Diskussion:ICE 1

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Letzter Kommentar: vor 9 Tagen von Karim in Abschnitt Umrüstung abgeschlossen?
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Tz Memmingen[Quelltext bearbeiten]

Am 23.11.2022 in Nürnberg ohne (Buckel-)Speisewagen gesichtet. --77.87.224.101 11:43, 23. Nov. 2022 (CET)Beantworten

401 055g[Quelltext bearbeiten]

Im Abschnitt Einzelübersicht der Triebzüge tragen einige Triebköpfe ein g nach der Nummer - was heißt das? Kann man eine Anmerkung im Tabellenkopf oder so anbringen? Danke --kai.pedia (Disk.) 22:43, 20. Jan. 2023 (CET)Beantworten

Steht über der Tabelle: Die mit g gekennzeichneten Triebköpfe haben einen grünen Zierstreifen mit der Aufschrift „Deutschlands schnellster Klimaschützer“: --77.87.228.83 13:08, 27. Sep. 2023 (CEST)Beantworten

Triebzugübersicht[Quelltext bearbeiten]

Wahrscheinlich kommt man jetzt nicht mehr hinterher, wenn sich bei den Triebzügen was ändert, aber trotzdem folgende Beobachtung: Seit Kurzem fährt ein Tz mit der Beschriftung Geisenheim/Rheingau an einem Zugende und Interlaken am anderen. An den Triebköpfen (Nummern noch unbekannt) gibt es keine Auffälligkeiten, also auch keine SBB-Beschriftung wie beim Tz Interlaken. --77.87.228.83 13:14, 27. Sep. 2023 (CEST)Beantworten

Das ist nicht erst seit kurzem so, dieser Triebzug (174) fährt schon mehrere Jahre so rum, seit einige Wagen getauscht wurden. --Mark McWire (Diskussion) 18:47, 27. Sep. 2023 (CEST)Beantworten
Hallo, gerade eben fuhr Tz Geisenheim/Rheingau als gekürzter Triebzug (also nach LDV) in Nürnberg Hbf. ein. --77.87.228.83 16:12, 5. Okt. 2023 (CEST)Beantworten

Werkstoff der Mittelwagen[Quelltext bearbeiten]

In ICE_1#Mittelwagen heißt es, es würde stranggepresstes Al-Si genutzt:

"Die Wagenkästen wurden in Leichtbauweise mit Großstrangprofilen aus einer Aluminium-Silicium-Legierung gefertigt, die Unterplatte wurde als Hohlkammerprofil ausgeführt."

AlSi wird allerdings fast ausschließlich zum Gießen genutzt, während für das Strangpressen AlMgSi bevorzugt wird. Vgl. auch

-AlSi "...AlSi-Legierungen vor allem in der Gießerei verwendet..."

-AlMgSi "...für Großprofile im Schienenfahrzeugbau. Bei letzteren waren sie maßgeblich verantwortlich für die geänderte Konstruktion von Schienenfahrzeugen in den 1970ern: Zuvor verwendete man genietete Rohrkonstruktionen. Dank der guten Strangpressbarkeit von AlMgSi können nun Großprofile hergestellt werden, die dann verschweißt werden."

Sieht mir nach einem Fehler im Text aus. --Niemand9 (Diskussion) 16:11, 18. Nov. 2023 (CET)Beantworten

weitere Entwicklung[Quelltext bearbeiten]

"Am 10. Januar 1994 kuppelte im Rahmen der offiziellen Feier zur Gründung der Deutschen Bahn AG ein ICE-1-Triebkopf feierlich mit der Dampflokomotive 02 0201 der damaligen Deutschen Reichsbahn im Berliner Ostbahnhof."


Laut dem entsprechenden Artikel über Deutsche Reichsbahn (1945–1993) ging diese spätestens am 01.01.1994 in der "neuen" Deutschen Bundesbahn auf. Daher kann zu diesem Datum keine DR-Dampflok an einen ICE angekoppelt worden sein.


Habe "damaligen" auf "vormaligen" abgeändert. --101.182.63.62 10:19, 15. Mai 2024 (CEST)Beantworten

Dankeschön! --bigbug21 (Diskussion) 11:08, 15. Mai 2024 (CEST)Beantworten

Wagen 7[Quelltext bearbeiten]

Im Text wurde bereits berichtet, dass an der Position Wagen 7 regelmäßig Mittelwagen 2. Klasse vom ICE 2 liefen. Dort waren in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre auf der Relation Berlin - Kassel - Frankfurt - Mannheim etc. aber auch gelegentlich deklassierte Mittelwagen 1. Klasse vom ICE 1 anzutreffen, die sofort durch die großzügige 1+2 Bestuhlung auffielen. Aufgrund der unterschiedlichen und öfter wechselnden Wagentypen und Sitzplatzanordnungen konnten für den Wagen 7 keine Platzkarten reserviert werden. Der Wagen 7 war deshalb der Insider-Tipp, wenn man mit 2.Klasse-Ticket, aber ohne Platzkarten noch einen Sitzplatz, ggf. sogar einen besonders komfortablen Sitzplatz ergattern wollte. Vielleicht gibt es dazu einen Beleg? Grüße in die Runde --Dieter Weißbach (Diskussion) 12:28, 15. Mai 2024 (CEST)Beantworten

Umrüstung abgeschlossen?[Quelltext bearbeiten]

Im Abschnitt Umrüstung findet sich kurz vor Schluss die Formulierung "soll bis 2023" abgeschlossen werden. G>ibt es aktuelle Infos dazu? --Karim (Diskussion) 14:35, 15. Mai 2024 (CEST)Beantworten

Aktuell sind 33 Triebzüge modernisiert. --Mark McWire (Diskussion) 19:13, 15. Mai 2024 (CEST)Beantworten
Müsste die Formulierung nicht geändert werden? --Karim (Diskussion) 11:40, 17. Mai 2024 (CEST)Beantworten