Windward Performance DuckHawk

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Windward Performance DuckHawk
f2
Typ Segelflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Windward Performance
Erstflug 2011
Produktionszeit

bis 2016

Stückzahl mindestens 4[1]

Die Windward Performance DuckHawk ist ein einsitziges Segelflugzeug der Standardklasse, das von Windward Performance in Bend entwickelt und gebaut wurde.[2]

Seit 2016 wird das Flugzeug nicht mehr angeboten.

Die DuckHawk ist eine von der Windward Performance SparrowHawk abgeleitete, strukturell verstärkte Konstruktion mit höherer Flugleistung. Die Zelle des Mitteldeckers in Prepreg-CFK-Schalenbauweise hat einen freitragenden Flügel mit elektrisch aktivierten Klappenstellungen der Flaperons, doppelstöckige Bremsklappen an der Oberseite, ein Kreuzleitwerk und ein elektrisch ein- und ausfahrbares gebremstes Hauptrad. Durch die Verwendung von Hochtemperatur-Prepregs ist die Lackierung in anderen Farben als Weiß möglich.[3] In den Tragflächen befinden sich Ballasttanks für 180 l Wasser.[4]

  • DuckHawk E – Elektromotorseglerversion, Zulassung durch die FAA am 9. August 2011.[5]
  • DuckHawk V (Veloce) – Basismodell mit 180 kg Leer-, 440 kg maximaler Startmasse und +7/−5g Lastvielfache. Zulassung durch die FAA 2014, drei gebaute Flugzeuge.[3][1][6]
  • DuckHawk SV (Super Veloce) – Projekt mit 64 % dickerem Holm und verstärktem Rumpf, 197 kg Leer- und 440 kg max. Startmasse, +11/−9g Lastvielfache[3][1][6]
  • DuckHawk VNX – Projekt mit dickerer Flügelschale für 417 km/h Höchstgeschwindigkeit, 206 kg Leer- und 520 kg max. Startmasse, +11/−9g Lastvielfache[3][1][6]

Chip Garner gewann die US-amerikanische Segelflugmeisterschaft 2012 in der 15-m-Klasse und wurde Zweiter in der 18-m-Klasse.[7] Im Dezember 2016 waren in den USA vier Flugzeuge – drei DuckHawk V und ein DuckHawk E – durch die FAA zugelassen.[1]

Technische Daten

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Kenngröße DuckHawk V[2][3][6] DuckHawk SV[6] DuckHawk VNX[6]
Besatzung 1
Länge 6,30 m
Spannweite 15,0 m
Höhe 1,12 m
Flügelfläche 7,4 m²
Flügelstreckung 30
Flügelprofil zehn Profile von Greg Cole
Gleitzahl (gerechnet) 50
Geringstes Sinken
Leermasse 180 kg 197 kg 206 kg
Startmasse 440 kg 520 kg
max. Flächenbelastung 59 kg/m² 70 kg/m²
Lastvielfache +7/−5g +11/−9g
Manövergeschwindigkeit 213 km/h 296 km/h 315 km/h
Höchstgeschwindigkeit 311 km/h 370 km/h 417 km/h

Einzelnachweise

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  1. a b c d e FAA Registry – Aircraft – Make / Model Inquiry. FAA, abgerufen am 15. Mai 2018 (englisch).
  2. a b Robby Bayerl, Martin Berkemeier, et al.: World Directory of Leisure Aviation 2011–12, page 138. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. a b c d e DuckHawk – Features. In: windward-performance.com. 2011, archiviert vom Original; abgerufen am 15. Mai 2018 (englisch).
  4. Stephen Mraz: Windward Performance Designs and Manufactures Sailplanes and Gliders. The Perlan to Set Altitude Record for Manned Flight. In: machinedesign.com. 2. Juni 2009, abgerufen am 15. Mai 2018 (englisch).
  5. FAA Registry – Aircraft – N-Number Inquiry. FAA, abgerufen am 15. Mai 2018 (englisch).
  6. a b c d e f The fastest glider in the world. (PDF; 1,4 MB) In: windward-performance.com. Archiviert vom Original; abgerufen am 15. Mai 2018 (englisch).
  7. Fred Hermanspann: More News from Windward Performance. In: evergreensoaring.info. 4. Mai 2013, abgerufen am 17. Mai 2018 (englisch).