EEL ULF-2

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
EEL ULF-2
Typ Ultraleichtflugzeug
Entwurfsland

Deutschland Deutschland

Hersteller EEL
Erstflug 30. Oktober 1993
Produktionszeit

seit 1994 in Einzelproduktion

Stückzahl etwa 40

EEL ULF-2 ist ein als einsitziges, ultraleichtes Selbstbauflugzeug konzipierter Motorsegler.

Dieter Reich, Horst Fischer und Anton Quanz treten seit 1976 mit der Entwicklung und Erprobung von Leichtflugzeugen (EEL) gemeinsam auf, und entwickelten 1977 das Vorgängermodell ULF-1 und später die ULF-2. Das Flugzeug ist in Deutschland seit dem 20. Februar 1995 durch den Deutschen Aero Club (DAeC) musterzugelassen. Mehr als 100 Plansätze der Bauunterlagen wurden verkauft und etwa 40 ULF-2 vom Luftsportgerätebüro des DAeC zum Verkehr zugelassen (Stand 2021).[1]

Das ULF-2 ist ein Spornrad-Tiefdecker in Holzbauweise. Als Antrieb wird der 2-Zylinder-Boxermotor des Citroën Visa, ergänzt durch ein Riemengetriebe und einen Dreiblatt-Propeller mit 24 kW / 652 cm³ verwendet. Die Konstruktion ist für gute Flugeigenschaften und geringen Kraftstoffverbrauch optimiert.

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Kenngröße Daten[2][3]
Besatzung 1
Länge 6,25 m
Spannweite 11 m
Höhe 1,6 m
Flügelfläche 13,90 m²
Flächenbelastung 23,2 kg/m²
Flügelstreckung 8,7
Gleitzahl 14
Geringstes Sinken 1,1 m/s
max. Steiggeschwindigkeit 3,0 m/s
Leermasse 210 kg
max. Startmasse 322,5 kg (mit Rettungsgerät)
Reisegeschwindigkeit bei max. Dauerleistung 120 km/h
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
Mindestgeschwindigkeit 50 km/h
ökonomische Reisegeschwindigkeit 120 km/h
Reichweite 500 km
Treibstoff Normalbenzin unverbleit, ROZ min. 91
Tankinhalt 33 l
Verbrauch bei 100 km/h 6 l/h
Triebwerk ein Citroën Visa V06/665 oder V06/644
Startrollstrecke 80 m

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ULF-2 – Beschreibung. EEL Ultraleichtflugzeuge, abgerufen am 16. September 2021.
  2. Ulf-2 – Technische Daten. EEL Ultraleichtflugzeuge, abgerufen am 16. September 2021.
  3. Ultraleichtflugzeug-Kennblatt Nr. 61126, Ausgabe 6. (PDF; 30 kB) Deutscher Aero Club e.V., 15. Januar 2014, abgerufen am 16. September 2021 (deutsch, englisch).