„Gleismitte“ – Versionsunterschied
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Als '''Gleismitte''', oder auch Gleisachse, wird bei den Eisenbahnen die Mittelachse des trassierten und gebauten [[Gleis]]es bezeichnet. |
Als '''Gleismitte''', oder auch Gleisachse, wird bei den Eisenbahnen die Mittelachse des trassierten und gebauten [[Gleis]]es bezeichnet.<ref>Norm EN 13803 ''Bahnanwendungen - Oberbau - Trassierungsparameter - Spurweiten 1435 mm und grösser'', [[Europäisches_Komitee_für_Normung|CEN]], Brüssel 2017.</ref> |
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Sie befindet sich exakt auf der halben [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]]. |
Sie befindet sich exakt auf der halben [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]].<ref>{{Literatur | Autor=Klaus Riessberger | Titel= Das Zusammenwirken von Rad und Schiene | Hrsg=Lothar Fendrich | Sammelwerk= Handbuch Eisenbahninfrastruktur | Verlag= Springer-Verlag | Ort= Berlin / Heidelberg | Datum= 2007 | ISBN= 978-3-540-29581-5}}</ref> |
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Die Gleismitte ist ein wichtiger Bezugspunkt für Abstände beim Bau von allen anderen Eisenbahnanlagen und bei Mehrgleisigkeit. Alle Abstandsmaße wie zum Beispiel Bahnsteigkanten, seitliche [[Laderampe]]n, [[Signal]]e, Maste für die [[Oberleitung]], Lage des [[Fahrdraht]]s für den elektrischen Zugbetrieb, Lage der [[Stromschiene]]n für U- und S-Bahnen (insbesondere Berlin und Hamburg, da nur hier die S-Bahnen mit Stromschienen fahren) beziehen sich immer auf die Gleismitte. |
Die Gleismitte ist ein wichtiger Bezugspunkt für Abstände beim Bau von allen anderen Eisenbahnanlagen und bei Mehrgleisigkeit.<ref>{{BAV-AB-EBV}}</ref> Alle Abstandsmaße wie zum Beispiel Bahnsteigkanten, seitliche [[Laderampe]]n, [[Signal]]e, Maste für die [[Oberleitung]], Lage des [[Fahrdraht]]s für den elektrischen Zugbetrieb, Lage der [[Stromschiene]]n für U- und S-Bahnen (insbesondere Berlin und Hamburg, da nur hier die S-Bahnen mit Stromschienen fahren) beziehen sich immer auf die Gleismitte. |
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Auch Gefahrenbereiche und Sicherheitsräume für das am Gleis arbeitende Personal werden in den Richtlinien und Vorschriften häufig auf die Gleismitte bezogen. |
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Aktuelle Version vom 7. September 2022, 20:53 Uhr
Als Gleismitte, oder auch Gleisachse, wird bei den Eisenbahnen die Mittelachse des trassierten und gebauten Gleises bezeichnet.[1] Sie befindet sich exakt auf der halben Spurweite.[2]
Die Gleismitte ist ein wichtiger Bezugspunkt für Abstände beim Bau von allen anderen Eisenbahnanlagen und bei Mehrgleisigkeit.[3] Alle Abstandsmaße wie zum Beispiel Bahnsteigkanten, seitliche Laderampen, Signale, Maste für die Oberleitung, Lage des Fahrdrahts für den elektrischen Zugbetrieb, Lage der Stromschienen für U- und S-Bahnen (insbesondere Berlin und Hamburg, da nur hier die S-Bahnen mit Stromschienen fahren) beziehen sich immer auf die Gleismitte.
Auch Gefahrenbereiche und Sicherheitsräume für das am Gleis arbeitende Personal werden in den Richtlinien und Vorschriften häufig auf die Gleismitte bezogen.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Norm EN 13803 Bahnanwendungen - Oberbau - Trassierungsparameter - Spurweiten 1435 mm und grösser, CEN, Brüssel 2017.
- ↑ Klaus Riessberger: Das Zusammenwirken von Rad und Schiene. In: Lothar Fendrich (Hrsg.): Handbuch Eisenbahninfrastruktur. Springer-Verlag, Berlin / Heidelberg 2007, ISBN 978-3-540-29581-5.
- ↑ Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) UVEK, 1. November 2020 (PDF; 9 MB)