Benutzer:Salino01/Bücher/kettenschifffahrt/Literatur

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Lexikonartikel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Kettenschleppschiffahrt. In: Brockhaus Enzyklopädie Supplement zur elften Auflage des Conversations-Lexikon, Band 2, F. A. Brockhaus, 1873 (Google-US)
  • Kettenschleppschiffahrt. In: Brockhaus Enzyklopädie Brockhaus’ Conversations-Lexikon, Band 10, F. A. Brockhaus, 1885 (Google-US)
  • Tauerei. In: Meyers Konversations-Lexikon, Band 15, 1888, S. 543–544 (Google-US), eText
  • Kettenschleppschiffahrt. In: Otto Lueger: Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften, Bd. 5, 2. vollst. neu bearb. Aufl., Deutsche Verlagsanstalt: Stuttgart und Leipzig 1907, S. 460–462 zeno.org
  • Seilschleppschiffahrt. In: Otto Lueger: Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften, Bd. 8, 2. vollst. neu bearb. Aufl., Deutsche Verlagsanstalt: Stuttgart und Leipzig 1910, S. 69 zeno.org
  • Warpschiffahrt. In: Otto Lueger: Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften, Bd. 8, 2. vollst. neu bearb. Aufl., Deutsche Verlagsanstalt: Stuttgart und Leipzig 1910, S. 838 zeno.org

Abhandlungen, Beschreibungen, Protokolle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

vor 1870[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Kettenschifffahrt und Rolldampfer. In: Polytechnisches Journal, Band 171/Miszelle 1, 1864, S. 312–313 (SLUB Dresden|32422742Z/330)
  • Verein für Eisenbahnkunde zu Berlin: Protokoll vom 10. November 1863. In: Zeitschrift für Bauwesen. Volume 14, Verlag von Ernst und Korn, Berlin 1864, S. 300–304 (Google)
  • M.B.: Über Flußschifffahrt, insbesondere die Kettenschifffahrt. In: Allgemeine Bauzeitung, Wien 1865, S. 193–199 (Google)
  • Kettenschleppschifffahrt. In: Jahresbericht der Handelskammer in Mannheim, Buchdruckerei des kathol. Bürgerhospitals, Mannheim 1865, S. 23–24 (Google) Kettenschifffahrt auf dem Rhein, Zeitschrift für die gesamte Staatswissenschaft, Bd. 21, H. 4., 1865, S. 587–588
  • Dampfwagen und Dampfschiffe (Abschnitt Kettenschiffahrt). In: Dr. H. Hirzel und H. Gretschel: Jahrbuch der Erfindungen und Fortschritte auf den Gebieten der Physik und Chemie, der Technologie und Mechanik, der Astronomie und Meteorologie. Verlag von Quandt & Händel: Leipzig 1866, S. 178–181 (Google)
  • Ueber die Kettenschifffahrt auf der Elbe. In: Emil Maximilian Dingler (Hrsg.): Polytechnisches Journal, Band 182, 1. Heft, J. G. Cotta’sche Buchhandlung: Augsburg 1866, S. 72 (Google) und (SLUB Dresden |30153539Z/90)
  • Anwendung der Ketten‐Dampfschleppschifffahrt in Deutschland. In: Polytechnisches Journal, Band 181/Miszelle 1, 1866,(S. 486) (SLUB Dresden |30153540Z/504)
  • Bouquié: Notiz über ein Schiffszugsystem (Kettenschifffahrt) auf Kanälen. In: Allgemeine Bauzeitung, Wien 1866, S. 182–190 (Google)
  • J. Fölsche: Kettenschiffahrt auf der Elbe und auf der Seine. In: Deutsche Bauzeitung 1 (1867), S. 306–307 und S. 314–316
  • J. Fölsche: Ueber Touage auf der Loire. In: Wochenblatt des Architektenvereins zu Berlin, Kommissionsverlag von Carl Beelitz, Berlin 1867, S. 182–184 (Google)
  • Beschreibung des ersten deutschen Kettenschiffes zwischen Neustadt und Buckau unter: Reisenotizen. In: Deutsche Bauzeitung 2 (1868), S. 100–101 (Google)
  • Gewerbeblatt aus Württemberg, Stuttgart 1869
    • Wasserbau-Inspektor v. Martens: Über Wasserstraßen und ihr Verhältnis zu den Eisenbahnen. (Vergleichung der Transportpreise der Eisenbahnen und der Wasserfahrt), S. 17–21 (Google)
    • Wasserbau-Inspektor v. Martens: Nachtrag zu dem Aufsatze: Über Wasserstraßen und deren Verhältnis zu den Eisenbahnen. (Vorstellung der Drahtseilschifffahrt), S. 78–79 (Google)
    • Schleppschifffahrt an versenktem Drahtseil, S. 465–468 (Google)
  • Anton Beyer: Notizen über den Schiffszug mittelst versenkter Ketten oder Drahtseile und über die mit den Seil - Remorqueuren auf der Maas in Belgien angestellten Versuche. In: Johannes Ziegler (Hrsg.): Das Archiv für Seewesen: Mittheilungen aus dem Gebiete der Nautik, des Schiffbau- und Maschinenwesens, der Artillerie, Wasserbauten etc. Band 5, Carl Gerold’s Sohn: Wien 1869, S. 466–481 (Google) = Verhandlungen und Mittheilungen des nieder-österreichischen Gewerbevereins, XXX. Jahrgang, No. 32, Wien 1869, S. 490–502 (Google)
  • Die Kettenschleppschifffahrts-Gesellschaft der Oberelbe. In: Johannes Ziegler (Hrsg.): Das Archiv für Seewesen: Mittheilungen aus dem Gebiete der Nautik, des Schiffbau- und Maschinenwesens, der Artillerie, Wasserbauten etc. Band 5, Carl Gerold’s Sohn: Wien 1869, S. 543–544 (Google)
  • R. Ziebarth: Ueber Ketten- und Seilschifffahrt mit Rücksicht auf die Versuche zu Lüttich im Juni 1869. In: Verein deutscher Ingenieure (Hrsg.): Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure, Band XIII, Heft 12, Rudolph Gaertner: Berlin 1869, S. 737–748, Tafel XXV und XXVI (Google)
  • Ziebarth: Über die Schleppschifffahrt mit versenktem Drahtseil und die Versuche bei Lüttich. In: Deutsche Bauzeitung 3 (1869), S. 505–508 (Google) und 529–533 (Google)
  • Die Kettenschifffahrt auf der Elbe. In: Zeitschrift des Architekten- und Ingenieurvereins zu Hannover, Band XV, Heft 1, Schorl S von Seefeld, Hannover 1869, S.171–173 (Google)

1870–1879[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Martens: VIII. Ueber die Schleppschifffahrt mit versenktem Drahtseil nach dem System von Eyth und de Mesnil, und die Versuche bei Lüttich; Bericht von Wasserbau‐Inspector Martens in Stuttgart.. In: Polytechnisches Journal, Band 195, Nr. VIII., 1870, (S. 17–28) (SLUB Dresden |32213035Z/35) = Deutsche Bauzeitung, 1869, Nr. 42 und 44. Mit Abbildungen auf Tab. I.
  • E. Stuertz: Vermischtes: Reserve-Kettenglied. In: Deutsche Bauzeitung, Jg. 4, H. 24; Carl Beelitz: Berlin 1870, S. 197–198 BTU Cottbus: H. 24 = S. 191–198 und (Google)
  • Vorträge über Ingenieur-Wissenschaften an der polytechnischen Schule zu Aachen, A. v. Kaven: Hannover 1870
    • Capitel II: Kurze Uebersicht der verschiedenen Arten von Communicationen und der benutzten oder vorgeschlagenen Motoren. Abschnitt Wassertransporte, S. 40–42 (Google)
    • Capitel III. Vergleichung der Communications-Wege und Charakteristik derselben.
      • С. Wasserwege
        • I. Charakteristik der Wasserstrassen. S. 61–64 (Google)
        • II. Vorgleichung der Transportkosten auf Eisenbahnen und Сanälen. S. 65–78 (Google)
        • III. Vergleichung der Transporte auf Eisenbahnen und schiffbaren Flüssen. S. 78–80 (Google)
  • Technologie: Die Kettenschifffahrt. In: Hermann Julius Meyer (Hrsg.): Ergänzungsblätter zur Kenntniss der Gegenwart: Band 6, Verlag des Bibliographischen Instituts, Hildenburghausen 1870, Seite 320, (Google)
  • Consularberichte: Kettenschifffahrt auf der sächsischen Elbe. In: Austria, Archiv für Consularwesen, volkswirthschaftliche Gesetzgebung und Statistik, Jahrgang XXII, Nr. 34, Wien 1870, Seite 638–639 (Google)
  • Alexander Friedmann: Officieller Bericht über das Marinewesen auf der Weltausstellung 1873 Wien, Kais. Königl. Hof- und Staatsdruckerei Wien 1874
    • Ketten- oder Drahtseil-Schifffahrt gegen freie Schifffahrt, S. 26–29 (Google-US)
    • Drahtseilschiff „Nyitra“, Beschreibung des Jacksonschen Drahtseilschiffes „Leitha“, Kettenschiff „Ipoly“, S. 45–49 (Google-US, Commons)
  • IV. Ketten oder Seile als Dampfschiffspropeller. In: Moritz Rühlmann, Allgemeine Maschinenlehre: ein Leitfaden für Vorträge, C. A. Schwetschke und Sohn, 1875, S. 178–187 (Google-US)
  • Sächsischer Ingenieur- und Architekten-Verein, Dresden, Über die Personen- und Frachtdampfschifffahrt. In: Die Bauten, technischen und industriellen Anlagen von Dresden, C. C. Meinhold & Söhne, Dresden, 1878, S. 586–590 (Google-US)
  • Moritz Bader: Ein Wort über die Kettenschifffahrt auf der Donau, Wien 1878, (Überlegungen zur Kettenschiffahrt auf der Donau und Kettenschifffahrt am Suezkanal), (Commons)
  • § 10. Ketten- und Seilschleppschiffahrt. – Rückblick auf die verschiedenen Arten des Schiffahrtsbetriebes. In: L. Franzius und Ed. Sonne: Handbuch der Ingenieurwissenschaften, Bd. 3., Der Wasserbau, Verlag Wilhelm Engelmann, Leipzig 1879, S. 324–328 (Google-US)

1880–1889[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • K. Teichmann: Über Tauschiffahrt. In: VDI-Z: Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure, Band 24, Heft 11 & 12, 1880, S. 561–570 & 625–634 (Google-US)
  • Kettenschiff mit Wasserkraftbetrieb. In: Polytechnisches Journal 1880, Band 236/Miszelle 2, S. 82 (Internet Archive|dinglerspolytech236augs#82)
  • Gustav Carl Julius Berring: Die Tauerei-Schiffahrt auf der Seine. In: Centralblatt der Bauverwaltung No. 22, Ernst & Korn Verlag, Berlin 1881 S. 189–191 (EuropeanaLocal Deutschland) und (Google-US)
  • Tauereibetrieb auf russischen Flüssen. In: Deutsche Bauzeitung, Band 15, No. 89, Berlin 1881, S. 492, BTU Cottbus: H. 88–96 = S. 489–540
  • Die Kanalisirung der unteren Seine von Paris nach Rouen. In: Deutsche Bauzeitung, Band 15, No. 89, Berlin 1881, S. 496 + 498, BTU Cottbus: H. 88–96 = S. 489–540
  • Einführung der Tauerei auf dem Wiener Donau-Kanal. In: Deutsche Bauzeitung, Band 15, No. 89, Berlin 1881, S. 500, BTU Cottbus: H. 88–96 = S. 489–540
  • J. Schlichting: Ketten- und Seilschiffahrt. In: Deutsche Bauzeitung, Band 16, No. 38, Berlin 1882, S. 222–225 und No. 39, S.227–229 BTU Cottbus: H. 35–43 = S. 203–254
  • W. Wernigh: Zusammenstellung der Vorzüge und Nachtheile einiger Ketten- und Seilschiffahrts-Systeme. In: Deutsche Bauzeitung, Band 16, No. 74, Berlin 1882, S. 275–277 (Google-US) und BTU Cottbus: H. 44–52 = S. 255–310
  • Tauereibetrieb in Europa und Nordamerika. In: Mitteilungen aus dem Gebiete des Seewesens, Band 10, Wien 1882, S. 715–716 (Googel-US) = Emil Maximilian Dingler (Hrsg.): Tauereibetrieb in Europa und Nordamerika., Polytechnisches Journal, Band 245/Miszelle 1, J. G. Cotta’sche Buchhandlung, Augsburg 1882, S. 229–230 (Google-US) und (SLUB DRESDEN|32422785Z/267)
  • Max Becker: Die Kabelschifffahrt, insbesondere ihre Anwendung mit dem Drahtseil. In: Handbuch der Ingenieur-Wissenschaft Band V, 6. Heft, Baumgärtners Buchhandlung Leipzig 1882, S. 1–28 (Google-US, Commons)
  • Kettenschifffahrt auf der Spree und der Havel. In: Deutsche Bauzeitung Band 16, No. 51, Berlin 1882, S. 299 BTU Cottbus: H. 44–52 = S. 255–310
  • W. Wernigh: Nochmals über Tauerei. In: Deutsche Bauzeitung Band 16, No. 89, Berlin 1882, S. 523–524 BTU Cottbus: H. 87–95 = S. 511–562
  • Ueber das Kettenschleppschiffahrts-Unternehmen auf der Havel und Spree. In: Centralblatt der Bauverwaltung, No. 25, Verlag Ernst & Korn, Berlin 1882, S. 224 (Google-US)
  • Schlichting: Ketten- und Seilschifffahrt. In: Paul Freiherr von Roëll (Hrsg.): Deutsche volkswirtschaftliche Monatshefte, VII. Jahrgang, Heft 5 Mai, Verlag von F. A. Günther & Sohn, Berlin 1882, S. 18–19, (Google-US)
  • J.H.: Tauerei. Kette oder Seil. In: Eduard Wiss: Vierteljahrschrift für Volkswirtschaft, Jahrgang 19, Band 4, Fa. Herbig, Berlin 1882, S. 89–96 (Google-US)
  • I.H.: Tauerei: Kette oder Seil. In: Jahrbuch für Gesetzgebung, Verwaltung und Volkswirtschaft im Deutschen Reich, Hrsg.: Gustav Schmoller, Band 7, Verlag Dunker & Humbolt, Leipzig, 1883, S. 1089 (Literaturbesprechung) (Google-US)
  • Bewegung von Schiffen durch Bodenreibung von Ketten ohne Ende, In: Centralblatt der Bauverwaltung, No. 49, Verlag Ernst & Korn, Berlin, 1883, S. 456, (Google-US)
  • C. Marchetti: Ueber Touage in der obern Donau und über den Donaustruden. In: Wochenschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereines, Band 10, Wien 1885, S. 49–67 (Google-US)
    • Discussion zum Vortrage C. Marchetti von S. Taussig, J. Deutsch, G. Wex, L. Zels, S. 70–71 und S. 79–87 (Google-US) und (Google-US)
  • W. Wernigh: Ideen zur Ausführung der Touage auf der oberen Donau. In: Deutsche Bauzeitung, Band 19, Berlin 1885, S. 248–251, BTU Cottbus: H. 35–43 = S. 209–264 und (Google-US)
  • Die Kettenschleppschiffahrt auf dem Neckar. In: Zentralblatt der Bauverwaltung. 1885, S. 363–365 ZLB
  • J. Deutsch:Die Kettenschifffahrt auf der oberen Donau. In: Zeitschrift des österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereins, 1885, Heft 1, S.11–20 + Tafel VI–VIII BTU Cottbus H. [1] = S. 1–34, Tafel I–XII
  • Sympher: Dampfschiff für Drahtseil-Tauerei. In: Zentralblatt der Bauverwaltung V., Berlin 1885, Nr. 36, S. 373–376 Dokumentenserver der Zentral- und Landesbibliothek Berlin
  • Heinrich Neelmeyer-Vukassowitsch: Die Fluss-, Kanal- und Seeschifffahrt. In: Oesterreich-Ungarn: Nach eigenen Beobachtungen geschildert von H. Neelmeyer Vukassowitsch, Verlag von Franz Duncker, Leipzig 1885, S. 625–632 (Google-US)
  • II a. Die Dampfschifffahrt auf den russischen Wasserstrassen. In: Friedrich Matthaei: Die wirthschaflichen Hülfsquellen Russlands und deren Bedeutung für die Gegenwart und die Zukunft, 2. Band, Verlagshandlung Wilhelm Baensch, Dresden 1885, S. 370 (Google-US)
  • Paul Dehn: Zur Wiederbelebung der deutschen Donau. Teubner (Wissenschaftliche Beilage zur Leipziger Zeitung), Leipzig 1889, S. 145–146 (Google-US)
  • 3. Frage: Fahrzeuge und deren Fortbewegungsmittel. In: III. Internationaler Binnenschifffahrts-Congress zu Frankfurt am Main 1888, Verhandlungen der allgemeinen und Abteilungs-Sitzungen, Frankfurt am Main, 1889, S. 85–123 (Google-US)

1890–1899[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Zeitschrift des österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereins
    • Jg. 42, H. 3, Wien 1890 BTU Cottbus: S. 75–114, Tafel XXI–XXVIII Darin:
      • Die Kettenschifffahrt (Touage), S. 77–78, in: A. Schromm: Die verschiedenen Methoden zur Fortbewegung der Schiffe auf Kanälen und kanalisierten Flüssen., S. 75–98 (Bericht über den Internationalen Kongress „Ausnützung der fließenden Gewässer“, Paris 22.–27. Juli 1889)
  • Berichte: V. Internationaler Binnenschifffahrts-Congress zu Paris 1892. II., Abschnitt VI. (Google-US) Darin:
    • Bellingrath und Dieckhoff: Die Fortbewegung der Schiffe im Gebiet der Elbe und Oder.
    • Mütze: Ziehen der Schiffe auf den Canälen, canalisierten Flüssen und freifließenden Strömen des Rheingebietes.
    • Thiem: Schiffszug auf der Hohenstaaten-Spandauer Wasserstrasse.
    • Caméré: Das Ziehen der Schiffe auf den canalisierten Flüssen erörtert an dem Beispiele der unteren Seine.
    • Derome: Das Ziehen der Schiffe auf den Canälen North und Ost Frankreichs.
    • Lasmolles: Das Ziehen der Schiffe.
    • Molinos und de Bovet: Ziehen der Schiffe auf den canalisierten Flüssen.
  • Zeitschrift des österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereins
    • Jg. 45, H. 1–4, Wien 1893 BTU Cottbus: S. 1–64, Tafel I–III. Darin:
      • Anton Schromm: Ueber die Verhandlungen des V. Binnenschiffahts-Congesses in Paris 1892. (Bericht) Wien: November 1893
        • Heft 1: S. 1–6, Tafel I
        • Heft 2: S. 22–28, darin: Kettenschleppschiffe, S. 23
        • Heft 3: S. 39–45
        • Heft 4: S. 54–62
  • Georg Schanz: Die Kettenschleppschiffahrt auf dem Main (Studien über die bay. Wasserstraßen, Band 1). C.C. Buchner Verlag: Bamberg 1893 Köln
  • Freiherr von Weichs: Schanz Georg: Die Kettenschleppschiffahrt auf dem Main. In: Zeitschrift für die gesamte Staatswissenschaft, Band 50, Heft 4, Verlag der H. Laupp’schen Buchhandlung, Tübingen 1894, S.552–554, (Literaturbesprechung) (Google-US)
  • Max Harttung: Die Kettenschleppschiffahrt auf dem Neckar. In: Württembergische Jahrbücher für Statistik und Landeskunde, Stuttgart 1894, Seite 303–327 (Google-US)
  • R. Scheck: Die elektrische Tauerei auf dem Kanal de Bourgogne. In: Deutsche Bauzeitung, Band 58, Berlin 1895, S. 363–365, BTU Cottbus: H. 53–61 = S. 329–384 und (Google-US)
  • A. Schromm: Kettenschifffahrt und Elektricität. In: Zeitschrift für Elektrotechnik, Jahrgang 13, Wien 1895, S. 264–266, (Internet archive|elektrotechniku00stgoog#293)
  • Alfred Weber Ritter von Ebenhof: Bau Betrieb und Verwaltung der natürlichen und künstlichen Wasserstrassen auf den internationalen Binnenschifffahrts-Congressen in den Jahren 1885 bis 1894, Verlag des K. K. Ministeriums des Inneren, Wien 1895. Darin:
    • III. Theil. Der dritte internationale Binnenschiffahrts-Congress in Frankfurt a. M. im Jahre 1888, Carl Dill und P. Melchers: C. Zur dritten Frage: Welches sind die geeignetsten Fahrzeuge und deren Fortbewegungsmittel auf den dem großen Verkehre dienenden Binnenwasserstraßen? S. 61–64 (Internet Archive|baubetriebundve00ebengoog#86)
    • V. Theil. Der fünfte internationale Binnenschiffahrts-Congress in Paris im Jahre 1892. 6. Frage. Der Schiffszug auf den Wasserstraßen. S. 186–199 (Internet Archive|baubetriebundve00ebengoog#213)
    • VI. Theil. Der sechste internationale Binnenschiffahrts-Congress im Haag im Jahre 1894. Vierte Frage. Das Ziehen und Fortbewegen der Schiffe auf Canälen, canalisierten Flüssen und freifließenden Strömen S. 312–327 (Internet Archive|baubetriebundve00ebengoog#338)
  • J.F. Bergmann: Fortbewegung der Binnenschiffe. In: Kalender für Strassen- & Wasserbau- und Cultur-Ingenieure, Band 25, Gehefter Teil 1. Abtheilung, Verlag von J.F. Bergmann, Wiesbaden 1898, S. 116–118 (Google-US)
  • Tauerei. In: Hermann Schwabe: Die Entwicklung der deutschen Binnenschiffahrt bis zum Ende des 19. Jahrhunderts. (Deutsch-Österreichisch-Ungarischer Verband für Binnenschiffahrt: Verbandsschriften, No 44.) Siemenroth & Troschel: Berlin 1899, S. 57–58 Köln

nach 1900[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Ketten- und Seilschlepper (Tauer). In: L. Franzius, H. Garbe und Ed. Sonne: Handbuch der Ingenieurwissenschaft in fünf Bänden. Band 3: Der Wasserbau. Wilhelm Engelmann: Leipzig 1900, Seiten 134–138 (Internet Archive|derwasserbau02unkngoog#161)
  • Carl Victor Suppán: Wasserstrassen und Binnenschiffahrt. A. Troschel: Berlin-Grunewald 1902 (Google-US)=(Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog Darin:
    • 9. Abschnitt: Dampfschiffahrt. S. 244–283 (Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog#264)
      • Ketten- und Seiltauer. S. 261–262 (Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog#281)
      • Tauereibetrieb. S. 262–265 (Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog#282)
      • Auf- und Abnehmen der Kette. S. 265 (Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog#285)
      • Kettenrolle mit Fingerlingen. S. 266 (Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog#286)
      • Elektrische Kettenrolle. S. 266 (Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog#286)
      • Vor- und Nachtheile der Tauerei. S. 266–269 (Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog#286)
      • Versuche mittels endloser Kette. S. 269–270 (Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog#289)
    • 13. Abschnitt: Schleppzug auf Kanälen S. 412–442 (Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog#434)
      • Elektrische Kettenschiffahrt am Bourgogne-Kanal S.418–420 (Internet Archive|wasserstrassenu00suppgoog#440)
  • Ketten- und Seilschiffahrt (Tauerei). In: J. F. Bubendey, G. Franzius, A. Frühling, Th. Köhn, Fr. Kreuter, Th. Rehbock und Ed. Sonne: Handbuch der Ingenieurwissenschaften in fünf Teilen. 3. Teil: Der Wasserbau. (4. Auflage), Wilhelm Engelmann, Leipzig 1906, Seiten 68–73 (Google-US)
  • Hanns Heiman: Die Neckarschiffer. C. Winter’s Universitätsbuchhandlung: Heidelberg 1907
    • I. Teil: Beiträge zur Geschichte des Neckarschiffergewerbes und der Neckarschiffahrt. (Google-US)
    • II. Teil: Die Lage der Neckarschiffer seit Einführung der Schleppschiffahrt. (Google-US)
  • Franz Maria Feldhaus: Ruhmesblätter der Technik von den Urerfindungen bis zur Gegenwart, Verlag F. Brandstetter, Leipzig 1910, S. 399–401 (Internet Archive|ruhmesbltterder00feldgoog#414)
  • Fortbewegung durch Wasserstoß. In: Oskar Teubert: Binnenschiffahrt ein Handbuch für alle Beteiligten, Band 1, Verlag von Wilhelm Engelmann, Leipzig 1912, S. 486–491 (Internet Archive|diebinnenschiff00teubgoog#518)
  • Dr. Erich Pleißner: Konzentration der Güterschiffahrt auf der Elbe. In: Zeitschrift für die gesamte Staatswissenschaft, Verlag der H. Lauppschen Buchhandlung: Tübingen 1914, Ergänzungsheft L, S. 92–113 (Internet Archive|zeitschriftfrd4852tbuoft#367 Darin:
    • Prager Dampf- und Segelschiffahrtsgesellschaft. S. 91–92 (Internet Archive|zeitschriftfrd4852tbuoft#462)
    • Die Vereinigte Hamburger-Magdeburger Dampfschiffahrts-Kompagnie in Magdeburg. S. 92–96 (Internet Archive|zeitschriftfrd4852tbuoft#463)
    • „Kette“ Deutsche Schleppschiffahrts-Gesellschaft in Dresden. S. 100–113 (Internet Archive|zeitschriftfrd4852tbuoft#471)
  • Oskar Teubert: Das Schleppen an der Kette oder am Seil. In: Die Binnenschiffahrt: Ein Handbuch für alle Beteiligten, Verlag von Wilhelm Engelmann, Leipzig 1918, Band 2, S. 268–287 (Google-US)

Darstellungen und Illustrationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • August Woldt: Die Kettenschifffahrt auf der Elbe. In: Die Gartenlaube (1882). Ernst Keil, Leipzig 1882, Seiten 251–254

Dissertation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Hanns Heiman: Die Neckarschiffahrt seit Einführung der Schleppschiffahrt: Inaugural – Dissertation zur Erlangung der Doktorwürde der Hohen Philosophischen Fakultät der Ruprecht-Karls-Universität zu Heidelberg. Schmitz & Bukofzer: Berlin 1905 (Internet Archive|dieneckarschiff00heimgoog = (Google-US)

Rechtstexte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Tarif für die Kettenschleppschifffahrt auf der Elbe von dem Neustädter Hafen bis Buckau resp. dem Wolfswerder, sowie des Verbots wegen Ankerns innerhalb der für die Schleppschifffahrt bestimmten Fahrbahnen. In: Amtsblatt der Regierung zu Magdeburg, Magdeburg 1966, S. 406–407 (Google)
  • Dekret, die Ausübung der Kettenschifffahrt auf der Oberelbe betreffend; vom 20. Oktober 1869. (No. 83) In: Gesetz- und Verordnungsblatt für das Königreich Sachsen vom Jahre 1869. Meinhold, Dresden 1869, S. 299–304 (SLUB DRESDEN|20062276Z/343)
  • Polizei-Verordnung 591. In: Amtsblatt der Königlichen Preußischen Regierung zu Bromberg, Amtsblattstelle der Regierung, 1869, S. 218–219 (Google-US)
  • Concession zum Betriebe der Dampfschleppschifffahrt an Kette oder Tau auf der preußischen Elbe von der sächsisch-preußischen Grenze abwärts bis zur Mündung der Sülze bei Buckau In:Amtsblatt der Regierung zu Magdeburg, Magdeburg 1971, S. 3–4 (Google)
  • Verordnungen und Bekanntmachungen der Central-Behörden: Betrifft die Concession zum Betriebe der Dampfschleppschifffahrt an Kette oder Tau auf der preußischen Elbe abwärts von Ferchland bis Hamburg In:Amtsblatt der Regierung zu Magdeburg, Magdeburg 1971, S. 195–196 (Google)
  • Die Einführung der Drahtseilschleppschifffahrt auf dem Rhein betreffend: Concession für den Betrieb der Tauschleppschifffahrt auf dem Rhein In: Staats-Anzeiger für das Großherzogtum Baden, Verlag Walsch & Vogel, Karlsruhe 1872, S. 300–305 (Google)
  • Tarif der vereinigten Hamburg-Magdeburger Dampfschifffahrts-Compagnie für die Kettenschleppschifffahrt auf der Elbe von Hamburg nach Magdeburg. In: Amtsblatt der königlichen Regierung zu Potsdam und der Stadt Berlin, Stück 25, Potsdam 18. Juni 1875, S. 194–196 (Internet Archive|amtsblattderreg13unkngoog#194) = (Google-US)

englische Texte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Max Eyth: On towing boats on canals and rivers by a fixed wire rope and clip drum. In: Proceedings – Institution of Mechanical Engineers, Birmingham 1869, Seite 240–273 (Google)
  • CHAIN TOWAGE ON THE RIVER ST. LAWRENCE. In: Engineering, Band 18, London 1874, Seiten 221, 224 und 228 (Google-US, Commons)
  • F.J. Meyer and W. Wernigh Steam towing on rivers and canals, by means of a submerged cable, London 1876 (Internet Archive|steamtowingonri01werngoog)
  • Electric towage on the Burgundy Canal. In: VIth International Inland Navigation Congress, The Hague, 1894, Bände 3–5, 1894, S. 5–10 (Google-US)
  • Flexible Submerged Cable or Chain Towing. In: Electrical boats and navigation, Verlag C. C. Shelley, New York 1894, S. 118–128 (Google-US)
  • Electric towage on canals. In: Scientific American: Supplement, Band 44, No. 1144, New York 1897, S. 18290–18292 (Google-US)
  • Electric towage on canals. In: Scientific American: Supplement, Band 44, No. 1145, New York 1897, S. 18303–18304 (Google-US)
  • K. Dietze: Chain and Rope Towage on German Rivers. In: International marine engineering, Band 16, New York 1911, S. 433–439, 470 and 498–502 (Google-US)

Französische Texte (Touage)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Tourasse: Touage à vapeur. In: Publication industrielle des machines, outils et appareils, Paris 1851, S. 225–228 (Google)
  • MM. Tourasse et Courteaut: Touage à vapeur. In: Le Génie industriel. Revue des inventions françaises et étrangères, annales des progrès de l’industrie agricole et manufacturière, Vol.6., Paris 1853, S. 198–200 CNUM
  • Note sur le touage à vapeur par chaîne immergée, établi sur la haute Seine entre Paris et Monterau. In: Bulletin de la Société d'encouragement pour l’industrie nationale, Paris 1862, S. 536–539 CNUM und Tafel 253 CNUM
  • MM. Chanoine und de Lagrené: No. 72, Sur la traction des bateaux. In: Annales des ponts et chaussées: Partie technique. Mémoires et documents relatifs a l’art des constructions et au service de l’ingénieur, Paris 1863, S. 229–322 (Google) und (Internet Archive|annalesdesponts33annagoog#237)
  • M. Lermoyez: No. 73, Sur le touage des bateaux dans les souterains du canal de Saint-Quentin. In: Annales des ponts et chaussées: Partie technique. Mémoires et documents relatifs a l’art des constructions et au service de l’ingénieur, Paris 1863, S. 323–345 (Google) und (Internet Archive|annalesdesponts33annagoog#332)
  • Bateau toueur à vapeur – La ville de sens. In: Publication industrielle des machines, outils et appareils les plus perfectionnés et les plus récents employés dans les différentes branches de l’industrie française et étrangère, Band 14, Paris 1863, S. 147–168 (Google)
  • Maxime du Camp: La Seine à Paris, les Industries fluviales et la Police du fleuve, Revue des Deux Mondes T.72, 1867, Text über die Kettenschifffahrt in Frankreich
  • Touage des bateaux sur les rivières et sur les canaux. In: Des machines à vapeur: Leçons faites en 1869–1870, Paris 1870, S.221–227 (Google)
  • Maxime du Camp: Paris, ses organes, ses fonctions et sa vie dans la seconde moitié du XIXe siècle/V. IV. – LES INDUSTRIES, Hachette, 1879 (tome 1, pp. 283–346), Text über die Kettenschifffahrt in Frankreich (ähnlich dem Text von 1867)
  • Touage. In: Manuel de l’ingénieur des ponts et chaussées, Paris 1880, S. 826–830 (Google-US)
  • TOUAGE sur la Sprée. In: Mémoires de la Société des ingénieurs civils, Vol. 38, 1882, 2e semestre, S. 266–267 CNUM
  • M. de Bovet: Le touage par adhérence magnétique. In: Société des ingénieurs civils, Paris 1892, S.909–936 CNUM + Tafel CNUM
  • G. Pellissier: Le touage des bateaux sur les rivières canalisées et les poulies magnétiques de M. de Bovet. In: La Lumière électrique, 1e série, vol. 46, n°40–52, Paris 1892, S. 68–74 CNUM
  • E. Hospitalier: Touage par adhérence magnétique. In: La nature, No. 1043, Paris 1893, S. 401–403 CNUM und (Google-US)
  • M. Galliot: No. 48, Sur le touage électrique au canal de bourgogne. In: Annales des ponts et chaussées: Partie technique. Mémoires et documents relatifs a l’art des constructions et au service de l’ingénieur, Paris 1894/2, S. 577–616bis, Tafel 27 und 28 Gallica
  • La Traction électrique. In: La Nature: revue des sciences et de leurs applications aux arts et à l’industrie, Band 24, Paris 1896, S. 131 (Google-US)
  • No.33596 Décret qui modifie divers Articles du cahier des charges annexé au décret du 18 janvier 1873 relatif du service de touage sur chaîne noyeé dans l'Yonne, de Montereau à Laroche, In: Bulletin des lois de la République française, 1897, S. 1673–1674 (Google-US)
  • Le toueur à pétrol du canal de Nivernais. In: La Nature, Paris 1902, S. 289–290 CNUM
  • Navigation du Rhône entre Arles et Lyon par touage sur chaîn noyée. In: La Nature Supplément, No. 2742, Paris 1926, S. 129–130 CNUM
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