1000-km-Rennen von Monza 1970

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Porsche 917K
Jack Brabham im Matra MS650 vor dem Rennstart
Porsche 908/02 Langheck, im Monza gefahren von Rudi Lins und Gérard Larrousse

Das neunte 1000-km-Rennen von Monza, auch 1000 km di Monza, Trofeo Filippo Caracciolo, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 25. April 1970 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona begann die Zusammenarbeit der Rennabteilung von Porsche mit dem Rennteam von John Wyer. Gleich beim ersten Einsatz der Porsche 917 unter der Führung von David Yorke gab es einen Doppelsieg. Pedro Rodríguez, Leo Kinnunen und Brian Redman waren die Gesamtsieger. Beim folgenden 12-Stunden-Rennen von Sebring gab es den ersten Sieg der Scuderia Ferrari bei einem Sportwagen-Weltmeisterschaftsrennen, seit dem Erfolg von Chris Amon und Lorenzo Bandini im Ferrari 330P4 beim 1000-km-Rennen von Monza 1967. Ignazio Giunti, Nino Vaccarella und Mario Andretti gewannen im Ferrari 512S knapp vor einem Porsche 908/02, den Peter Revson und der US-amerikanische Schauspieler Steve McQueen fuhren. Der erste Weltmeisterschaftslauf in Europa war das 1000-km-Rennen von Brands Hatch, wo es den zweiten Saisonsieg für das Wyer-Team mit deren Porsche 917 gab. Pedro Rodríguez und Leo Kinnunen feierten dabei ihren jeweils zweiten Saisonsieg.

In den Wochen vor dem Rennen in Monza traten erstmals Spannungen in der Zusammenarbeit zwischen Ferdinand Piëch und John Wyer auf. Bei Wyer war man vor dem Beginn der Saison davon ausgegangen, als einziges Team die Werkseinsätze von Porsche durchzuführen. Louise Piëch, die Mutter von Ferdinand Piëch und Eigentümerin der Porsche Holding in Salzburg, hatte bereits Ende der Saison 1969 ein selbständiges Porsche-Team aufgebaut. 1970 setzte auch Porsche Salzburg wie John Wyer Automotive zwei Porsche 917 ein und erhielt umfassende technische Unterstützung von Porsche in Zuffenhausen. In den Wochen vor dem Rennen in Monza hatte John Horsman, der technische Leiter bei Wyer, neue, von Girling stammende Bremsenscheiben und Beläge an den Einsatzwagen testen lassen. Für derlei Tests und Veränderungen am Wagen musste die Wyer-Teamleitung die Zustimmung von Piëch einholen, der sie in diesem Fall auch erteilte. Da die Girling-Produkte das Bremsverhalten der beiden Wyer-917-Fahrgestelle wesentlich verbesserten, wurden sie für das Rennen in Monza in die Fahrzeuge eingebaut. Zur Verärgerung der Wyer-Teamleitung hatten die Porsche-Salzburg-917 in Monza ebenfalls neue Girling-Bremsscheiben und -Beläge. Ein weiterer Streitpunkt war der neue 4,9-Liter-Motor, den Piëch erst exklusiv John Wyer anbot, der in Monza jedoch auch in beiden Porsche-Salzburg-917 eingebaut war.[1]

Wyer meldete die Fahrerpaarungen Pedro Rodríguez/Leo Kinnunen und Jo Siffert/Brian Redman für die beiden 917. Die Porsche-Salzburg-Wagen fuhren Kurt Ahrens, Vic Elford, Hans Herrmann und Richard Attwood. Im Starterfeld befanden sich drei weitere Porsche 917. Jürgen Neuhaus und Helmut Kelleners fuhren einen vom deutschen Gesipa Racing Team gemeldeten 917. Für das finnische Racing Team AAW gingen Hans Laine und Gijs van Lennep ins Rennen. David Piper meldete seinen 917 für sich und Tony Adamowicz.

Die Scuderia Ferrari meldete drei Ferrari 512S. Am Wochenende vor dem 1000-km-Rennen hatte Ferrari-Nummer-1-Pilot Jacky Ickx einen schweren Unfall beim Großen Preis von Spanien. In der ersten Runde kollidierte Ickx nach einem Aufhängungsschaden am Ferrari 312B mit dem BRM P153 von Jackie Oliver. Beide Wagen gingen in Flammen und die leichten Verbrennungen, die sich Jacky Ickx an den Händen zugezogen hatte, zwangen ihn zu einer Pause. Sein Ersatzmann war John Surtees. Surtees war zu dieser Zeit der letzte Ferrari-Formel-1-Fahrer-Weltmeister, der 1964 den Titel für die Scuderia eingefahren hatte. Nach vielen Unstimmigkeiten mit Enzo Ferrari und Ferrari-Rennleitern, vor allem Eugenio Dragoni, hatte er das Team 1966 im Streit verlassen. Sein Partner bei seiner Rückkehr in Monza war Peter Schetty. Die beiden weiteren Werks-512S wurden von Ignazio Giunti, Nino Vaccarella, Chris Amon und Arturo Merzario gefahren. Dazu kamen der Scuderia-Filipinetti-512S von Mike Parkes und Herbert Müller und der 512S von Corrado Manfredini und Giampiero Moretti.

Vom Start weg entwickelte sich die von der Fachwelt erwartete Auseinandersetzung zwischen Porsche und Ferrari. Sich im Windschatten immer wieder gegenseitig überholend setzten sich die beiden Wyer-Porsche 917, gefahren von Rodríguez und Siffert, und die drei Werks-512S mit Giunti, Amon und Surtees rasch vom restlichen Feld ab. In der achten Runde fand Vic Elford im Porsche-Salzburg-917 Anschluss an das vor ihm fahrende Quintett und übernahm in der zehnten Runde den zweiten Rang hinter Jo Siffert. Dritter war Ignazio Giunti im besten Ferrari. Jo Siffert verlor die Möglichkeit das Rennen zu gewinnen in der elften Runde, als er beim Überrunden eines GT-Wagens in der ersten Lesmo-Kurve in eine Leitschiene prallte. Dabei wurde vorne rechts der Querlenker beschädigt. Nach langsamer Fahrt an die Boxen und der folgenden Reparatur kam der Wagen mit mehr als zehn Runden Rückstand wieder auf die Bahn und lag im Gesamtklassement chancenlos zurück.

Bei Rennhalbzeit führte Kurt Ahrens im Porsche 917 fünf Sekunden vor Rodríguez’ Teamkollegen Leo Kinnunen. In der 92 Runde hatte Ahrens in der Curva Grande rechts hinten einen Reifenschaden. Er konnte zwar einen Unfall vermeiden und langsam an die Boxen fahren, die Beschädigungen an der Aufhängung waren jedoch so groß, dass der Wagen aus dem Rennen genommen werden musste. Ferrari verlor den möglichen Gesamtsieg durch einen Brand beim Nachtanken am 512S von Chris Amon und Arturo Merzario. Das Feuer konnte gelöscht werden, das Team verlor aber drei Runden. Im Ziel hatten Pedro Rodríguez und Leo Kinnunen im Porsche 917 einen Vorsprung von 1 Minute und 25 Sekunden auf den Ferrari von Ignazio Giunti, Nino Vaccarella und Chris Amon, der den letzten Rennabschnitt dieses Wagens fuhr.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 5.0 7 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. W. Automotive Engineering Mexiko Pedro Rodríguez
Finnland Leo Kinnunen
Porsche 917K 174
2 S 5.0 3 ItalienItalien Spa Ferrari SEFAC ItalienItalien Ignazio Giunti
ItalienItalien Nino Vaccarella
Neuseeland Chris Amon
Ferrari 512S Spyder 174
3 S 5.0 2 ItalienItalien Spa Ferrari SEFAC Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Surtees
Schweiz Peter Schetty
Ferrari 512S 171
4 S 5.0 1 ItalienItalien Spa Ferrari SEFAC ItalienItalien Arturo Merzario
Neuseeland Chris Amon
Ferrari 512S 171
5 P 3.0 36 FrankreichFrankreich Matra Sports FrankreichFrankreich Jean-Pierre Beltoise
AustralienAustralien Jack Brabham
Matra-Simca MS650 169
6 P 3.0 37 FrankreichFrankreich Matra Sports FrankreichFrankreich Henri Pescarolo
FrankreichFrankreich Johnny Servoz-Gavin
Matra-Simca MS650 169
7 P 3.0 38 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Nanni Galli
Deutschland Rolf Stommelen
Alfa Romeo T33/3 166
8 S 5.0 4 Schweiz Scuderia Filipinetti Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Parkes
Schweiz Herbert Müller
Ferrari 512S 163
9 S 5.0 5 ItalienItalien Scuderia Picchio Rosso ItalienItalien Corrado Manfredini
Schweiz Giampiero Moretti
Ferrari 512S 163
10 S 5.0 14 Deutschland Gesipa Racing Team Deutschland Jürgen Neuhaus
Deutschland Helmut Kelleners
Porsche 917K 162
11 S 5.0 12 Finnland Racing Team AAW Finnland Hans Laine
NiederlandeNiederlande Gijs van Lennep
Porsche 917K 162
12 S 5.0 8 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. W. Automotive Engineering Schweiz Jo Siffert
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Redman
Porsche 917K 158
13 P 3.0 41 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Andrea de Adamich
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Piers Courage
Alfa Romeo T33/3 158
14 P 3.0 50 Deutschland Martini International FrankreichFrankreich Gérard Larrousse
OsterreichÖsterreich Rudi Lins
Porsche 908/02 LH 157
15 P 2.0 53 Schweiz André Wicky Racing Team Schweiz André Wicky
Portugal Mario Cabral
Porsche 907 144
16 S 5.0 16 Belgien Racing Team VDS Belgien Teddy Pilette
Belgien Gustave Gosselin
Lola T70 Mk.3B GT 143
17 P 2.0 52 Deutschland Hans-Dieter Blatzheim Deutschland Hans-Dieter Blatzheim
Deutschland Helmut Krause
Porsche 907 139
18 P 3.0 39 ItalienItalien Autodelta SpA Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Masten Gregory
NiederlandeNiederlande Toine Hezemans
Alfa Romeo T33/3 131
19 S 2.0 25 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John L’Amie Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John L’Amie
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Nelson
Porsche 910 131
20 GT 2.0 87 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Giuseppe Schenetti
ItalienItalien Sergio Zerbini
Porsche 911S 128
21 GT 2.0 84 Schweiz André Wicky Racing Team FrankreichFrankreich Sylvain Garant
ItalienItalien Mario Ilotte
Porsche 911S 127
22 GT + 2.0 70 ItalienItalien Giancarlo Rondanini ItalienItalien Giancarlo Rondanini
ItalienItalien Ennio Bonomelli
Porsche 911S 122
Nicht klassiert
23 GT 1.6 94 ItalienItalien Jolly Club ItalienItalien Luigi Cabella
ItalienItalien Paolo de Leonibus
Alfa Romeo GTA 118
24 GT 2.0 78 ItalienItalien Fiorenzo Genta ItalienItalien Fiorenzo Genta
ItalienItalien „Nicky“
Porsche 911S 118
25 S 1.6 34 Schweiz Abarth Switzerland Schweiz Rolando Vaglio
Schweiz Silvio Vaglio
Abarth 1000 SP 115
Ausgefallen
26 P 2.0 49 ItalienItalien Antonio Nicodemi ItalienItalien Antonio Nicodemi
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Williams
Porsche 907 111
27 S 1.6 33 ItalienItalien Mario Nardari ItalienItalien Mario Nardari
ItalienItalien Gianfranco Palazzoli
Fiat-Abarth 1000S 107
28 S 5.0 10 OsterreichÖsterreich Porsche Salzburg Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vic Elford
Deutschland Kurt Ahrens
Porsche 917K 92
29 S 2.0 23 ItalienItalien Abarth OsterreichÖsterreich Johannes Ortner
ItalienItalien Mario Casoni
Abarth 2000 S 71
30 GT 1.6 96 ItalienItalien Citta dei Mille ItalienItalien Giulio Rossi
ItalienItalien Paolo Monti
Alfa Romeo GTA 71
31 P 3.0 40 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Carlo Facetti
ItalienItalien Teodoro Zeccoli
Alfa Romeo T33/3 67
32 S 5.0 9 OsterreichÖsterreich Porsche Salzburg Deutschland Hans Herrmann
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Attwood
Porsche 917K 63
33 P 2.0 48 ItalienItalien SCAR Autostrada ItalienItalien Guido Nicolai
ItalienItalien Spartaco Dini
Alfa Romeo T33/2 58
34 S 5.0 11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Piper Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tony Adamowicz
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Piper
Porsche 917K 55
35 P 3.0 44 Deutschland Martini International Deutschland Gerhard Koch
Deutschland Hans-Dieter Dechent
Porsche 908/02 35
36 GT 1.6 95 ItalienItalien Monzeglio ItalienItalien Cesare Poretti
ItalienItalien Maurizio Zanetti
Alfa Romeo GTA 26
37 P 2.0 56 ItalienItalien Scuderia Madunina ItalienItalien Giovanni Alberti
ItalienItalien Carlo Zuccoli
Alfa Romeo T33/2 Spyder 19
38 GT + 2.0 73 Deutschland Auto Kremer Deutschland Erwin Kremer
Deutschland Willi Kauhsen
Porsche 911S 17
Nicht gestartet
39 S 2.0 24 ItalienItalien Antonio Zadra ItalienItalien Antonio Zadra
ItalienItalien Giuseppe Dalla Torre
Abarth 2000 S 1
40 GT + 2.0 75 Schweiz Porsche Club Romand Schweiz Claude Haldi
Schweiz „Mirage“
Porsche 911S 2
Nicht qualifiziert
43 S 5.0 78 Deutschland Gelo Racing Team Deutschland Georg Loos
Deutschland Franz Pesch
Ferrari 512S 3
44 S 5.0 18 Schweiz Morand Moteurs Schweiz Louis Morand
Schweiz Gérard Pillon
Lola T70 Mk.3B GT 4
45 S 1.6 35 ItalienItalien Eugenio Tinghi ItalienItalien Eugenio Tinghi
ItalienItalien Ildo Gonfiotti
Alfa Romeo Giulia TZ 5
46 P 2.0 55 Schweiz Ottorino Volonterio Schweiz Ottorino Volonterio Alfa Romeo Giulia TZ2 6
47 GT + 2.0 71 Deutschland Dieter Fröhlich Deutschland Dieter Fröhlich Porsche 911S 7
48 GT + 2.0 72 FrankreichFrankreich Jean Égreteaud FrankreichFrankreich Jean Égreteaud
SpanienSpanien Marc Etchebers
Porsche 911S 8
49 GT + 2.0 74 Deutschland Hans-Dieter Weigel Deutschland Reinhardt Stenzel
Deutschland Hans-Dieter Weigel
Porsche 911S 9
50 GT + 2.0 76 Schweiz André Wicky Racing Team FrankreichFrankreich Sylvain Garant
Schweiz Bernard Chenevière
Porsche 911S 10
51 GT + 2.0 77 ItalienItalien Montegrappa ItalienItalien Alberto Federici
ItalienItalien Giovanni Vasari
Ferrari 275 GTB/2 11
52 GT 2.0 79 ItalienItalien Stelio Cocconcelli ItalienItalien Stelio Cocconcelli
ItalienItalien Erasmo Crivellari
Porsche 911S 12
53 GT 2.0 80 ItalienItalien Elvio Maria Zanini ItalienItalien Elvio Maria Zanini
ItalienItalien Piero Botalla
Porsche 911S 13
54 GT 2.0 81 Deutschland Peter Kersten Deutschland Clemens Schickentanz Porsche 911S 14
55 GT 2.0 82 Schweiz Porsche Club Romand Schweiz Claude Haldi
Schweiz „Mirage“
Porsche 914/6 15
56 GT 2.0 85 Schweiz Squadra Tartaruga Schweiz Arthur Blank Porsche 911 16
57 GT 2.0 86 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Vincenzo Carrago
ItalienItalien Salvatore Patamia
Porsche 911S 17
58 GT 2.0 88 ItalienItalien Franco Berruto ItalienItalien Franco Berruto
ItalienItalien Michele Licheri
Porsche 911S 18
59 GT 2.0 89 ItalienItalien Maurizio Polin ItalienItalien Maurizio Polin
ItalienItalien Giacomo Moioli
Porsche 911S 19
60 GT 2.0 90 ItalienItalien Bergamo Corse ItalienItalien Giampaolo Baruffi
ItalienItalien Romano Zanini
Porsche 911S 20
61 GT 1.6 91 FrankreichFrankreich Bernard Collomb FrankreichFrankreich Bernard Collomb
FrankreichFrankreich Pierre Agostini
Alpine A110 21
62 GT 1.6 92 FrankreichFrankreich Michel Vial FrankreichFrankreich Jean-Louis Marnat
FrankreichFrankreich Michel Vial
Alpine A110 22
63 GT 1.6 93 ItalienItalien Renzo Ruspa ItalienItalien Renzo Ruspa
ItalienItalien Pier-Giorgio Pellegrin
Alfa Romeo GTA 23
64 GT 1.6 97 ItalienItalien Luigi Rinaldi ItalienItalien Luigi Rinaldi
ItalienItalien Mario Radicella
Alfa Romeo GTA 24

1 nicht gestartet 2 Unfall im Training 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert 13 nicht qualifiziert 14 nicht qualifiziert 15 nicht qualifiziert 16 nicht qualifiziert 17 nicht qualifiziert 18 nicht qualifiziert 19 nicht qualifiziert 20 nicht qualifiziert 21 nicht qualifiziert 22 nicht qualifiziert 23 nicht qualifiziert 24 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
65 S 5.0 15 Schweiz Racing Team Zitro Schweiz Dominique Martin
FrankreichFrankreich Pierre Maublanc
Porsche 917K
66 S 5.0 19 OsterreichÖsterreich Stefan Sklenar OsterreichÖsterreich Stefan Sklenar Lola T70 Mk.3B GT
67 S 5.0 20 FrankreichFrankreich Michel Martin FrankreichFrankreich Michel Martin
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Willie Green
Ford GT40
68 S 2.0 26 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul Vestey Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul Vestey
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich William Bradley
Porsche 910
69 S 2.0 27 OsterreichÖsterreich Bosch Vienna OsterreichÖsterreich Otto Stuppacher
OsterreichÖsterreich Peter Huber
Porsche 910
70 S 2.0 28 ItalienItalien Ennio Bonomelli ItalienItalien Ennio Bonomelli
ItalienItalien Giorgio Pianta
Porsche 910
71 S 2.0 29 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Maurizio Roasio
ItalienItalien Mario Ilotte
Porsche 910
72 S 2.0 30 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Carlo Zuccoli
ItalienItalien Giambattista Guarnieri
Lola T210
73 S 2.0 31 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Angus Clydesdale Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Angus Clydesdale
ItalienItalien John Markey
Chevron B8
74 P 3.0 42 Schweiz Pierre de Siebenthal ItalienItalien Antonio Finiguerra
Schweiz Pierre de Siebenthal
Ferrari
75 P 3.0 43 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alain de Cadenet Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alain de Cadenet
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Walton
Porsche 908/02
76 P 2.0 45 ItalienItalien Abarth-Osella OsterreichÖsterreich Johannes Ortner
ItalienItalien Mario Casoni
Abarth 2000 SP
77 P 2.0 46 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Levi’s International Racing Team Belgien Yves Deprez
Belgien Julien Vernaeve
Chevron B16
78 P 2.0 51 Deutschland Helmut Krause Deutschland Helmut Krause Porsche 907
79 P 2.0 54 ItalienItalien Monzeglio ItalienItalien Maurizio Zanetti
ItalienItalien Ugo Locatelli
Monzeglio
80 P 2.0 54 ItalienItalien Leandro Terra ItalienItalien Leandro Terra
ItalienItalien Turillo Barbuscia
Ferrari Dino 206S
81 P 2.0 58 ItalienItalien Francesco Cotrone FrankreichFrankreich Guy Ligier
FrankreichFrankreich Jean-Claude Andruet
Ligier JS1
82 S 2.0 83 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David Weir Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David Weir
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Ogier
Porsche 911
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0 FrankreichFrankreich Jean-Pierre Beltoise AustralienAustralien Jack Brabham Matra-Simca MS650 Rang 5
P 2.0 Schweiz André Wicky Portugal Mario Cabral Porsche 907 Rang 15
S 5.0 Mexiko Pedro Rodríguez Finnland Leo Kinnunen Porsche 917K Gesamtsieg
S 2.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John L’Amie Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Nelson Porsche 910 Rang 19
S 1.6 kein Teilnehmer im Ziel
GT + 2.0 ItalienItalien Giancarlo Rondanini ItalienItalien Ennio Bonomelli Porsche 911S Rang 22
GT 2.0 ItalienItalien Giuseppe Schenetti ItalienItalien Sergio Zerbini Porsche 911S Rang 20
GT 1.6 kein Teilnehmer im Ziel
  • Gemeldet: 82
  • Gestartet: 38
  • Gewertet: 22
  • Rennklassen: 8
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: wolkig und warm
  • Streckenlänge: 5,750 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 4:18:01,700 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 174
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1000,500 km
  • Siegerschnitt: 232,649 km/h
  • Pole Position: Jo Siffert – Porsche 917K (#8) – 1:25,210 = 242,929 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Vic Elford – Porsche 917K (#19) – 1:24,800 = 244,104 km/h
  • Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970
  • Rennserie: 2. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1970
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Einzelnachweise

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  1. John Horsman: Racing in the Rain. Bull Publishing Ltd., Phönix 2006, ISBN 1-893618-71-4, S. 216 ff.
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Brands Hatch 1970
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
Targa Florio 1970