Diskussion:Ducati 900SS
Einführungsjahr[Quelltext bearbeiten]
Aus dem Artikel geht nicht klar hervor, daß bereits 1975 eine erste Ducati 900SS gebaut wurde; sprich der Artikel vermittelt den Eindruck, daß es erst 1991 ein Modell mit dieser Bezeichnung gegeben hätte. In einem Artikel zu diesem Thema muß das IMHO zwingend herausgearbeitet werden! Ansonsten müsste bereits im Titel darauf verwiesen werden, daß lediglich die Modell zwischen 1991 und 1997 behandelt werden!
Leider bin ich nicht firm genug in der Modell-Geschichte von Ducati, sonst hätte ich schon einmal begonnen... Aber mit Sicherheit findet sich jemand, die/der sich da besser auskennt :-)
-- 217.229.242.7 23:38, 30. Aug. 2007 (CEST)
Infobox[Quelltext bearbeiten]
Falls jemand was offizielles zur Hand hat, sollte die Info-Box noch mal richtig aufgefüllt und die Quelle genannt werden. Das Bild ist jetzt schon mal besser als nichts, zeigt jedoch auch die im Text erwähnten Aufwertungsmöglichkeiten. Falls jemand ein gutes Bild einer 900SS im Originalzustand (also ohne Carbon, Stahlflex, Termignoni, usw.) hat, wäre dies hier sicher noch etwas besser.
--Dpesek 12:58, 2. Nov. 2008 (CET)
Schwächen[Quelltext bearbeiten]
Schwaechen der SS kann man noch ergaenzen: Stehbolzen brechen gerne bei hohen Motortemperaturen, Kupplungsnehmerzylinder undicht, Lima-Regler schwach dimensioniert. Beweisen kann ich das nicht, sind Erfahrungswerte. Siehe duc-forum.de -- 91.7.106.165 09:37, 8. Okt. 2009 (CEST)
- Moin! Wäre meines Erachtens für den Artikel durchaus ein Gewinn, nur irgendein Beleg müsste halt tatsächlich her (Langstreckentests aus der Fachpresse o.ä.). Ein Forum reicht da eher nicht. Vielleicht lässt sich ja was finden... Grüße, --Jonesey 10:06, 8. Okt. 2009 (CEST)
Chiara[Quelltext bearbeiten]
Gemessen an der Bedeutung der Chiara mit weniger als 30 verkauften Einheiten ist der entsprechende Abschnitt deutlich zu lang ausgefallen. Daher wurde er von mir gekürzt. Baui123 11. Mai 2010 (14:48, 11. Mai 2010 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
Der gleichen Meinung bin ich auch - scheint stark in Richtung "Hegemann" zu tendieren und gehört hier ganz klar als Exot nicht hin! Als Alternative fehlt noch der Hinweis auf die 1997 als Final Edition (FE) in kpl. Silber von Ducati herausgebrachte letzte Bauserie der 900 SS, ausgestattet mit Einzelteilen der Parallelversion "Superlight" (1-Mann-Höcker, Carbonverkleidungsteile, etc.) (nicht signierter Beitrag von 91.36.134.72 (Diskussion 16:56, 15. Jun. 2010 (CEST))
Wartungshinweis[Quelltext bearbeiten]
| Kraftstoff: Super | Verbrauch: | Tankvolumen: 17,5 |
| Bohrung: 92,0 mm | Hub: 68 mm | Verdichtung: 9,2:1 |
| Bereifung vorne: | Bereifung hinten: | Zuladung: kg |
| Fahrwerk: | Gewicht (fahrbereit): kg | |
| Ähnliche Modelle: | Besonderheiten: Mehrscheiben-Trocken-Kupplung | |
(Die Angaben stehen wegen Ueberarbeitung der Infobox jetzt nicht mehr im Artikel) --Centovalli (Diskussion) 19:02, 28. Apr. 2012 (CEST)
Technische Daten[Quelltext bearbeiten]
Fließtext wäre besser als Liste.--2003:DE:9723:C466:112A:D0D4:630D:F3E8 10:10, 24. Jul. 2021 (CEST)
Inwiefern[Quelltext bearbeiten]
knüüft dieses Motorradmodell "an den Klassiker mit Königswellenmotor an"? --46.82.165.49 12:00, 24. Jul. 2021 (CEST)