden, begann in großem Stil die Erschließung der östlichen Vorstadt als Wohngebiet. In dem Zusammenhang wurde 1864 der Dobben zugeschüttet und die an seiner Stelle angelegten Straßen gehörten für einige Jahre zu den besten Wohnlagen in Bremen.
Die Straße Am Dobben
rot = Bebauung Am Dobben
blau = Dom, Rathaus, Staatsbahnhof
Die Hauptstraße Am Dobben, die teilweise den Verlauf des überbauten Gewässers kennzeichnet, ist eine belebte Straße zwischen der westlichen Straße An der Weide, die vom Hauptbahnhof Bremen kommt und der süd-/östlichen Straße Sielwall, in das sogenannte Viertel, also in die Ortsteile Ostertor und Steintor.
Seit 1881 fährt die Straßenbahn durch diese Straße, zunächst die Ringbahn der Großen Bremer Pferdebahn (1910 elektrifiziert, 1942 eingestellt), seit 1919 die Linie 10 der Bremer Straßenbahn, zunächst von der Bismarckstraße nördlich des Klinikums über Vor dem Steintor und Hauptbahnhof nach Walle, heute von Sebaldsbrück über den Hauptbahnhof nach Gröpelingen.
Die Straße wird begleitet durch eine zwei bis dreigeschossige Wohn- und Geschäftshausbebauung, zumeist aus dem letzten Drittel des 19. Jahrhunderts. Die einzigen frei stehenden Gebäude sind die Villa Rutenberg und das Wichernhaus. Alles übrige ist geschlossene Bebauung. Zwischen der Sielwallkreuzung und dem Dobbenweg ist diese Bebauung beidseitig. Vom Dobbenweg bis zur Rembertistraße ist nur die Südseite städtebaulich auf den Dobben ausgerichtet, die nördliche Straßenseite besteht seit jeher großenteils aus der Rückseite der südlichen Grundstücke der Straße Außer der Schleifmühle.
Trotz Innenstadtnähe und Hauptstraßenfunktion haben mehr als die Hälfte der Grundstücke ihre Vorgärten behalten.
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Am Dobben 88 -
Am Dobben 89 -
Am Dobben 91 (Villa Rutenberg) -
Am Dobben -
Am Dobben 23: Wandbild
Quellen
- Dietrich Schomburg: Geschichtliches Ortsverzeichnis des Landes Bremen, Hildesheim 1964
- Hans Dörries (Hg.): Bremische Landesvermessung 1790–98 (Staatsarchiv Bremen),
- Tafel 1: C. A. Heineken: Karte des Gebietes der Reichs und Hanse Stadt Bremen, 1798
- Tafel 6: Ing. Cap. Schilling 1772 (Vermessung)/ gedruckt 1795: Bremen mit den Vorstädten
Einzelnachweise
- ↑ BUB, Bd. 3, Nr. 141 (S. 120/121): plateam dictam Stenstrate; „platea“ war die damals übliche Bezeichnung für gepflasterte Straßen
- ↑ Karolin Bubke: Die Bremer Stadtmauer. Schriftliche Überlieferung und archäologische Befunde eines mittelalterlichen Befestigungsbauwerks. Staatsarchiv Bremen, Bremen 2007, ISBN 978-3-925729-48-5 (Veröffentlichungen aus dem Staatsarchiv der Freien Hansestadt Bremen Bd. 68).
- ↑ BUB Bd. 3 , Nr. 29 (S. 22/23) von 1352
- ↑ Schriften der Wittheit zu Bremen, Reihe A: Bremisches Jahrbuch, 42. Band 1947: Die Pagenthorner Bauerschaft