360-km-Rennen von Jarama 1988

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Max Cohen-Olivar vor dem Rennstart

Das 360-km-Rennen von Jarama 1988, auch Supersprint Jarama, fand am 13. März auf dem Circuito del Jarama statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Nach dem Erfolg von Sauber mit dem C9 und den Fahrern Jean-Louis Schlesser, Mauro Baldi und Jochen Mass bei der Saisoneröffnung in Jerez siegte Jaguar beim ersten Sprintrennen des Jahres. Die von Peter Sauber und Max Welti beschlossene 2-Stopp-Strategie erwies sich im Nachhinein als Fehlentscheidung, da das Konkurrenzteam von Jaguar nur einmal zum Fahrerwechsel und Nachtanken stoppte. Der Sauber C9 von Schlesser und Baldi war im Rennen beständig schneller als der siegreiche Jaguar XJR-9 von Eddie Cheever und Martin Brundle. Der zusätzliche Boxenstopp kostete aber so viel Zeit, dass im Ziel 20 Sekunden auf das Siegerteam fehlten.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin Brundle
Jaguar XJR-9 109
2 C1 61T Schweiz Team Sauber Mercedes FrankreichFrankreich Jean-Louis Schlesser
ItalienItalien Mauro Baldi
Sauber-Mercedes C9/88 109
3 C1 3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar Danemark John Nielsen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Watson
Jaguar XJR-9 107
4 C1 5 Schweiz Brun Motorsport Deutschland Manuel Reuter
Deutschland Uwe Schäfer
Porsche 962C 107
5 C1 10 Deutschland Porsche Kremer Racing Danemark Kris Nissen
Deutschland Volker Weidler
Porsche 962C 106
6 C1 6 Schweiz Brun Motorsport SpanienSpanien Jesús Pareja
Argentinien Oscar Larrauri
Porsche 962C 106
7 C2 111 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Spice Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gordon Spice
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ray Bellm
Spice SE88C 104
8 C1 8 Deutschland Joest Racing Deutschland Frank Jelinski
Deutschland Louis Krages
Porsche 962C 103
9 C1 4 Schweiz Brun Motorsport Schweiz Walter Brun
ItalienItalien Massimo Sigala
Porsche 962C 103
10 C2 107 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chamberlain Engineering FrankreichFrankreich Claude Ballot-Léna
FrankreichFrankreich Jean-Louis Ricci
Spice SE88C 103
11 C2 103 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Spice Engineering Danemark Thorkild Thyrring
ItalienItalien Almo Coppelli
Spice SE88C 101
12 C2 127 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chamberlain Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Adams
Sudafrika 1961 Graham Duxbury
Spice SE86C 100
13 C2 106 ItalienItalien Kelmar Racing ItalienItalien Pasquale Barberio
ItalienItalien Vito Veninata
Tiga GC288 98
14 C2 115 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich ADA Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dudley Wood
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Sheldon
ADA 03 97
15 C1 48 Schweiz Swiss Team Salamin Schweiz Antoine Salamin
Marokko Max Cohen-Olivar
Porsche 962C 95
16 C2 101 ItalienItalien Dollop Racing Schweiz Jean-Pierre Frey
ItalienItalien Nicola Marozzo
Argo JM19B 79
17 C2 117 Norwegen Team Lucky Strike Schanch Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Will Hoy
Norwegen Martin Schanche
Argo JM19C 79
Ausgefallen
18 C1 2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar NiederlandeNiederlande Jan Lammers
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Dumfries
Jaguar XJR-9 96
19 C2 121 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich GP Motorsport Griechenland Costas Los
FrankreichFrankreich Philippe de Henning
Spice SE87C 89
20 C1 7 Deutschland Joest Racing FrankreichFrankreich Bob Wollek
Deutschland Klaus Ludwig
Porsche 962C 62
21 C2 123 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Charles Ivey Racing Sudafrika 1961 Wayne Taylor
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tim Harvey
Tiga GC287 45
22 C2 109 ItalienItalien Kelmar Racing ItalienItalien Maurizio Gellini
ItalienItalien Ranieri Randaccio
Tiga GC85 32
23 C2 177 FrankreichFrankreich Louis Descartes FrankreichFrankreich Louis Descartes
FrankreichFrankreich Jacques Heuclin
ALD 03 30
Nicht gestartet
24 C1 14 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Lloyd Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Weaver
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell
Porsche 962C GTi 1
25 C1 61 Schweiz Team Sauber Mercedes ItalienItalien Mauro Baldi
FrankreichFrankreich Jean-Louis Schlesser
Sauber-Mercedes C9/88 2

1 Unfall im Warm-Up 2 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

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Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin Brundle Jaguar XJR-9 Gesamtsieg
C2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gordon Spice Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ray Bellm Spice SE88C Rang 7
  • Gemeldet: 25
  • Gestartet: 23
  • Gewertet: 17
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 50000
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 3,312 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:30:04,979 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 109
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 361,012 km
  • Siegerschnitt: 144,325 km/h
  • Pole Position: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:14,350 = 160,368 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#61T) – 1:18,464 = 151,969 km/h
  • Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Commons: 360-km-Rennen von Jarama 1988 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Vorgängerrennen
800-km-Rennen von Jerez 1988
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen von Monza 1988