Liste der Zündapp-Motorräder

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Die Liste der Zündapp-Motorräder ist eine Sammlung der von Zündapp gefertigten Motorräder von 1917 bis zur Insolvenz 1984 in Nürnberg und München.[1][2][3][4] Die Liste enthält einige Prototypen.

Viertakt-Motorräder

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Abbildung Typ Hubraum Leistung Höchst-geschwindigkeit Baujahre Bemerkungen
S 500 499 cm³ 18 PS (13,2 kW) 125 km/h 1930–1931 OHV-Vierventil-Einzylinder Einbaumotor "Python" von Rudge, Trockensumpfschmierung und Webb-Profilstahlgabel
Zündapp SS 500 SS 500 499 cm³ 22 PS (16,2 kW) 130 km/h 1930–1931 OHV-Vierventil-Einzylinder Einbaumotor "Python" von Rudge, Trockensumpfschmierung und Webb-Profilstahlgabel
SS 600 600 cm³ 20 PS (14,7 kW) ? 1930-? Zweizylinder-Viertakt-Motor mit Königswelle
K 400 400 cm³ 10 PS (7,4 kW) 95 km/h 1933 Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
OK 200 198 cm³ 8 PS (5,9 kW) 90 km/h 1933 Einzylinder-Viertakt-Motor mit Starrrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
Zündapp K 500 K 500 498 cm³ 13 PS (9,6 kW), später:
16 PS (11,8 kW)
105 km/h 1933–1940 Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
K 600 598 cm³ 15 PS (11 kW) 100 km/h 1933 Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor, Starrrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
Zündapp K 800 K 800 791 cm³ 20 PS (14,7 kW), später:
22 PS (16,2 kW)
125 km/h 1933–1938 Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
KS 500 496 cm³ 24 PS (17,7 kW) 130 km/h 1936–1939 Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
DS 350 346 cm³ 18 PS (13,2 kW) 110 km/h 1937–1940 Einzylinder-Viertakt OHV-Motor mit zwei Nockenwellen[5], Starrrahmen, Trapezgabel und Kettenantrieb; erstes Zündappmotorrad mit Fußschaltung
KKS 500 496 cm³ 24 PS (17,7 kW) 140 km/h 1937–1938 Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb, Solomaschine (KKS = „Kardan-kleiner Rahmen Sport“)
Zündapp KS 600 KS 600 597 cm³ 28 PS (20,6 kW) 145 km/h 1938–1941/ 1949–1950 Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
Zündapp KS 750 KS 750 751 cm³ 26 PS (19,1 kW) 95 km/h 1940–1948 Zweizylinder-Viertakt 170°-Boxermotor mit Starrrahmen, ölgedämpfter Parallelogrammgabel aus Ovalrohr, Kardanantrieb und angetriebenes und gebremstes Seitenwagenrad
Zündapp KS 601 KS 601 597 cm³ 28 PS (20,6 kW) 130 km/h 1951–1957 Zweizylinder-Viertakt-Boxer-Motor mit Geradeweg-Hinterradfederung, Teleskopgabel und Kardanantrieb; "Grüner Elefant"
KS 601 S 597 cm³ 34 PS (25 kW) 140 km/h 1953–1957 Zweizylinder-Viertakt-Boxer-Motor mit Geradeweg-Hinterradfederung, Teleskopgabel und Kardanantrieb; "Grüner Elefant"
KS 601 EL 597 cm³ 34 PS (25 kW) 140 km/h 1951–1957 Zweizylinder-Viertakt-Boxer-Motor mit Hinterradschwinge, Teleskopgabel und Kardanantrieb; Exportmodell für die USA auch "Elastic" genannt

Zweitakt-Motorräder

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Abbildung Typ Typ-Nr. Hubraum Leistung Höchst-geschwindigkeit Baujahre Bemerkungen
Zündapp Z 22 Z 22 211 cm³ 3 PS (2,2 kW) 65 km/h 1921–1924 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Druid-Pendelgabel, 56 kg Gewicht, 65 km/h Höchstgeschwindigkeit
Z 2G 211 cm³ 3 PS (2,2 kW) 65 km/h 1922–1924 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Druid-Pendelgabel
Z 249 249 cm³ 3 PS (2,2 kW) 70 km/h 1923–1924 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Druid-Pendelgabel
K 211 211 cm³ 3 PS (2,2 kW) 65 km/h 1924–1925 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Druid-Pendelgabel
K 249 249 cm³ 3,5 PS (2,6 kW)
später
4,5 PS (3,3 kW)
70 km/h 1924 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Pendelgabel
EM 249 249 cm³ 5 PS (3,7 kW) 80 km/h 1925–1927 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Rohrgabel; EM steht für Einheitsmodell
EM 300 300 cm³ 8 PS (5,9 kW) 90 km/h 1928 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Rohrgabel; EM steht für Einheitsmodell
Zündapp Z 200 Z 200 198 cm³ 5 PS (3,7 kW) 80 km/h 1928 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Rohrgabel, Beleuchtung mit Karbidlampe
Zündapp Z 300 Z 300 298 cm³ 9 PS (6,6 kW) 90 km/h 1928–1929 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel
Rekord 198 cm³ 6 PS (4,4 kW) 80 km/h 1930–1931 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Rohr-/Profilstahlgabel
S 200 198 cm³ 6 PS (4,4 kW) 80 km/h 1930–1931 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel
S 300 298 cm³ 9 PS (6,6 kW) 90 km/h 1930–1931 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel; auch "Stahlmodell" genannt
S 350 345 cm³ 11 PS (8,1 kW) 100 km/h 1932 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel
B 170 169 cm³ 5 PS (3,7 kW) 75 km/h 1932 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Trapezgabel; auch "Zugvogel" genannt
B 200 198 cm³ 6 PS (4,4 kW) 80 km/h 1932 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel
DB 175 174 cm³ 6 PS (4,4 kW) 78 km/h 1932–1933 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Webb-Profilstahlgabel oder blechgepresster Gabel
Zündapp K 200 K 200 198 cm³ 7 PS (5,1 kW) 80 km/h 1933–1934 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen und Trapezgabel
K 400 398 cm 10 PS (7,4 kW) 95 km/h 1933 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
DE/ DL 200 198 cm³ 7 PS (5,1 kW) 80 km/h 1933–1935 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Trapezgabel
DK 200 198 cm³ 7 PS (5,1 kW) 80 km/h 1935 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
KK 200 198 cm³ 7 PS (5,1 kW) 80 km/h 1935–1936 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
Zündapp K 350 K 350 349 cm³ 12 PS (8,8 kW) 95 km/h 1935–1936 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
Zündapp DB 200 DB 200 198 cm³ 7 PS (5,1 kW) 85 km/h 1935–1940/ 1947–1951 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Trapezgabel
DBK 200 198 cm³ 7 PS (5,1 kW) 85 km/h 1936–1938 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen und Trapezgabel
DBK 350 349 cm³ 11 PS (8,1 kW) 95 km/h 1936 Prototyp
KK 350 349 cm³ 11 PS (8,1 kW) 95 km/h 1936–1937 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen, Trapezgabel und Kardanantrieb
DB 250 247 cm³ 9 PS (6,6 kW) 90 km/h 1937–1940 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Trapezgabel
DBK 250 247 cm³ 9 PS (6,6 kW) 90 km/h 1938–1940 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Preßstahl-Kastenrahmen und Trapezgabel
DS, DL. DB 125 123 cm³ 5 PS (3,7 kW) 75 km/h 1939–1940 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Trapezgabel
KS 250 247 cm³ 1948 nicht in Serie gegangen, weitere Entwicklungen KKS 250, KS 253, KS 250B und schließlich B 250
Zündapp DB 201 DB 201 198 cm³ 8 PS (5,9 kW) 85 km/h 1950–1951 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Teleskopgabel
Zündapp DB 202 DB 202 198 cm³ 8 PS (5,9 kW) 85 km/h 1951–1952 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Jurisch-Geradewegfederung hinten und Teleskopgabel
DB 203 198 cm³ 9 PS (6,6 kW) 90 km/h 1952–1953 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Jurisch Geradewegfederung hinten und Teleskopgabel; auch "Comfort" genannt
DB 204 198 cm³ 8 PS (5,9 kW) 90 km/h 1952–1953 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Starrrahmen und Teleskopgabel; auch "Norma" genannt, auf Wunsch mit Jurisch-Hinterradfederung und Kettenkasten
DB 234 198 cm³ 8 PS (5,9 kW) 85 km/h 1953–1955 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Jurisch Geradewegfederung hinten und Teleskopgabel; auch "Norma Luxus" genannt
Zündapp DB 205 DB 205 198 cm³ 10 PS (7,4 kW) 95 km/h 1953–1955 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Schwinge hinten und Teleskopgabel; auch "Elastic 200" genannt, seitenwagentauglich
DB 255 246 cm³ 13 PS (9,6 kW) 100 km/h 1954–1955 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Schwinge hinten und Teleskopgabel; auch "Elastic 250" genannt, seitenwagentauglich
200 S 197 cm³ 12 PS (8,8 kW) 96 km/h 1955 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Schwinge hinten und Teleskopgabel
201 S 197 cm³ 12 PS (8,8 kW) 100 km/h 1956–1958(?) Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Vollschwingenfahrwerk
175 S 174 cm³ 10 PS (7,4 kW)S 95 km/h 1956–1963 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Schwinge hinten und Teleskopgabel; ab 1957 "Trophy" genannt
250 S 245 cm³ 14,5 PS (10,7 kW) 110 km/h 1956–1963 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Schwinge hinten und Teleskopgabel; ab 1957 "Trophy" genannt
KS 75 511-320/ -324 74 cm³ 6 PS (4,4 kW) 80 km/h 1961–1963 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR)
KS 75 512-320 74 cm³ 6 PS (4,4 kW) 80 km/h 1962–1965 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR)
KS 100 514-320 98 cm³ 7 PS (5,1 kW) 87 km/h 1962–1966 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR)
KS 100 518-01L5 98 cm³ 8 PS (5,9 kW) 93 km/h 1967–1970 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR)
KS 100 518-20 98 cm³ 10 PS (7,4 kW) 100 km/h 1970–1972 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR)
KS 125 521-01 123 cm³ 15 PS (11 kW) 113 km/h 1971–1972 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung (aktuell LKR)
KS 125 Sport 521-05 123 cm³ 17 PS (12,5 kW) 125 km/h 1973–1974 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
GS 125 520-01 123 cm³ 15 PS (11 kW) 102 km/h 1970–1972 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung; Enduro (aktuell LKR)
GS 125 520-05 123 cm³ 18 PS (13,2 kW) 115 km/h 1973–1977 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
MC 125 520-52LA 123 cm³ 19 PS (14 kW) 90 km/h 1973–1975 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
KS 125 Sport 521-10 123 cm³ 17 PS (12,5 kW) 117 km/h 1975–1977 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
KS 175 521-50 161 cm³ 17 PS (12,5 kW) 125 km/h 1977–1978 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
KS 175 521-51 161 cm³ 17 PS (12,5 kW) 125 km/h 1979–1982 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
KS 350 344 cm³ 27 PS (19,9 kW) 1977 Zweizylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung; Prototyp
Abbildung Typ Hubraum Leistung Höchst-geschwindigkeit Baujahre Bemerkungen
Bella R 150 147 cm³ 7 PS (5,1 kW) 75 km/h 1953–1954 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Telegabel, Hinterradschwinge
Zündapp Bella R 154 Bella R 154 147 cm³ 7 PS (5,1 kW) 75 km/h 1957 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Vollschwingenfahrwerk
Zündapp Bella R 200 Bella R 200 198 cm³ 10 PS (7,4 kW) 90 km/h 1954–1955 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Telegabel, Hinterradschwinge
Bella R 201 198 cm³ 10 PS (7,4 kW) 90 km/h 1955–1956 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Vollschwingenfahrwerk, 12-V-Anlage, el. Starter
Zündapp Bella R 203 Bella R 203 198 cm³ 10 PS (7,4 kW) 90 km/h 1956–1958 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Vollschwingenfahrwerk, 12-V-Anlage, el. Starter
Bella R 175 S 174 cm³ 11 PS (8,1 kW) 90 km/h 1961–1964 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Vollschwingenfahrwerk
Zündapp Bella R 204 Bella R 204 198 cm³ 12 PS (8,8 kW) 95 km/h 1958–1964 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 30°-Neigung des Zylinders, Vollschwingenfahrwerk, 12-V-Anlage, el. Starter
RS 50 49 cm³ 5 PS (3,7 kW) 65 km/h 1964–1965 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Kurzschwinge vorn, hydraulisch gedämpfte Hinterradschwinge
RS 50 Super 49 cm³ 5 PS (3,7 kW) 65 km/h 1965–1980 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Kurzschwinge vorn, hydraulisch gedämpfte Hinterradschwinge
R 50
(Handschaltung)
49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1964–1978 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Kurzschwinge vorn, hydraulisch gedämpfte Hinterradschwinge
R 50
(Fußschaltung)
49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1978–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor, Kurzschwinge vorn, hydraulisch gedämpfte Hinterradschwinge

Leichtkrafträder (50-80 cm³)

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Abbildung Typ Typ-Nr. Hubraum Leistung Höchst-geschwindigkeit Baujahre Bemerkungen
Falconette 425 49 cm³ 2,5 PS (1,8 kW) 58 km/h 1957–1959 Einzylinder-Zweitakt-Motor und 3-Gang-Schieberädergetriebe ww Hand-/Fußschaltung(Aufbau analog DB200/201) (Motor Typ 262)
Falconette 435 49 cm³ 3,6 PS (2,6 kW) 63 km/h 1959-1961 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 3-Gang-Ziehkeilgetriebe
Falconette 437 49 cm³ 4 PS (2,9 kW) 70 km/h 1961 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 3-Gang-Ziehkeilgetriebe
KS 50 Sport 515-001 49 cm³ 4 PS (2,9 kW) 75 km/h 1962–1964 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
KS 50 Super 515-002/ -061 49 cm³ 5 PS (3,7 kW) 75 km/h 1962–1964 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
KS 50 Super SL 516-001 49 cm³ 5 PS (3,7 kW) 80 km/h 1965–1966 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
KS 50 Sport 516-03 49 cm³ 5 PS (3,7 kW) 80 km/h 1965–1966 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
KS 50 Super SL 517-04 49 cm³ 5 PS (3,7 kW) 85 km/h 1966–1967 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
KS 50 Sport 517-06 49 cm³ 5 PS (3,7 kW) 85 km/h 1966–1967 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
KS 50 517-06L7 49 cm³ 5 PS (3,7 kW) 80 km/h 1968–1970 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
KS 50 Sport 517-06L5 49 cm³ 5 PS (3,7 kW) 80 km/h 1968–1970 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
KS 50 Super Sport 517-20L0 49 cm³ 5 PS (3,7 kW) 80 km/h 1968–1970 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
KS 50 Super Sport 517-20 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1970–1972 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
KS 50 Cross 517-51LA 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1973–1974 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe, Fahrtwindkühlung und Supertherm Zylinder; Enduro
KS 50 Super Sport 517-51LA 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1973–1974 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe, Fahrtwindkühlung und Supertherm Zylinder
KS 50 watercooled 517-50LA 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1973–1974 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
KS 50 Cross 517-53 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1975–1976 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe, Fahrtwindkühlung und Supertherm Zylinder; Enduro; Facelift ab 1976
KS 50 Super Sport 517-53 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1975 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe, Fahrtwindkühlung und Supertherm Zylinder
KS 50 watercooled 517-52 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1975–1976 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung; Facelift ab 1976
KS 50 Super Sport 517-53LB 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1976 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe, Fahrtwindkühlung und Supertherm Zylinder
KS 50 Sport 517-51LP 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1976 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe, Fahrtwindkühlung und Supertherm Zylinder
KS 50 Sport 530-510 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1977–1978 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe, Fahrtwindkühlung und Supertherm Zylinder
KS 50 Super Sport 530-50 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1977–1978 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe, Fahrtwindkühlung und Supertherm Zylinder
KS 50 Super Sport TT 530-50 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1978–1980 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe, Fahrtwindkühlung und Supertherm Zylinder
KS 50 watercooled 530-010 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1977 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
KS 50 watercooled TT 530-011 49 cm³ 6 PS (4,4 kW) 85 km/h 1977–1978 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
KS 50 watercooled TT 530-012/ -014 49 cm³ 7 PS (5,1 kW) 92 km/h 1979–1980 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
Zündapp KS 80 KS 80 530-05 77 cm³ 9 PS (6,6 kW) 80 km/h 1981–1983 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
KS 80 touring 530-07 77 cm³ 9 PS (6,6 kW) 80 km/h 1981–1983 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
K 80 540-01 77 cm³ 9 PS (6,6 kW) 80 km/h 1982–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
K 80 WC 540-20 77 cm³ 9 PS (6,6 kW) 80 km/h 1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
KS 80 Super 537-01 77 cm³ 9 PS (6,6 kW) 80 km/h 1982–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
KS 80 Sport 537-01 77 cm³ 10 PS (7,4 kW) 80 km/h 1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
KS 80 Super Sport 537-01 77 cm³ 10 PS (7,4 kW) 80 km/h 1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung
SX 80 540-15 77 cm³ 9 PS (6,6 kW) 80 km/h 1983–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung; Enduro

Kleinkrafträder (bis 50 cm³)

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Abbildung Typ Typ-Nr. Hubraum Leistung Höchst-geschwindigkeit Baujahre Bemerkungen
Combinette S 423 49 cm³ 2 PS (1,5 kW) 40 km/h 1957–1959 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang Planetengetriebe
Combinette S 424 49 cm³ 2 PS (1,5 kW) 40 km/h 1957–1959 Prototyp mit Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Schieberädergetriebe (Motor Typ 261)
Combinette 428 49 cm³ 2 PS (1,5 kW) 40 km/h 1959–1962 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang-Planetengetriebe
Super-Combinette 429 49 cm³ 2 PS (1,5 kW) 40 km/h 1959–1962 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe
Super Combinette 433-1 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1961–1963 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
Super Combinette 433-151 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1961–1963 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
Super Combinette 433-106 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1961–1964 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
Super Combinette 433-152 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1961–1964 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
Sport Combinette KS 510-120 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1961–1962 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
Sport Combinette KS 510-171 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1961–1963 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
Falconette KS 50 510-220 49 cm³ 4 PS (2,9 kW) 40 km/h 1961–1963 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
Falconette KS 50 510-270 49 cm³ 4 PS (2,9 kW) 40 km/h 1961–1962 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
Zündapp Sport Combinette Sport Combinette 515-003 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1962–1966 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
Sport Combinette 515-004 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1962–1966 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
Automatic-Mofa 444-01 bis 444-32 49 cm³ 2 PS (1,5 kW) 25 km/h 1965–1977 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 1-Gang-Automatikgetriebe und Fahrtwindkühlung
Automatic-Moped 442-03 bis 442-16 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1965–1977 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 1-Gang-Automatikgetriebe und Fahrtwindkühlung
Zündapp Bergsteiger M25 Bergsteiger 434-02 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 25 km/h 1965–1977 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
M50 Bergsteiger 434-01L0/ -12L0 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1965–1977 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
Super Combinette 433-022 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1965–1967 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
Mofa 25 434-02L0/ -02L1 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1966–1977 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 1-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
C50 Super Moped 441-04 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1968–1976 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
C50 Super Mokick 441-01 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1968–1976 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
C50 Sport 517-02L5 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1968–1975 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Gebläsekühlung
C50 Sport 517-21 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1969–1975 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung; ab 1972 mit Facelift
Automatic-Mofa High-Riser 444-01 bis 444-32 49 cm³ 2 PS (1,5 kW) 25 km/h 1972–1975 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 1-Gang-Automatikgetriebe und Fahrtwindkühlung
GTS 50 517-39 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1973 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
GTS 50 517-40 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1980-1983 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
C50 Sport 529-010 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1977–1979 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
CS50 448-01 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1979–1983 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
GTS 50 529-022 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1977–1980 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
GTS 50 5-Speed 529-028/029 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1980-1983 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
ZR 20 446-210/ -211 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1976–1980 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
ZD 20 446-400/ -401 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1976–1981 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
ZD 40 460-03 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1976–1981 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
ZR 10 447-110/ -111 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1977–1980 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 1-Gang-Automatikgetriebe und Fahrtwindkühlung
ZR 30 447-100/ -101 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1977–1980 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 1-Gang-Automatikgetriebe und Fahrtwindkühlung
ZD 30 44-200/ -201 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1977–1979 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
ZD 10 446-300/ -301 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1978–1980 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
ZB 22 447-021 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1979 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
ZD 50 460-03 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1979–1980 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
CS 25 448-14L0/ -14L1 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1980–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung; von Enfield bis 1995 in Indien gefertigt
ZL 25 460-01 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1980–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
ZA 25 460-03 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1980–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 1-Gang-Automatikgetriebe und Fahrtwindkühlung
ZA 40 460-03 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1980–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 1-Gang-Automatikgetriebe und Fahrtwindkühlung
ZX 25 460-01 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1983–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
Hai 50 448-11 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1980–1982 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung; Projektiert als CE50
Hai 25 448-15L0 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1980–1982 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung; ab 1983 in CX25 umbenannt
Zündapp ZS 25 ZS 25 460-05 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1981–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
ZE 40 460-09 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1981–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
A 25 Mofa 460-02L4 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1983–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit 1-Gang-Automatikgetriebe und Fahrtwindkühlung
X 25 460-02L4 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1983–198 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 2-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
CX 25 448-15 49 cm³ 1 PS (0,7 kW) 25 km/h 1983–1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit handgeschaltetem 3-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
CS50 448-310 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 4-Gang-Getriebe und Fahrtwindkühlung
GTS 50 WK 540-180 49 cm³ 3 PS (2,2 kW) 40 km/h 1984 Einzylinder-Zweitakt-Motor mit fußgeschaltetem 5-Gang-Getriebe und Wasserkühlung

Einzelnachweise

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  1. Meisterdinger.de: Motorradbau in Nürnberg, abgerufen am 10. November 2015
  2. Moped Museum: Mopeds made in Germany, abgerufen am 10. November 2015
  3. Zündapp-Club.de: Modelle ab 1960
  4. Rauch, Sengfelder, Scharfenberg: Zündapp im Bild, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02684-1
  5. Helmut Hütten: Schnelle Motoren seziert und frisiert. R. C. Schmidt, Braunschweig, 6. Auflage 1977. ISBN 3-87708-060-X. S. 523. DNB 800368819