Katarina (Schiff)

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Katarina
Schiffsdaten
Flagge Finnland Finnland
andere Schiffsnamen

Aranda

Rufzeichen OHLV
Eigner Kotkan Ammatillisen, Kotka
Bauwerft Valmet Helsingin Telakka, Helsinki
Baunummer 130
Stapellauf 1951
Indienststellung 1953
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 52,80 m (Lüa)
Breite 10,48 m
Tiefgang (max.) 4,80 m
Vermessung 905 BRZ / 272 NRZ
Maschinenanlage
Maschine Dieselmotor
Höchst­geschwindigkeit 12 kn (22 km/h)
Propeller 2
Maschinenanlage ab 1983
Maschine dieselelektrisch
2 × Elektromotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.485 kW (2.019 PS)
Höchst­geschwindigkeit 12 kn (22 km/h)
Energie­versorgung 2 × Dieselgenerator
Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.035 kW (2.767 PS)
Propeller 2
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 140[1] tdw
Sonstiges
IMO-Nr. 6604121

Die Katarina ist ein finnisches Schulschiff der Seefahrtschule in Kotka.

Das Schiff wurde unter der Baunummer 130 auf der Werft Valmet Helsingin Telakka in Helsinki-Katajanokka für das National Board of Navigation Finnlands gebaut. Es kam 1953 als Aranda in Fahrt und wurde insbesondere im Winterhalbjahr vom Merentutkimuslaitos (Finnish Institute of Marine Research, FIMR) für die Versorgung der Inseln im Schärenmeer eingesetzt. Im Sommerhalbjahr wurde es als Forschungsschiff genutzt.[2] Es ersetzte das Vorgängerschiff gleichen Namens, das nach dem Zweiten Weltkrieg als Reparationsleistung an die Sowjetunion ging.[3]

1989 wurde es von einem gleichnamigen Nachfolgebau ersetzt. Das Schiff wurde in Katarina umbenannt und wird von der Seefahrtschule in Kotka als Schulschiff eingesetzt.[3]

Technische Daten

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Der Antrieb des Schiffes erfolgte zunächst durch Dieselmotoren, die jeweils einen Propeller im Bug- und im Heckbereich antrieben. 1983 wurde das Schiff mit einem dieselelektrischen Antrieb ausgerüstet. Die Antriebsmotoren wurden durch Elektromotoren ersetzt; ein Elektromotor mit 630 kW Leistung für den vorderen und ein Elektromotor mit 855 kW Leistung für den hinteren Propeller. Die Stromerzeugung erfolgte durch Generatoren, die von einem Achtzylinder-Dieselmotor von Wärtsilä (Typ: 8R22HF) mit 1.180 kW Leistung und einem Vierzylinder-Dieselmotor von Wärtsilä (Typ: 4R22HF) mit 855 kW Leistung angetrieben wurden.[3]

Das Schiff diente mit dem neuen Antrieb als Testplattform. Ein dieselelektrischer Antrieb kam später auch in dem in den 1980er-Jahren gebauten Eisbrecher Otso zum Einsatz.[3]

Das Schiff ist im Bug und Heck jeweils mit einer Querstrahlsteueranlage mit 215 kW Leistung ausgerüstet. Der Rumpf des Schiffes ist eisverstärkt (Eisklasse 1A).[3]

Commons: Katarina – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Katarina, Maritime-Connector.com. Abgerufen am 22. März 2018.
  2. Nautilus and old Aranda, Finnish Environment Institute (SYKE). Abgerufen am 19. September 2019.
  3. a b c d e Katarina, FleetPhoto. Abgerufen am 22. März 2018.