C Pfalz 71
| C Pfalz 71 | |
|---|---|
| Anzahl: | 4 |
| Baujahr(e): | 1871–1873 |
| Bauart: | Abteilwagen |
| Gattung: | C |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 8.900 mm |
| Länge: | 7.700 mm |
| Höhe: | 3.350 mm |
| Breite: | 2.550 mm |
| Fester Radstand: | 4.700 mm |
| Leermasse: | 8.500 kg |
| Raddurchmesser: | Speichenrad; 1.014 mm |
| Bremse: | teilw. Freisitzbremse, sonst ohne Bremseinrichtungen |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung nach VDEV |
| Sitzplätze: | 40 |
| Fußbodenhöhe: | 1.237 mm |
| Klassen: | 3. |
Der Wagen C Pfalz 71 war ein zweiachsiger Abteilwagen der 3. Klasse, der teils ohne Bremseinrichtungen, teils mit Freisitzbremse gebaut wurde. Er wurde im Wagenstandsverzeichnis der Kgl. Bayer. Staatseisenbahnen für das linksrheinische Netz von 1913 unter der Blatt-Nr. 34 geführt.
Konstruktive Merkmale[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Untergestell[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Rahmen: Mischbauform aus Walzprofilen und Holz. Die äußeren Längsträger waren aus Eisen, die Pufferbohlen und die Querträger aus Holz.
Zugeinrichtung: Schraubenkupplungen, die Zugstange war durchgehend und mittig gefedert.
Stoßeinrichtung: Die Wagen besaßen Stangenpuffer.
Laufwerk: Fachwerkachshalter, Flacheisen, kurze gerade Bauform. Gleitachslager und Radsätze mit Speichenradkörper.
Die Wagen dieser Blatt-Nr. hatten keine Bremseinrichtung, sondern nur eine durchlaufende Luftleitung.
Wagenkasten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Rohbau: Wagenkastengerippe aus Holz, außen mit Blech und innen mit Holz verkleidet. Seitenwände an den Unterseiten leicht eingezogen, Tonnendach. Hochgesetztes Bremserhaus, beidseitig zugänglich, mit flach gewölbtem Dach. Kein Übergang an den Stirnseiten. Innenraum: insgesamt fünf Abteile der 3. Klasse, ohne Toilette. Die Wagen hatten Sitze aus hölzernen Latten.
Heizung: Die Fahrzeuge verfügten über eine Dampfheizung und Ofenheizung. Der Wagen mit der Nummer 156 hatte nur eine Ofenheizung.
Lüftung: Kiemenlüfter an den Abteiltüren oberhalb der Fenster.
Beleuchtung: die Beleuchtung erfolgte durch Gas, der Vorratsbehälter hing in Wagenlängsrichtung am Rahmen, Inhalt 260 l.
Skizzen, Musterblätter, Fotos[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
-
Ansicht zu Blatt 34 aus Wagenstandsverzeichnis der Pfälzischen Eisenbahnen von 1913
Wagennummern[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Daten sind den amtlichen Wagenpark-Verzeichnissen (siehe Literaturnachweis) der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen sowie dem Büchern von Emil Konrad (Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen, Band II) und Albert Mühl (die Pfalzbahn) entnommen.
| Blatt-Nr. Herstelld. |
Gattungszeichen je Epoche Wagennummern je Epoche |
Fahrwerk / Ausstattung (siehe jeweilige Legende) |
Zusatzinfos | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bau- jahr |
Her- steller |
Anz. | ab 1894 |
ab 1907 |
Rep. (1919) |
DR (ab 1923) |
Ausge- mustert |
letzt. Heimat-Bf. |
Brem- sen |
Bl. | Hz. | Art u.Anz. Abteile (Sitze je Klasse) |
Mil. | Bemer- kung | |||||
| Blatt-Nr. aus WV von Gattung |
1897 BCL |
34 1913 C |
C Pfalz 71 |
A | 1. | 2. | 3. | 4. | O | M | |||||||||
| 1871 | 2 | 156 | 156 | Ll | G | O | 4 ¾ (48) |
38 | Beschaffung auf Rechnung der Ludwigsbahn | ||||||||||
| 177 | 177 | D;O | |||||||||||||||||
| 1873 | 2 | 3 070 | 3 070 | Beschaffung auf Rechnung der Maximiliansbahn | |||||||||||||||
| 5 068 | 5 068 | Beschaffung auf Rechnung der Nordbahnen | |||||||||||||||||
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Emil Konrad: Die Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen. 1. Auflage. Franckh’sche Verlagshandlung W. Keller & Co., Stuttgart 1984, ISBN 3-440-05327-X.
- Wagenpark-Verzeichnis der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen - Pfälzisches Netz. (Aufgestellt nach dem Stande vom 31. März 1913).