Benutzer:SchirmerPower/Statistik
Statistik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Wikipedia:Statistik – Statistik vom Dienstag, 11. Juni 2024, 21:32 Uhr, Kalenderwoche 24
- Anzahl sämtlicher Änderungen in der deutschsprachigen Wikipedia: 244.221.947 Edits
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- Anzahl Begriffsklärungsseiten: 343.270
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- Anzahl angemeldete und aktive Benutzer mit mindestens einer Bearbeitung in den letzten 30 Tagen: 16.829
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- Anzahl Administratoren: 174
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- Wechselkurs vom 11. Juni 2024: 1 $ = 0,93 € – 1 € = 1,07 $
- Wechselkurs vom 11. Juni 2024: 1 £ = 1,19 € – 1 € = 0,84 £
- Wechselkurs vom 11. Juni 2024: 1 SFr. = 1,04 € – 1 € = 0,96 SFr.
- Wechselkurs vom 11. Juni 2024: 1 $ = 0,9 SFr. – 1 SFr. = 1,12 $
- Goldpreis vom 07. Juni 2024: 1 Feinunze Gold kostet etwa 2.153,59 €
| Wettbewerbe: | Wiki Loves Earth 2024/Deutschland (bis 30. Juni) |
| Veranstaltungen: | |
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Auszeichnungskandidatur:
Aquincum (Disk)
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• Pfarrkirche Sankt Bartholomä (Disk)
• Satanische Verse (EP) (Disk)
• Schwingen (Disk)
• St.-Bendts-Kirche (Ringsted) (Disk)
• Stiller (Roman) (Disk)
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Kandidat Lesenswert:
Q*bert (Disk)
Abwahl Lesenswert:
Hyphanet (Software) (Disk)
Wikipedia:Statistik der exzellenten Artikel
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Review des Tages:
Die Straßenbahn Rijeka in der Stadt Rijeka, bis 1945 Fiume, war das erste elektrische Nahverkehrsmittel der Hafenstadt am nördlichen Ende der Kvarner-Bucht. Schon vor dem Jahr 1900 war es in Europa üblich, Großstädte und auch Mittelstädte mit Straßenbahnsystemen auszustatten. Aufgrund der Situierung der Stadt an einem schmalen Küstenstreifen unterhalb eines Küstenvorgebirges hatte Rijeka eine ausgeprägt lineare Stadtstruktur aufzuweisen. Wegen ebendieser Ausgangslage konnte erwartet werden, schon mit einer einzigen Straßenbahnlinie die vorhandenen Verkehrsprobleme zu lösen. Bis 1918 lag die heutige Stadt Rijeka in der ungarischen Reichshälfte der Donaumonarchie und wurde damals als Fiume bezeichnet. Das öffentliche Leben fand aufgrund der damaligen Bevölkerungsmehrheit auf italienisch statt. Dies erklärt die ausschließlich italienischsprachigen Straßennamen, die allerdings oft Bezug zu ungarischen Persönlichkeiten aufwiesen. Im Jahr 1892 schrieb die Stadt Rijeka im Wege einer öffentliche Ausschreibung für den Bau einer Straßenbahn zur Personen- und Güterbeförderung aus. An dieser beteiligte sich unter anderem Baron Oscar Lazzarini. Die Stadtverwaltung nahm sein Angebot unter der Bedingung an, dass er anstelle der beabsichtigten Pferdebahn sofort eine elektrische Straßenbahn errichten würde. Im Jahr 1896 schloss die Gemeinde einen Vertrag über den Bau und Betrieb einer elektrischen Straßenbahn ab, die Konzession wurde für fünfzig Jahre erteilt. Am 8. Mai 1897 schrieb die Budapester Tageszeitung Pester Lloyd, je einer Aktiengesellschaft in Wien und Budapest wäre gemeinsam der Bau der Straßenbahn übertragen worden. Am 8. September 1898 berichtete die Wirtschaftszeitung Der Tresor über die Gründung der Fiumaner elektrische Tramway Actiengesellschaft und erwähnte, dass in der constituirenden Sitzung ein Aktienkapital von 1.020.000 Kronen festgestellt worden war.
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