Bahnstrecke Čelákovice–Mochov
| Čelákovice–Mochov | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 233 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 3,88 km | ||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | C4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Čelákovice–Mochov ist eine Nebenbahn („regionální draha“)[1] in Tschechien, welche ursprünglich von der Österreichischen Lokaleisenbahngesellschaft (ÖLEG) als staatlich garantierte Lokalbahn errichtet und betrieben wurde. Sie beginnt in Čelákovice und führt nach Mochov in Mittelböhmen.
Geschichte
Die heutige Bahnstrecke Čelákovice–Mochov war Teil eines Lokalbahnprojekts der ÖLEG in Mittelböhmen, welches Strecken von Čelákovice nach Brandýs nad Labem als auch nach Mochov vorsah. Am 7. November 1881 wurde die Konzession für diese Strecken erteilt.[2] Die Strecke nach Mochov war dabei nur für den Güterverkehr vorgesehen. Eröffnet wurde die sie am 11. Januar 1883.
Zunächst führte die ÖLEG den Betrieb selbst. Ab 1. Juli 1885 übernahmen die Böhmischen Commercialbahnen BCB diese Aufgabe, ab 18. Juli 1890 die österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft (StEG).
Am 1. Januar 1908 wurde die StEG verstaatlicht und die k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB wurden Eigentümer der Strecke. Nach dem Ersten Weltkrieg traten an deren Stelle die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).
Seit dem 14. Mai 1939 verkehrten auf der Strecke auch Personenzüge.
Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründete tschechische Staatsbahngesellschaft České dráhy (ČD) über.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 wurde der planmäßige Reisezugverkehr eingestellt. Zuletzt wurde der Zugverkehr ausschließlich mit den zweiachsigen Triebwagen der ČD-Baureihe 810 abgewickelt.
Seit dem 10. Dezember 2006 ist der Verein Klub železničních cestovatelů (KŽC) alleiniger Betreiber der Strecke. An ausgewählten Terminen im Jahr verkehren Züge mit historischen Dieseltriebwagen.
Literatur
- Zdeněk Hudec u.a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
