Großer Preis von Monaco 1990
Renndaten | ||
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4. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990 | ||
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Name: | 48e Grand Prix de Monaco | |
Datum: | 27. Mai 1990 | |
Ort: | Monaco | |
Kurs: | Circuit de Monaco | |
Länge: | 259,584 km in 78 Runden à 3,328 km
| |
Wetter: | bewölkt, aber warm | |
Zuschauer: | ~ 100.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() |
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Zeit: | 1:21,314 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() |
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Zeit: | 1:24,468 min (Runde 59) | |
Podium | ||
Erster: | ![]() |
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Zweiter: | ![]() |
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Dritter: | ![]() |
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Der Große Preis von Monaco 1990 fand am 27. Mai statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Teilnehmerliste gab es keine Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von San Marino zwei Wochen zuvor.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ayrton Senna qualifizierte sich für die Pole-Position vor seinem ehemaligen Teamkollegen Alain Prost sowie Jean Alesi und Riccardo Patrese. Gerhard Berger und Thierry Boutsen bildeten die dritte Startreihe.[1]
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Senna ging von der Pole-Position aus in Führung. Da jedoch Prost und Berger in der Mirabeau-Kurve kollidierten, wurde das Rennen abgebrochen.
Beim Neustart konnte Senna seine Spitzenposition ebenfalls verteidigen. Prost und Alesi folgten vor Berger, Patrese und Boutsen. Nigel Mansell, der vom siebten Platz aus gestartet war, fuhr in Runde 21 leicht auf den Williams FW13B von Boutsen auf und musste anschließend die Box aufsuchen, um Reparaturen an seinem Wagen durchführen zu lassen.
Wegen eines Elektrikdefektes musste Prost das Rennen nach 30 Runden aufgeben und Alesi den zweiten Rang überlassen. Nelson Piquet wurde nach 35 Runden disqualifiziert, da er nach einem Dreher vor der Loews-Kurve unerlaubterweise von einem Streckenposten angeschoben wurde. Berger wurde Dritter. Da Patreses Motor in der 41. Runde versagte, erreichte Boutsen den vierten Platz. Alex Caffi wurde Fünfter vor Éric Bernard.[2] Kein weiterer Pilot erreichte das Ziel.
Es galt eine neue Regel, wonach nur die Teams an der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft teilnehmen konnten, die selbstkonstruierte Rennwagen einsetzten. Da dies bei Larrousse nicht der Fall war, erhielt nur Éric Bernard einen Punkt für die Fahrer-WM. Das Team wurde nicht berücksichtigt, da der eigentliche Konstrukteur des eingesetzten Fahrzeugs die britische Firma Lola war und Larrousse somit als Kundenteam galt.
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
1 | ![]() |
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— | — | 1:21,797 | 146,470 km/h | 1:21,314 | 147,340 km/h | 1 |
2 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:23,449 | 143,570 km/h | 1:21,776 | 146,508 km/h | 2 |
3 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:23,372 | 143,703 km/h | 1:21,801 | 146,463 km/h | 3 |
4 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:24,179 | 142,325 km/h | 1:22,026 | 146,061 km/h | 4 |
5 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:23,001 | 144,345 km/h | 1:22,682 | 144,902 km/h | 5 |
6 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:23,936 | 142,737 km/h | 1:22,691 | 144,886 km/h | 6 |
7 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:24,433 | 141,897 km/h | 1:22,733 | 144,813 km/h | 7 |
8 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:24,012 | 142,608 km/h | 1:23,149 | 144,088 km/h | 8 |
9 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:24,766 | 141,340 km/h | 1:23,494 | 143,493 km/h | 9 |
10 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:25,273 | 140,499 km/h | 1:23,566 | 143,369 km/h | 10 |
11 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:24,724 | 141,410 km/h | 1:23,600 | 143,311 km/h | 11 |
12 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:25,849 | 139,557 km/h | 1:23,613 | 143,289 km/h | 12 |
13 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:24,070 | 142,510 km/h | 1:23,656 | 143,215 km/h | 13 |
14 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:25,485 | 140,151 km/h | 1:23,920 | 142,765 km/h | 14 |
15 | ![]() |
![]() |
1:27,548 | 136,848 km/h | 1:27,193 | 137,406 km/h | 1:24,023 | 142,590 km/h | 15 |
16 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:25,926 | 139,432 km/h | 1:24,139 | 142,393 km/h | 16 |
17 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:24,206 | 142,280 km/h | 1:24,270 | 142,172 km/h | 17 |
18 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:25,387 | 140,312 km/h | 1:24,294 | 142,131 km/h | 18 |
19 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:26,352 | 138,744 km/h | 1:24,334 | 142,064 km/h | 19 |
20 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:26,183 | 139,016 km/h | 1:24,367 | 142,008 km/h | 20 |
21 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:25,679 | 139,834 km/h | 1:24,371 | 142,001 km/h | 21 |
22 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:26,520 | 138,474 km/h | 1:25,000 | 140,951 km/h | 22 |
23 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:26,969 | 137,759 km/h | 1:25,020 | 140,917 km/h | 23 |
24 | ![]() |
![]() |
1:27,134 | 137,499 km/h | 1:25,398 | 140,294 km/h | 1:25,541 | 140,059 km/h | 24 |
25 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:28,339 | 135,623 km/h | 1:25,420 | 140,258 km/h | 25 |
26 | ![]() |
![]() |
— | — | 1:27,923 | 136,265 km/h | 1:25,508 | 140,113 km/h | 26 |
DNQ | ![]() |
![]() |
— | — | 1:27,282 | 137,265 km/h | 1:25,622 | 139,927 km/h | — |
DNQ | ![]() |
![]() |
1:27,938 | 136,241 km/h | 1:25,785 | 139,661 km/h | 1:26,781 | 138,058 km/h | — |
DNQ | ![]() |
![]() |
— | — | 1:26,943 | 137,801 km/h | 1:26,192 | 139,001 km/h | — |
DNQ | ![]() |
![]() |
1:28,295 | 135,691 km/h | 1:26,604 | 138,340 km/h | 1:27,265 | 137,292 km/h | — |
DNPQ | ![]() |
![]() |
1:28,677 | 135,106 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | ![]() |
![]() |
1:30,511 | 132,368 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | ![]() |
![]() |
1:33,195 | 128,556 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | ![]() |
![]() |
1:39,295 | 120,659 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | ![]() |
![]() |
1:41,187 | 118,403 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
78 | 0 | 1:52:46,982 | 1 | 1:24,468 | |
2 | ![]() |
![]() |
78 | 0 | + 01,087 | 3 | 1:25,353 | |
3 | ![]() |
![]() |
78 | 0 | + 02,073 | 5 | 1:25,021 | |
4 | ![]() |
![]() |
77 | 0 | + 1 Runde | 6 | 1:26,366 | |
5 | ![]() |
![]() |
76 | 0 | + 2 Runden | 22 | 1:26,421 | |
6 | ![]() |
![]() |
76 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:26,635 | |
7 | ![]() |
![]() |
72 | 0 | DNF | 20 | 1:27,296 | Kollision |
— | ![]() |
![]() |
66 | 0 | DNF | 13 | 1:27,339 | Dreher |
— | ![]() |
![]() |
63 | 1 | DNF | 7 | 1:24,971 | defekte Batterie |
— | ![]() |
![]() |
52 | 0 | DNF | 19 | 1:27,539 | Getriebeschaden |
— | ![]() |
![]() |
52 | 0 | DNF | 26 | 1:28,587 | Getriebeschaden |
— | ![]() |
![]() |
47 | 0 | DNF | 18 | 1:28,265 | Getriebeschaden |
— | ![]() |
![]() |
41 | 1 | DNF | 4 | 1:26,255 | Elektrikschaden |
— | ![]() |
![]() |
38 | 1 | DNF | 12 | 1:26,931 | defektes Gasgestänge |
— | ![]() |
![]() |
36 | 1 | DSQ | 10 | 1:26,055 | disqualifiziert |
— | ![]() |
![]() |
36 | 0 | DNF | 21 | 1:27,557 | Aufhängungsschaden |
— | ![]() |
![]() |
30 | 0 | DNF | 2 | 1:25,888 | defekte Batterie |
— | ![]() |
![]() |
20 | 0 | DNF | 16 | 1:27,542 | Getriebeölverlust |
— | ![]() |
![]() |
16 | 1 | DNF | 25 | 1:31,639 | Getriebeschaden |
— | ![]() |
![]() |
13 | 0 | DNF | 23 | 1:29,374 | Bremsdefekt |
— | ![]() |
![]() |
12 | 0 | DNF | 17 | 1:29,165 | Differentialschaden |
— | ![]() |
![]() |
11 | 0 | DNF | 15 | 1:28,872 | Elektrikschaden |
— | ![]() |
![]() |
7 | 0 | DNF | 8 | 1:28,700 | Elektrikschaden |
— | ![]() |
![]() |
6 | 0 | DNF | 11 | 1:28,366 | Getriebeschaden |
— | ![]() |
![]() |
3 | 0 | DNF | 14 | 1:32,072 | Getriebeschaden |
— | ![]() |
![]() |
0 | 0 | DNS | 9 | — | nicht gestartet |
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Konstrukteurswertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ „Training“ ( des vom 22. März 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2013)
- ↑ „WM-Stände“ ( des vom 16. Dezember 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)