Diskussion:Chemnitz-Komotau Nr. 9 und 14
Letzter Kommentar: vor 15 Jahren von Liesel
Lt. den Lieferlisten der MBG von http://www.lokhersteller.de/ habe ich für SAUGER die Nr. 9 und für KLAPPE die Nr.14 als Bahnnummer. Liesel 19:50, 11. Nov. 2008 (CET)
- Dann müsste der Preuß Kaffeesatzlesen gemacht haben, schließlich habe ich mir das nicht ausgedacht. Die von dir angegebene Lieferliste ist mir leider nicht zugängig. --Rolf-Dresden 20:00, 11. Nov. 2008 (CET)
- Ja das habe ich im Preuß auch gelesen. Zwei Möglichkeiten, entweder du bestellst dir für 10 Euro die CD mit den 72 Lieferlisten der deutschen Lokfabriken oder bekommst gleich von mir eine Mail. Liesel 20:03, 11. Nov. 2008 (CET)
- Das beruhigt mich etwas, weil ich den Preuß momentan auch nicht da habe. Mir kommt das mit den Nummern 9 und 14 allerdings recht unlogisch vor, zumal die Loks offensichtlich als erste ausgeliefert wurden. Ich glaube, die 10 Euro gebe ich erstmal nicht aus... --Rolf-Dresden 20:10, 11. Nov. 2008 (CET)
- Du solltest ein elektronisches Brieflein haben. SAUGER wurde im August 1873 geliefert, 1-8 im Mai/Juni 1874 und 10-13 im September. Wenn man bedenkt, dass die Strecke erst 1875 fertig wurde und die Wirtschaftskrise dazwischen kam, dann hatten sie vielleicht wichtigeres zu tun als die Loks zu nummerieren. Liesel 20:17, 11. Nov. 2008 (CET)
- Das kann sein, ja. Allerdings sind in den Lieferlisten auch Fehler drin. Aufgefallen ist mir das, als ich die Lokomotiven der Göllnitztalbahn (GVT 1 bis 4) beschrieben habe. Vielleicht findet sich ja noch irgendwoanders eine passende Quelle für die Nummern. Ideal wäre ein Werkfoto oder ähnliches. --Rolf-Dresden 20:44, 11. Nov. 2008 (CET)
- Weisbrod und Valtin geben für die 98 7401 die CheKO Nr. 9 an. Liesel 23:25, 11. Nov. 2008 (CET)
- Was auch etwas seltsam ist, dass man bei Grüdnung der Bahn schon versucht so etwas wie ein Nummernschema zu etablieren. Sowas habe ich bis jetzt nirgendwo gefunden. Liesel 10:04, 12. Nov. 2008 (CET)
- Ja, ist schon kurios. Ich habe seinerzeit auch gestaunt, als ich den Artikel Chemnitz-Komotau Nr. 21 und 22 angelegt habe. Die Namen haben sie dann erst von der Staatsbahn bekommen. Veschieben wir jetzt nach Chemnitz-Komotau Nr. 9 und 14? --Rolf-Dresden 19:58, 12. Nov. 2008 (CET)
- Da es derzeit nach Literaturangeben 3:1 steht, können wir ruhig verschieben. Die Angaben von Preuß könnte man als Fußnote bzw. auf der Disk vermerken, falls mal jemand fragt. Liesel 20:01, 12. Nov. 2008 (CET)
- Ja, ist schon kurios. Ich habe seinerzeit auch gestaunt, als ich den Artikel Chemnitz-Komotau Nr. 21 und 22 angelegt habe. Die Namen haben sie dann erst von der Staatsbahn bekommen. Veschieben wir jetzt nach Chemnitz-Komotau Nr. 9 und 14? --Rolf-Dresden 19:58, 12. Nov. 2008 (CET)
- Das kann sein, ja. Allerdings sind in den Lieferlisten auch Fehler drin. Aufgefallen ist mir das, als ich die Lokomotiven der Göllnitztalbahn (GVT 1 bis 4) beschrieben habe. Vielleicht findet sich ja noch irgendwoanders eine passende Quelle für die Nummern. Ideal wäre ein Werkfoto oder ähnliches. --Rolf-Dresden 20:44, 11. Nov. 2008 (CET)
- Du solltest ein elektronisches Brieflein haben. SAUGER wurde im August 1873 geliefert, 1-8 im Mai/Juni 1874 und 10-13 im September. Wenn man bedenkt, dass die Strecke erst 1875 fertig wurde und die Wirtschaftskrise dazwischen kam, dann hatten sie vielleicht wichtigeres zu tun als die Loks zu nummerieren. Liesel 20:17, 11. Nov. 2008 (CET)
- Das beruhigt mich etwas, weil ich den Preuß momentan auch nicht da habe. Mir kommt das mit den Nummern 9 und 14 allerdings recht unlogisch vor, zumal die Loks offensichtlich als erste ausgeliefert wurden. Ich glaube, die 10 Euro gebe ich erstmal nicht aus... --Rolf-Dresden 20:10, 11. Nov. 2008 (CET)
- Ja das habe ich im Preuß auch gelesen. Zwei Möglichkeiten, entweder du bestellst dir für 10 Euro die CD mit den 72 Lieferlisten der deutschen Lokfabriken oder bekommst gleich von mir eine Mail. Liesel 20:03, 11. Nov. 2008 (CET)