Diskussion:Bahnstrecke Wrist–Itzehoe

NOK

Ich finde es interessant, dass auf dieser Karte der Nord-Ostsee-Kanal nicht in seiner realen Streckenführung eingezeichnet ist. Anstatt bei Brunsbüttel in die Elbe bzw in die Nordsee zu münden, verläuft er östlich von Hanerau und durch Wilster, um dann in etwa bei Brokdorf in die Elbe zu münden. --91.63.22.124 12:23, 15. Jan. 2010 (CET)

Oh, stimmt, da sollte man den damaligen Zeichner mal fragen, was er sich dabei gedacht hat.. :)

--Heliogabel 14:22, 15. Jan. 2010 (CET)

Lockstedter Lager

1939 - Kriegsende war hier die Muna wohl ein wichtiger Kunde; Heute ist die Industrie in Hohenlokstedt auch beträchtlich. Hat sich da nicht mehr Güterverkehr ergeben? --SonniWP✍ 17:44, 4. Apr. 2012 (CEST)

Für Hohenlockstedt: Ich kann mich an viele Tankwagen erinnern, die Benzin zum Hungrigen Wolf brachten. Die Bundeswehr hatte sogar eine eigene Wachbaracke (oder war es nur ein Unterstand?) dort. Es gab Viehverladung; die alte Viehrampe ist in Überresten noch erhalten. Ansonsten kann ich mich nur noch an Feuerhand erinnern. Hat sich wohl wirklich nicht gelohnt. Gruss --Nightflyer (Diskussion) 18:05, 4. Apr. 2012 (CEST)

Streckenabschnitt Itzehoe - Itzehoe Edendorf

Der Bahndamm ist auf Höhe der Itzehoer Versicherung teilweise abgetragen. Der Radweg wird über einer seitlich am Bahndamm befindlichen Rampe auf die Grünfläche, die sich zw. den hinteren Enden der Grundstücke Edendorfer Strasse und dem Kleingartenbereich / Bahndamm befunden haben und dann an den Lohweg angebunden. Wenn ich wüsste, wie ich das außer durch eine eigene Beobachtung belegen kann, würde ich den Text enstprechend anpassen. (nicht signierter Beitrag von Csierks (Diskussion | Beiträge) 23:11, 12. Jul 2016 (CEST))