IAR-99

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IAR-99 Șoim
Typ
Entwurfsland

Rumänien 1965 Rumänien

Hersteller Industria Aeronautică Română
Erstflug 21. Dezember 1985
Indienststellung 1988
Produktionszeit

1988–2006

Stückzahl 24 + 3 Prototypen

Die IAR-99 Șoim (Falke) ist ein zweisitziger, einstrahliger Strahltrainer und ein leichtes Erdkampfflugzeug der rumänischen Firma Industria Aeronautică Română. Sie kann mit der tschechoslowakischen Aero L-39 Albatros verglichen werden.

Erste Studien begannen Mitte der 1970er-Jahre am Institutul de Aviatie (INCREST). Obwohl im damaligen Ostblock die L-39 als Standardtrainer vorgesehen war, entschied sich die rumänische Regierung für eine Eigenentwicklung. Diese begann 1979 unter der Leitung von Ioan Stefanescu und der erste von IAv Craiova gebaute Prototyp flog am 21. Dezember 1985 mit Vagner Ștefănel in Craiova zum ersten Mal. Es folgten drei weitere Prototypen, bevor 1987 die Serienfertigung beschlossen wurde. Von der ersten Serienversion bestellten die rumänischen Luftstreitkräfte (Forţele Aeriene Române) nur 13 Exemplare, die ab Oktober 1988 an das 20. Schul-Jagdbomberregiment nach Militärflugplatz Boboc ausgeliefert wurden. Der Hersteller versuchte, weitere Maschinen ins Ausland zu verkaufen und nahm mit der IAR-99 am US-amerikanischen JPATS-Wettbewerb teil, wo die Maschine allerdings frühzeitig ausschied. Bis 1992 verbesserte der Hersteller das Flugzeug durch den testweisen Einbau westlicher Elektronik von Honeywell und Collins. 1993 wurde dann ein Vertrag mit IAI abgeschlossen, um ein HUD und ein Glascockpit einzubauen, aus dem dann eine als IAR-109 „Swift“ bezeichnete Version entstand. IAI zog sich später jedoch aus der Entwicklung zurück. Zusammen mit Elbit (das auch die rumänischen MiG-21 modernisierte) wurde daraufhin eine Weiterentwicklung der IAR-99 mit neuer Avionik und digitalen Cockpitanzeigen, HUD und GPS sowie einer verbesserten Waffenzuladungsmöglichkeit beschlossen. Diese als IAR-99C bezeichnete Maschine startete am 22. Mai 1997 zu ihrem Erstflug und wurde noch im selben Jahr auf der Pariser Luftfahrtschau gezeigt. Anfangs wurden 24 Maschinen dieser verbesserten Version bestellt, jedoch aufgrund von Finanzschwierigkeiten nur sieben neu gebaut und zwölf alte Maschinen auf diese Version umgerüstet.[1] Im Jahre 2011 wurden noch 20 Flugzeuge in den rumänischen Luftstreitkräften eingesetzt.

Die IAR-99 ist ein konventioneller zweisitziger Tiefdecker, der von einem Triebwerk Rolls-Royce Viper 632-41M angetrieben wird. Die Tragflächen weisen eine Pfeilung von 6,35° auf und nehmen den Hauptteil des Treibstoffes von maximal 1100 kg auf. Für Notfälle ist die Maschine mit zwei Martin-Baker-Mk-10L-Schleudersitzen ausgerüstet. Sie kann an fünf Außenlaststationen verschiedene Bomben, Raketen, Zusatztanks und Aufklärungsbehälter mitführen.

Technische Daten

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Kenngröße Daten
Besatzung 2
Länge 11,01 m
Spannweite 9,85 m
Höhe 3,90 m
Flügelfläche 18,71 m²
Flügelstreckung 5,2
Spurbreite 2,69 m
Achsenabstand 4,38 m
Leermasse 3.200 kg
norm. Startmasse 4.400 kg (als Trainer)
max. Startmasse 5.560 kg (als Trainer)
max. Steigrate 35 m/s
Marschgeschwindigkeit ? km/h
Höchstgeschwindigkeit 865 km/h (Meereshöhe)
Dienstgipfelhöhe 12.900 m
Start-/Landerollstrecke 450 m / 550 m
max. Reichweite 1.100 km (Trainer) bzw. 967 km (Erdkampfausführung)
Lastvielfache +7 / −3,6g
Triebwerke ein Rolls-Royce Viper 632-41M (Lizenzbau Turbomecanica, Rumänien) mit 17,79 kN
Bewaffnung
  • eine 23-mm-Kanone GSch-23L im Behälter unter dem Rumpf
  • vier Außenlaststationen unter den Tragflächen für je 250 kg
Commons: IAR 99 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. FlugRevue April 2010, S. 49–52, Avioane IAR-99 Șoim