Tennessee Valley Railroad Museum

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Tennessee Valley Railroad Museumsstrecke
Ein Zug des TVRM mit der Lok Nr. 1824
Ein Zug des TVRM mit der Lok Nr. 1824
Streckenlänge:4,9 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Minimaler Radius:96 m
Legende
 Verbindung zur CSX nach Cleveland
0,0 Beginn der TVRM Strecke
Gleisdreieck
0,4 Grand Junction/Museum 215 m ü. M.
Chickamauga Creek (110 m)
1,2 Ausweichstelle
W&A Subdivision der CSX
Allied Metal
Tunnel Boulevard(45 m)
Missionary Ridge Tunnel (301 m)
Abzweigung zum CSX Wauhatchie Yard
4,9 East Chattanooga, Werstatt 222 m ü. M.

[1]

Hiwassee Strecke der TVRM Ausflugszüge
Strecke der Tennessee Valley Railroad Museum
Ausflugsstrecke zum Hiwassee Lopp und nach Copperhill
Streckenlänge:75,6 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 11,2 ‰
Minimaler Radius:95 m
Legende
 Verbindung zur CSX nach Knoxville
0,0 Delano 232 m ü. M.
Spring Creek (38 m)
Hiwassee River (346 m)
Big Lost Creek (58 m)
12,7 Probst Ausweichstelle
24,6 McFarland Ausweichstelle
27,4 Apalachia Ausweichstelle 383 m ü. M.
State Route 68
Hiwassee Loop
State Route 68
40,2 Farner Ausweichstelle 484 m ü. M.
3× Turteltown Creek
6× Negro Creek
5× Belcher Creek
Brush Creek
U.S. Highway 64
Cherokee Trail
Wolkertown Branch
North Potato Creek (19 m)
Davis Mill Creek
75.6 Copperhill (Tennessee) 444 m ü. M.
Ocoee River / Ende der TVRM Strecke
McCaysville (Georgia)
Blue Ridge Scenic Railway

[2]

Das Tennessee Valley Railroad Museum (TVRM) ist ein Eisenbahnmuseum und eine Museumseisenbahn in Chattanooga (Tennessee). Das Museum wurde 1961 als Ortsgruppe der National Railway Historical Society von Paul H. Merriman und Robert M. Soule und weiteren Eisenbahnliebhabern gegründet. Das Museum bietet heute Ausflugszüge an, die von den Bahnhöfen in Chattanooga und vom 80 Kilometer entfernten Delano (Tennessee) starten.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als erste Bahngesellschaft erreichte die Western and Atlantic Railroad Chattanooga im Jahr 1850. Im Jahr 1858 folgte die East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad. Daraufhin entwickelte sich die Stadt zum Eisenbahnknotenpunkt und Industriestandort. In den späten 1950er Jahren verlor die Eisenbahn aber an Bedeutung, denn der Auto- und Flugverkehr nahm stetig zu. So wurde der Personenverkehr in den 1960er Jahren schließlich eingestellt. Danach verminderte sich auch das Frachtaufkommen.

Gründung des Tennessee Valley Railroad Museum[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1960 schloss sich deshalb eine Gruppe von Ortsansässigen zusammen, die das Erbe der Eisenbahn nicht in Vergessenheit geraten lassen wollten. Daraufhin wurde 1961 das Museum, als Ortsgruppe der National Railway Historical Society, von Paul H. Merriman und Robert M. Soule und weiteren Eisenbahnliebhabern gegründet. Zu dieser Zeit begannen die Mitglieder damit, Dampflokomotiven und Personenwagen zu erwerben, die sonst verschrottet worden wären. Diese Sammlung war der Grundstock des Tennessee Valley Railroad Museums. Danach wurde damit begonnen die Fahrzeuge zu restaurieren und in Betrieb zu nehmen. Zu Anfang lagerte man sie auf einem Hof an der Holtzclaw Avenue in East Chattanooga. Bahngesellschaften, wie u. a. die Southern Railway, spendeten Waggons und so erweiterte sich die Sammlung stetig. Darüber hinaus spendete die SR 1969 auch ein Grundstück an der North Chamberlain Avenue und ein 2,5 Kilometer langes Stück Bahnstrecke der ehemaligen East Tennessee, Virginia und Georgia Railway (die 1894 in die Southern Railway eingegliedert wurde).

Zu dieser Strecke gehörte auch der 1858 fertiggestellte Missionary Ridge Tunnel, der im National Register of Historic Places aufgenommen wurde. Der Tunnel ist der Hauptgrund, warum die Strecke von der Southern Railway abgegeben wurde. Denn der Tunnel wurde zur Zeit des Eisenbahnbooms, auf der sonst zweigleisigen Strecke, zum Nadelöhr. Die Southern Railway erbaute dann eine 4,8 Kilometer lange Umfahrung und die Tunnelstrecke wurde aufgegeben.

Damals gab es vor Ort noch keine Eisenbahninfrastruktur. Mit der Hilfe von Freiwilligen wurde deshalb ein Rangierbahnhof, für die Lagerung und Reparatur der Fahrzeuge, errichtet. Und gleichzeitig die stillgelegte Bahnstrecke durch den Missionary Ridge Tunnel wieder aufgebaut. Die Strecke endete aber am Tunnel Boulevard, da die ursprüngliche Brücke über die Straße einige Jahre zuvor entfernt worden war.

Im Jahr 1970 öffnete das Museum seinen Standort in East Chattanooga für die Öffentlichkeit. Nun konnte das Museum auch historische Züge betreiben. Die Brücke über den Tunnel Boulevard konnte im Jahr 1977 wieder aufgebaut werden. Danach spendete die Southern Railway weitere 2,4 km stillgelegte Bahnstrecke und das Grundstück in Grand Junction. Dort wurden die Gleisanlagen und Gebäude in den 1980er Jahren weiter ausgebaut. Gleichzeitig konnten in East Chattanooga eine Werkstatt und Drehscheibe eingerichtet werden.

Im Jahr 2004 schlossen sich das Tennessee Valley Railroad Museum und die Tennessee Overhill Heritage Association zusammen, um Museumszüge auf einer Bahnlinie zwischen Delano und Copperhill (Tennessee) zu betreiben. Die gemeinnützige Association hatte die Strecke zwei Jahre zuvor von der CSX Transportation erworben, die die bahnhistorisch bedeutende Strecke 2001 stillgelegt hatte. Die Linie führt durch das Tal des Hiwassee River über eine doppelte Kehrschleife (dem Hiwassee Loop), hinauf bis zur Grenze von Georgia und wird heute ausschließlich vom TVRM befahren und betrieben.[3][4][5][6]

Heute[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Tennessee Valley Railroad Museum sammelt, restauriert und betreibt heute weiterhin historische Fahrzeuge. Die Museumszüge verkehren auf der 4,9 Kilometer langen Strecke zwischen Grand Junction und East Chattanooga und auf der 75 Kilometer langen Strecke von Delano zum Hiwassee Loop und nach Copperhill. Das TVRM veranstaltet auch Ausflugsfahrten auf Strecken anderer Bahngesellschaften, darunter Züge zwischen Chattanooga und Chickamauga (Georgia) und von Chattanooga nach Summerville (Georgia).

Darunter Ausflugsangebote wie:

  • Dinner-Züge
  • Zug zum Hiwassee Loop
  • Zug nach Copperhill
  • Zug nach Chickamauga
  • Dampfzug nach Summerville
  • Züge zu Weihnachten und Silvester[7]

Ferner werden auch Güterzüge für einen Kunden an der museumseigenen Strecke in Chattanooga betrieben.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lokomotiven
Betriebs Nr. Hersteller Achsfolge/Modell Baujahr Seriennummer Bemerkung Bild
Dampflokomotiven
10 Baldwin Locomotive Works 2-8-2 Mikado 1920 53182 Ehem. Kentucky and Tennessee Railway, seit 1965 beim TVRM, wartet auf optische Aufarbeitung.
349 4-4-0 American 1891 11994 Ehem. Savannah and Western Railway Nr. 557, ehem. Central of Georgia Railway Nr. 349, seit 1987 beim TVRM, ist ausgestellt.
610 2-8-0 Consolidation 1952 75503 Ehem. United States Army Nr. 610, seit 1978 beim TVRM, bis 2010 in Betrieb, jetzt eingelagert und wartet auf Aufarbeitung.
630 American Locomotive Company 1904 28446 Ehem. Southern Railway Nr. 630, in Betrieb.
4501 Baldwin Locomotive Works 2-8-2 Mikado 1911 37085 Ehem. Southern Railway Nr. 4501, ehem. Kentucky and Tennessee Railway, in Betrieb.
Diesellokomotiven
80 Electro-Motive Division GP-38 1968 33802 Ehem. Tennessee, Alabama und Georgia Railway Nr. 80, ehem. Southern Railway Nr. 2879, ehem. Norfolk Southern Railway Nr. 2879, 2015 restauriert, in Betrieb.
109 American Locomotive Company RS-3 1950 78247 Ehem. Central of Georgia Railway Nr. 109, 1967 erworben, ist ausgestellt.
200 Baldwin Locomotive Works VO-1000RP 1941 64258 Ehem. St. Louis–San Francisco Railway Nr. 200, ehem. United States Navy, 2015 erworben.
576 Electro-Motive Diesel F7A 1949 Ehem. Chicago Northwestern Railroad Nr. 4073V, 2021 erworben.
578 F7A 1949 10151 Ehem. Chicago Northwestern Railroad Nr. 4087C, 2021 erworben.
606 SW1200 1954 20047 Ehem. Chicago, Milwaukee, St. Paul und Pacific Railroad Nr. 606, ehem. United States Navy, seit 2015 beim TVRM, in Betrieb.
710 GP7 1950 10551 Ehem. Nashville, Chattanooga and St. Louis Nr. 710, ehem. Amtrak Nr. 772 dort zu GP9 aufgerüstet, beim TVRM 2004 aufgearbeitet, in Betrieb.
913 American Locomotive Company RS-1 1950 77848 Ehem. Atlanta and St. Andrews Bay Railroad, ehem. Hartford and Slocomb Railroad Nr. 913, ist ausgestellt.
1824 Electro-Motive Diesel GP7L 1951 15694 Ehem. United States Army Nr. 1824, ist eingelagert und außer Betrieb.
1829 GP7 1951 15699 Ehem. United States Army Nr. 1829, in Betrieb.
2594 GP30 1962 28564 Ehem. Southern Railway, ehem. Norfolk and Western Railway, in Betrieb.
3170 SD40 1971 37355 Ehem. Southern Railway Nr. 3170, ehem. Norfolk Southern Railway, seit 2016 beim TVRM, ist ausgestellt.
5000 GP38-2 1972 5809-1 Ehem. Southern Railway, 2016 erworben, in Betrieb.
5044 GP38-2 1973 7362-35 Ehem. Southern Railway Nr. 5044, 2016 erworben, in Betrieb.
5109 GP38-2 1974 73752-2 Ehem. Southern Railway Nr. 5109, 2017 erworben, in Betrieb.
6914 E8 1953 Ehem. Southern Railway Nr. 6914, ehem. New Jersey Transit Corporation Nr. 4330, wurde restauriert und soll wieder eingesetzt werden.
7100 American Locomotive Company S2 1943 70225 Ehem. United States Army Nr. 7100, 2019 erworben, ist eingelagert, außer Betrieb.
7467/36 Baldwin Locomotive Works VO-1000 1943 67738 Ehem. United States Air Force Nr. 7467, 1982 erworben und in den Farben der Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway Nr. 36 lackiert, ist außer Betrieb.
8669 American Locomotive Company RSD-1 1945 72162 Ehem. United States Army Nr. 8669, ehem. United States Air Force, wartet auf Aufarbeitung, ist ausgestellt.
F3060 Fairbanks, Morse and Company FM H-16-66 1958 16L1157 Ehem. Tennessee Valley Authority, 2021 als Spende erhalten, ist ausgestellt.
[8][9]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Tennessee Valley Railroad Museum – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Tennessee Valley Railroad Strecke, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 21. April 2024.
  2. ↑ Hiwassee Route der Tennessee Valley Railroad, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 21. April 2024.
  3. ↑ About Us, auf tvrail.com. Aufgerufen am 21. April 2024.
  4. ↑ Regional History, auf tvrail.com. Aufgerufen am 21. April 2024.
  5. ↑ Tennessee Valley Railroad Museum, auf hawkinsrails.net. Aufgerufen am 21. April 2024.
  6. ↑ Tennessee Valley Railroad Museum, auf locomotive.fandom.com. Aufgerufen am 21. April 2024.
  7. ↑ Train Rides & Excursions in Chattanooga & Delano, auf tvrail.com. Aufgerufen am 21. April 2024.
  8. ↑ Railroad Equipment, auf tvrail.com. Aufgerufen am 21. April 2024.
  9. ↑ Tennessee Valley Photographic Roster, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 21. April 2024.

Koordinaten: 35° 4′ 2″ N, 85° 12′ 22″ W

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