Hopfner HV 15

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Hopfner HV 15
Typ Reiseflugzeug
Entwurfsland

Osterreich Österreich

Hersteller Hirtenberger
Erstflug 8. März 1936
Stückzahl 1

Die Hopfner HV 15, auch Hirtenberg HV 15, war ein österreichisches Reiseflugzeug der 1930er Jahre. Es wurde nur ein Exemplar produziert.

Das Flugzeug wurde beim Hopfner Flugzeugbau entwickelt, der 1935 in der Abteilung Flugzeugbau der Hirtenberger Patronenfabrik aufging. Der Erstflug wurde am 8. März 1936 durchgeführt, die Registrierung erfolgte als OE–POH. Als das Unternehmen im März 1938 im Zuge des Anschlusses Österreichs mit der Wiener Neustädter Flughafenbetriebs GmbH die Wiener Neustädter Flugzeugwerke bildeten, wurde die HV 15 übernommen und, in WNF Wn 15 umbenannt, mit dem Kennzeichen D–OPQN weiter betrieben.

Die HV 15 war ein freitragender Tiefdecker in Gemischtbauweise. Der Rumpf bestand einem Fachwerkgerüst aus verschweißten Stahlrohren mit rechteckigem bis ovalem Querschnitt und war mit Holz beplankt und Stoff bespannt. Der trapezförmige, dreiteilige Tragflügel wurde aus dem Mittelstück, in dem die zwei je 160 l fassenden Kraftstoffbehälter untergebracht waren, und den beiden Außenflächen gebildet. Sein hölzernes Gerüst bestand aus zwei Holmen und Rippen mit Sperrholzbeplankung; lediglich die Klappen waren stoffbespannt. Die HV 15 verfügte über Querruder mit hydraulisch betätigten Spalt-Wölbungsklappen.

Das Normalleitwerk war ebenfalls freitragend mit einer Höhenflosse aus Holz und einer Seitenflosse aus Stahlrohr, die Ruder bestanden aus Stahl und Duraluminium mit Stoffbespannung und verfügten über Trimmklappen, die auch als Hilfsruder fungierten.

Das Flugzeug war mit einem Heckradfahrwerk ausgestattet, dessen Haupträder nach vorn in die Motorgondeln einfuhren. Sie befanden sich in zwei öl-luftgefederten Gabeln, die nach hinten abgestützt waren. Das Spornrad war schwenkbar und druckgummigefedert.

Technische Daten

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Dreiseitenansicht
Kenngröße Daten
Besatzung 2
Passagiere 4
Spannweite 15,0 m
Länge 10,65 m
Höhe 2,90 m
Flügelfläche 33,0 m²
Flügelstreckung 6,8
Flächenbelastung 66,7 kg/m²
Leistungsbelastung 6,9 kg/PS
Flächenleistung 9,7 PS/m²
Leermasse 1300 kg
Zuladung 900 kg
Startmasse 2200 kg
Antrieb zwei luftgekühlte Siebenzylinder-Sternmotoren
Siemens & Halske Sh 14 A
Startleistung
Dauerleistung
je 160 PS (118 kW) bei 2200/min
je 128 PS (94 kW) bei 2050/min
Kraftstoffvorrat 320 l
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
170 km/h im Einmotorenflug
Landegeschwindigkeit 80 km/h
Steigzeit 4,0 min auf 1000 m Höhe
Gipfelhöhe 4800 m
Reichweite 900 km
  • Richard Schulz, Dr. Kürbs, G.W. Feuchter (Hrsg.): Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1937/38. J.F. Lehmann, München 1937.
Commons: Hopfner HV.15 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien