Super-Klasse

Super-Klasse

Das Typschiff Hyak Das Typschiff Hyak

Schiffsdaten zugehörige Schiffe Hyak Kaleetan Yakima Elwha Schiffsart Fähre Reederei Washington State Ferries Entwurf W.C. Nickums and Sons Bauwerft National Steel and Shipbuilding Company, San Diego Bauzeitraum 1966 bis 1968 Stapellauf des Typschiffes 17. Dezember 1966 Indienststellung 1967 bis 1968 Gebaute Einheiten 4 Fahrtgebiete Washington

Schiffsmaße und Besatzung Länge 116,5 m (Lüa) Breite 22,3 m Tiefgang (max.) 5,6 m Vermessung 2.704 – 2.813 BRT

Maschinenanlage Maschine Dieselelektrischer Antrieb 4 × Elektromotoren Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 8.000 kW (10.877 PS) Höchst­geschwindigkeit 17 kn (31 km/h) Energie­versorgung Dieselmotor Propeller 2 × Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 1.868 – 2.500 Fahrzeugkapazität 144 – 160 PKW

Die Super-Klasse ist eine Baureihe von vier Fähren, die von der US-amerikanischen Reederei Washington State Ferries bei der National Steel and Shipbuilding Company in San Diego in Auftrag gegeben und in den Jahren 1967 bis 1968 in Dienst gestellt wurden.

Geschichte

Die Planung zum Bau der Super-Klasse entstand Mitte der 1960er-Jahre als Ersatz der angekauften Vorkriegsbauten der Washington State Ferries. Darunter zum Beispiel die Kalakala, welche nach vierzig Jahren im Dienst in einem schlechten Zustand war. Die Neubauten sollten die bis dahin größten Schiffe der Reederei werden. Ihr Entwurf stammte von W.C. Nickums and Sons, welche bereits mehrere Jahre zuvor die bis dahin größten Fähren der Evergreen-State-Klasse entworfen hatten.

Die Fähren der Super-Klasse entstanden in der National Steel and Shipbuilding Company in San Diego und kosteten im Bau jeweils etwa 6,5 Millionen US-Dollar. Als Typschiff lief am 17. Dezember 1966 die Hyak vom Stapel. Sie wurde am 17. Dezember 1967 in Dienst gestellt. Ihre drei Schwesterschiffe folgten zwischen Januar und Juni 1968. Die Fähren wurden auf verschiedenen Routen im Bundesstaat Washington eingesetzt.

Zwei Einheiten der Super-Klasse sind noch im Dienst. Die Hyak sollte ursprünglich 2018 als Erstes der vier Schiffe ausgemustert werden, blieb als Reserveschiff jedoch noch bis 2019 in Fahrt. Die Elwha wurde im April 2020 als jüngste Einheit aufgrund zu hoher Wartungs- und Reparaturkosten ausgemustert.

Technik und Ausstattung

Die Fähren der Super-Klasse sind fast baugleich, unterscheiden sich aber in der Passagier- und Fahrzeugkapazität voneinander. Wie alle Schiffe der Washington State Ferries verfügen die Einheiten der Super-Klasse über mehrere Sitz- und Aufenthaltsräume, die in einem schlichten Stil eingerichtet sind. Mit ihren bis zu 2.500 Passagieren verfügt die Klasse das größte Kapazitätsvolumen in der Flotte der Reederei.

Angetrieben werden die Fähren von jeweils vier Elektromotoren, die eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 17 Knoten hervorbringen können.

Einheiten

Die Fähren der Super-Klasse
Name	Stapellauf	Ablieferung	Bauwerft	Vermessung	Antrieb	Verbleib
Hyak	17. Dezember 1966	4. Juli 1967	National Steel and Shipbuilding Company, San Diego	2704 BRT	vier Elektromotoren	seit 2018 Reserveschiff, 2019 ausgemustert
Kaleetan	12. März 1967	24. Dezember 1967	National Steel and Shipbuilding Company, San Diego	2704 BRT	vier Elektromotoren	in Fahrt
Yakima	20. Mai 1967	23. März 1968	National Steel and Shipbuilding Company, San Diego	2704 BRT	vier Elektromotoren	in Fahrt
Elwha	16. Dezember 1967	Juni 1968	National Steel and Shipbuilding Company, San Diego	2813 BRT	vier Elektromotoren	2020 ausgemustert

Weblinks

• die Super-Klasse auf evergreenfleet.com (englisch)
• die Super-Klasse in der Flottenübersicht des Washington State Departement of Transport (englisch)