480-km-Rennen von Jarama 1989

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Streckenlayout

Das 480-km-Rennen von Jarama 1989, auch II Trofeo Repsol Jarama (World Sports Prototype Championship), Jarama, fand am 25. Juni auf dem Circuito del Jarama statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Jochen Mass, den Peter Sauber erst von einem Rennstart überzeugen musste, kam als Le-Mans-Sieger zum Rennen nach Jarama. Mass fuhr den ersten und dritten Rennabschnitt im siegreichen Sauber-Mercedes C9/88. Im Mittelabschnitt saß 70 Minuten lang sein Teampartner Jean-Louis Schlesser am Steuer. Eine Stunde lang führte ihr Sauber-Teamkollege Mauro Baldi im Wagen mit der Startnummer 61, der nach einem Leck in der Bremshydraulik zwei Runden an der Box verlor. Kenny Acheson brachte den Wagen noch an der fünften Stelle ins Ziel. An der zweiten Stelle platzierten sich Jan Lammers und Patrick Tambay im Jaguar XJR-9. Bester Porsche war der Brun-962C von Oscar Larrauri und Jesús Pareja an der dritten Stelle der Gesamtwertung.

Eine besondere Leistung zeigte der Toyota-Pilot Johnny Dumfries, der das ganze Rennen alleine bestreiten musste, da sein Teampartner Geoff Lees mit einem eingeklemmten Nackennerv am Renntag ins Krankenhaus musste. Nach einer Fahrzeit von 3 Stunden und 27 Minuten kam er bei 37 Grad Celsius Außentemperatur und 50 Grad im Cockpit als Zehner ins Ziel.

Schlussklassement

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 62 Schweiz Team Sauber Mercedes Deutschland Jochen Mass
FrankreichFrankreich Jean-Louis Schlesser
Sauber-Mercedes C9/88 145
2 C1 1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar NiederlandeNiederlande Jan Lammers
FrankreichFrankreich Patrick Tambay
Jaguar XJR-9 144
3 C1 6 Schweiz Repsol Brun Motorsport Argentinien Oscar Larrauri
SpanienSpanien Jesús Pareja
Porsche 962C 143
4 C1 22 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Spice Engineering Danemark Thorkild Thyrring
Sudafrika Wayne Taylor
Spice SE89C 143
5 C1 61 Schweiz Sauber Motorsport ItalienItalien Mauro Baldi
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kenny Acheson
Sauber-Mercedes C9/88 143
6 C1 2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar Danemark John Nielsen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andy Wallace
Jaguar XJR-9 142
7 C1 10 Deutschland Porsche Kremer Racing Sudafrika George Fouché
ItalienItalien Giovanni Lavaggi
Porsche 962CK6 141
8 C1 23 JapanJapan Nissan Motorsports International Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Julian Bailey
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mark Blundell
Nissan R89C 140
9 C1 13 FrankreichFrankreich Courage Compétition FrankreichFrankreich Pascal Fabre
Belgien Bernard de Dryver
Cougar C22S 139
10 C1 37T JapanJapan Toyota Team Tom’s Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Dumfries Toyota 89C-V 139
11 C1 5 Schweiz Repsol Brun Motorsport SchwedenSchweden Stanley Dickens
Norwegen Harald Huysman
Porsche 962C 139
12 C1 34 FrankreichFrankreich Porsche Alméras Montpellier FrankreichFrankreich Jacques Alméras
FrankreichFrankreich Jean-Marie Alméras
Porsche 962C 137
13 C2 101 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chamberlain Engineering SpanienSpanien Fermín Vélez
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Adams
Spice SE89C 135
14 C2 103 FrankreichFrankreich France Prototeam Schweiz Bernard Thuner
FrankreichFrankreich Claude Ballot-Léna
Spice SE88C 131
15 C1 72 Deutschland Obermaier Primagaz Deutschland Jürgen Lässig
FrankreichFrankreich Pierre Yver
Porsche 962C 131
16 C1 20 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Davey Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tim Lee-Davey
Marokko Max Cohen-Olivar
Porsche 962C 129
17 C2 111 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich PC Automotive Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Piper
ItalienItalien Olindo Iacobelli
Spice SE88C 126
18 C2 107 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tiga Race Team Finnland Jari Nurminen
SchwedenSchweden Mario Hytten
Tiga GC289 120
19 C2 102 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chamberlain Engineering ItalienItalien Luigi Taverna
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Williams
Spice SE86C 117
Ausgefallen
20 C1 21 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Spice Engineering Chile Eliseo Salazar
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ray Bellm
Spice SE89C 113
21 C2 106 ItalienItalien Porto Kaleo Team ItalienItalien Pasquale Barberio
ItalienItalien Ranieri Randaccio
Tiga GC288/9 82
22 C2 171 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Mako Kanada Robbie Stirling
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Shead
Spice SE88C 37
23 C2 178 FrankreichFrankreich Didier Bonnet FrankreichFrankreich Gérard Tremblay
FrankreichFrankreich Jean-Claude Justice
ALD 05 13
Nicht gestartet
24 C2 177 FrankreichFrankreich Louis Descartes FrankreichFrankreich Alain Serpaggi
FrankreichFrankreich Louis Descartes
ALD C289 1
25 C1 37 JapanJapan Toyota Team Tom’s Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Dumfries
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Geoff Lees
Toyota 89C-V 2
26 C1 61T Schweiz Team Sauber Mercedes Sauber-Mercedes C9/88 3

1 Getriebeschaden im Training 2 ursprünglicher Einsatzwagen 3 Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Deutschland Jochen Mass FrankreichFrankreich Jean-Louis Schlesser Sauber-Mercedes C9/88 Gesamtsieg
C2 SpanienSpanien Fermín Vélez Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Adams Spice SE89C Rang 13
  • Gemeldet: 26
  • Gestartet: 23
  • Gewertet: 19
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 30000
  • Wetter am Renntag: sonnig, heiß und trocken
  • Streckenlänge: 3,312 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 3:26:13,882 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 145
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 480,240 km
  • Siegerschnitt: 139,720 km/h
  • Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:15,580 = 157,758 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:20,970 = 147,256 km/h
  • Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
480-km-Rennen von Dijon 1989
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
480-km-Rennen von Brands Hatch 1989